ホンダ（HONDA） CB900ホーネット | CB900 HORNETのバイク愛車レビュー（2ページ目）

車輌プロフィール

ホーネット250、ホーネット600に続くシリーズ第3弾として、2001年10月に発売されたのが、CB900ホーネットだった。先行した2機種の名称もあり、ホーネット900と呼称されることもあるが、ホンダによる正式なモデル名は、「CB900ホーネット」とされていた。ホーネットらしいスタイルを作り上げるモノ・バックボーンフレームは、ホーネット600のものを強化して使用。エンジンは、1998年モデルのCBR900RRファイヤーブレードに用いた水冷直列4気筒をベースに、フューエルインジェクションを組み合わせ、ネイキッドスポーツらしく中低速域と加速感、ストッロルレスポンスを重視したセッティングに変更したものだった。日本国内仕様のCB900ホーネットは、登場翌年にカラーラインナップの変更を受けたのみだった。なお、日本市場で10年間にわたって販売されたホーネット250の特徴は、アップマウントされたマフラーと、250ccとしては極太の180ミリ幅リアタイヤ。CB900ホーネットもリア180ミリだったが、2000年代初頭の900ccクラスとしては普通のサイズ。