ホンダ（HONDA） フォルツァZ | FORZA Zのバイク愛車レビュー（4ページ目）

購入1年3ヶ月を過ぎ15000kmを超え、主に休日にツーリング時の使用しての感想です。

・Sモードやアクセル全快でも燃費は27km以上と良いです。
・シングルテントや雨具などシート下収の納力が良く重宝しています。
・ここ1年ツーリング時に同じ仕様にはまだ1台しか出会っていません。
　（それもすれ違っただけです・・売れてない？）
・シングルエンジンの振動も少なく路面状況よければ快適走行です。

・サイドスタンド使用時エンジンオフ
　（スタンド使用時にはシート開閉やライトをオフにして欲しい）
・メインスイッチでのライトのオン
　（停車時よく切り忘れます・サイドスタンド使用時オフできれば）
・ステップが少し狭い（もう少し、足幅以上ゆったり欲しい）

先日和歌山県で同年代の方に、「楽？」と聞かれました。
以前Ｚ400に乗られていたそうです。
そこでの回答です。　
・快適な瞬発力は有りません。（マルチエンジンじゃないし）
・小径タイヤのため直進性は良くないです。
　（ギャップに大きくハンドルを取られます）
・ステレオ付きなので音楽を聴きながらは最高に「楽・疲れにくい」と答えました。
・ABSは制動距離がすくなく何度も危険回避でき最高です。　

※ツーリングの休憩時によく「カッコいいね」と話しかけられ使用感を訊ねられます。
（街中じゃないですがね）

街乗りには最高のバイクです。通勤から買い物にはいいバイクです。
長距離を走るにもミッションバイクと比べれば楽です。

高速で走るのは怖いです。
100km/hまで引っ張って走るのは、安定感がなくなるので最悪です。

セカンドカとして、街乗りで使うのには最高のバイクです。

購入して約1年1万数キロ走行したところです。
・シングルエンジンを高回転でも走行振動が少ないこと。
・お気に入りの音楽を聴いての快適走行。(走行時の自動音量)
・タンデム時でもスムーズな加速度。(高速でもOK)
・スクターでの様々なオートシフトモード、特に坂道でのMモードのエンジンブレーキが楽しいです。
・スクリーンを着けてもこの燃費の良さと高速走行での風による疲労度が軽減され何時間乗っていても楽です。
・食いつきのよいタイヤで予想以上に(ステップを擦って)バンク走行も出ました。
・ABSは最高の安全システムですね、普通に走る方には必要なしと思われますが、過信しての使用ではありませんが、私はすでに100%活用しています。(活用度:危険/回)

・年齢のためか?走行時ロービームはライトが暗く感じます。
・低速での安定感が無いです。(スクターですからね)
・サイドスタンド使用でエンジン停止とエンジン停止でしかシート下が開かないこと。(安全上わかるが不便)
・ABS車にカラーバリエーションが少ないこと (上グレードは地味ですね赤が欲しかった)。
・最初はコツコツと硬いリアサス慣らしを終えたころに、やっと突き上げ感もなくなりました(ヘタルの早い?)。
・アクセサリー電源が欲しい(だんだん要望になっている)。

他社のスクターは試乗しただけですが、スズキ車のような加速感は少ないです。シート形状かヤマハ車のような低いアイポイントでもありません。
しかしMF10はMF08より振動も少なく、楽に安心して乗れるスクターです。更に進化した10年モデルもお勧めですね。

収納スペースか広いところがとてもいいです。

シフトモード…意味がありません。正直Xにすればよかったです。
2ndバイクにするにしても、ちょっと車重が重いので、
取り回しが非常に面倒なスクーターです。

正直なところ、収納スペース以外いいところはなかったです。

使い勝手の良さ。

トップスピードのダルさ。

通勤～買い物～ツーリングとオールマイティーなスクーターです。街乗りではストレス無く、ワインディングではＳマチックのおかげでサクサク走ります。高速道路はちょっと苦手かな～。ちょっとした横風にも振られます。 総合的にはホンダが真面目に一生懸命作ったバイクだと思います。

まず燃費がとてもいいです。待中でも30km/L前後はいきます。この間なんか山道ツーリングで走り始めで燃費計をリセットして山道だけでどの位走るのか計ったら43km/Lいきました(笑)
加速面も他のビクスクには負けません。ちなみにものすごく速く加速したい時はMモードで一速で8000回転まで回すとなかなか速いです。下り坂なんかも、Mモードでギアを落とすと結構エンブレ効いて走りやすいです。
メーター周りは高級感があっていいです。特に瞬間燃費計が僕のお気に入りです!
すり抜けもミラーをショートにすればぜんぜん気になりません(原付がいけたらほとんどいけます)。
全体的に完成度が高いです。細かい所まで丁寧に作られてる気がします。あとスマートーキーが非常に便利です。というかキー自体も他よりかっこいい。

やっぱりトランクの形がデコボコしているので、容量分よりかは入らないです。衣類などの形がどうにでもなるものはそうでもないけど、形ずいている物はどうしても隙間が開いてしまいそんなに入らないです。スカイウェイブと比較しましたが、積載量でいうと、やはりスクエアー形トランクのスカイウェイブに軍配があがります。

買って損はないと思います。
便利で楽しい。
そんなバイクだと思います！

サスとエンジン特性からくる乗り心地のよさ。
420km一気でも翌日に残るような疲れはなかった。
まず壊れないだろうな、という安心感。
燃費。
質感の高さ。
素直な操縦感。

とんがった部分がないので、
早く飽きてしまいそうな予感も…。

意外と大柄なので（特に全長）、保管場所の確認は必要でしょう。

出だし、加速も悪くない方だと思う。普通に高速を走るくらいなら問題ない。ロングスクリーンを付ければ快適度はバツグンに上がる。オーディオも純正があるのは大きい。音がよく長距離が退屈しないのでオススメ。燃費は間違いなくいい。意識しなくても37km/Lいくときもある。街乗りでも30km/L切ることはない。見た目もかっこいい。大きなライト、リア周り、シートの質感がいい。

トランクは形が悪いので容量よりは入らないと思う。
スカブのようなスクエア型ならよかった。
最高速はもう少しほしかった。

総合的には非常に満足。
他のビクスクよりは買って後悔することはないはず。

取り回しが楽々で、燃費が良い。
ノーマルのライトでもかなり明るいです。
荷室の容量がハンパないです！
街乗りにはピッタリかもね。

あくまでスクーターなのでマニュアルでもつまらないです。
高速ではビュンビュンとは走れないので、ご注意を。

あくまで原チャリの大きいやつなので、バイクとしてはどうかな？
セカンドバイクとしておすすめです！

加速もよく安定して走れるバイクです。荷物も結構入るし、なんといってもノーマルのマフラーでも走り出せば音がいぃです～。イジればまたよくなりますねっ。

50kmほど走ると、腰・首・肩が少し痛くなります。
ですが、休憩取りながらでしたらいつまででも走れると思いますよっ。

やはりスクーターですので、使い勝手はいいのですが、バイクを楽しみたい方はMTの方が楽しいと思います。通勤・通学にはとってもオススメです。