ホンダ（HONDA） リード（110） | LEAD（110）のバイク愛車レビュー（2ページ目）

・バイクの音が静かなので乗っていて疲れません。
・バイクのスクータの中でも大きさがあるので、安定感があります。
・座席下の荷室が広いので、色々なものが載るので重宝します。
・バイクの大きさが適当なので、長距離以外は軽快です。

・PCXのようなアイドリングストップ機能を搭載して、燃費の向上を図ってほしい。
・シートが長距離にはやはりむいていないので、改善してほしい。
・80km以上のリミッタをはずしてほしい。
・坂道での馬力が不足に思われるので、125ccにMAXにエンジンを
改善してほしい。

125ccまでの小型スクータでは、デザイン・静動・小回りとちょっとした長距離のツーリングに最適なバイクと思います。

・シート下が広く,荷物を入れるのに気を使わない。(XLサイズのフルフェイスと半ヘルを入れてもまだ余るくらい)
・フラットステップで荷物を積むことが出来ます。
・鞄などを掛けられるコンビニフック。
・静かで振動の少ないエンジンとマフラー。
・タンデムステップやグラブバーがしっかりしており、広いシート座面もあり、タンデムの際に不満がない。
・安い維持費。

・80km/hで掛かるリミッター。
・弱い足回り。
・排気量のせいか加速がもたつく。
・ほぼ書類入れと化しているインナーボックス。
・コンビブレーキは邪魔に感じる。
・給油の際に満タンになかなかならない。

不満な点を多く書きましたが、普段の生活のアシとして使われるなら一切不満は出ないと思える性能です。
この排気量でここまで積載性があるスクーターは他にはないかと。
普段の通勤・通学からお買い物まで荷物を気にせずこなせるのでオススメです。

①積載性

②燃費

③タンデムのしやすさ

①パワーが無い

(ウエイトローラーを替えれば多少改善できます)

PCXやアドレスV125と比べパワー不足感が否めませんが、積載性は原付二種の中で最高クラスのバイクだと思います。

タンデムも非常にしやすく、速さではなく利便性を求める人にオススメです☆

最高です。
ゆとりもあるしエンジンかけたら
そのまま乗れる!!!

まぁ、めんどくさがりやの僕には最高!
静かで振動も少なく、いいバイクだと思います。

減速してからの立ち上がりが悪く感じる
常用で走るのにも
もう少し力と最高速があれば最高だと思う。

交換して満足できるのって
マフラー?
それともプーリー?
はたまたI-map?
悩んでしまう。。。

僕の思うようなあと少しの動力性能があればなぁ～

ガソリンが入れにくい!
すぐこぼしてしまう。。。(涙)

燃費がリッター40kmいってほしいなぁ～

ゆったり乗れて安定感があるので
乗るぶんには最高だと思う。
(長距離してみたくなるバイク)

ゆったりと乗りたい人には最高!
たまに走りたい時には少し不満。
そんなバイクです。

燃費も純正マフラーと比べてそれほど変わらないし、アイドリング時は排気音も静か、でも高回転まで回した時の音は適度にレーシーサウンド!!

マフラーステーがスチールで振動対策の為なのかやたら重い、せめてアルミとかならって・・

値段も手頃だし音も良い、エキパイはステンレスなので錆びにくいし、しかもサイレンサーはチタン!!良いですよ。

なんと言ってもメットインスペースの広さには満足で、
キャリアボックスの増設は必要ないくらいです(私には)。
平坦地では何の不満もありません。
エンジンブレーキもよく効きます。

きつめの上り坂での再加速がもたつくところかな。
あとブレーキの効きが少し甘い(個体差?)。

通勤にはベストだと思います(荷物もたくさん入るし)。
私の一押しパーツはステップボードです(汚れが目立たず見栄えがよいから)。

ただいろいろカスタムをしたい人には、
パーツがあまり発売されていないのでどうかと思います。

とにかく燃費が素晴らしい。以前、乗ってたのがリード100(2スト)なので特に実感する。また、高級感&作りもしっかりしておりコーナリングで不安を感じる事が無く、剛性が強そうなので安心してライディング出来る。
その他ブレーキに関しても全く不満無し。

以前乗ってたリード100に比べてリアサスが硬い。
段差では後からの突上げが気になる所。
あと収納に関しては容量は十分ですが、熱がかなりこもるのが不満。
50ccのペットボトルの水がお湯になってた。

何方も出足を気にしておられるみたいですが、
かっ飛ばさず流れに乗るのであれば十分な性能だと思います。
通勤・買い物・燃費も良いので、
プチツー等も楽しめるのではないでしょうか。

・シート下スペース(アライSZーF入ります)
・燃費

・フロントボックス。何も入らない。

通勤+αの使用です。
実用性を活かして、制限速度内で普通に走る分には
不満は少ないと思います。

シート下収納が35リットルであること。
ウエイトローラーを12g～10gに変えれば快適に走る。
GIVIボックスを付けるのに社外キャリアが必要なし。

ウエイトローラーを交換すると高回転になり、収納スペース内が暖かくなってしまうこと。
ウエイトローラーを変えていないとタンデムの上り坂と加速はとてもつらい。

ウエイトローラーの14グラムも12グラムもあまり燃費は変わらなかったので、
ウエイトローラーの交換をオススメします。
おそらく、ウエイトローラー12グラムだと2ストの50ccぐらいの加速になると思います。

本当に良いバイクですよ。中国製とは言えホンダブランドですね。静かにスーと安定して走りますよ。コーナーも良いです。以前に乗っていたリード90は曲がりにくいイメージでしたが、ものが違うって感じですね。タンデム走行も問題なし。コンビブレーキも良い感じ。
限定カラーですが、地味でもなく、派手でもなく。おっさんにはちょうど良いかな。

足元がやや狭い。通勤距離約20㎞では問題無いのですが、ちょっとしたツーリング時にはキツイです。

飛ばし屋さんには不向き。それでも少しは解消出来ますよ。私はウエィトローラーを交換、それにイリジュウムプラグに交換しました。スタートはこれでかなり良くなりました。まだまだエンジン強化は出来るのですが、これくらいが良いのではないかと思います。