ホンダ（HONDA） CB1000スーパーフォア（CB1000SF) | CB1000 SUPER FOURのバイク愛車レビュー（2ページ目）

・一般道では持て余すパワー
・大型なのにわりと軽い
・どの速度域でも安定する車体
・自分は身長176cmしかありませんが、両足がベッタリと地面に着くほどの足付きの良さ
・古いくせに故障しないタフな奴
・乗ってる人が少なくなって来たので被る事が少ない

・カスタムパーツが少な過ぎる
・ガソリンメーターがないので、走行距離で判断しなければいけない
・タイヤの選択肢が少ないってか無い

古いバイクなので、自分の目で車体を確認してから買った方が良いと思います。

ごくごく普通の大きさに見えるネイキッドバイクなんだけど、近くで見たり、またがってみると、やっぱり大きくて迫力あるバイク。そのスタイルのシンプルさと自己PRしてないさりげなさが魅力です。全く飽きません。長く付き合えるバイクだと思います。
走りにも大変満足してます。通勤とかには向きませんけどね。

みなさん書いてますが、タイヤの選択肢は少ないですね。2種類ぐらいしかないかもです。維持費も結構かかります。
金欠のときには250のマグナとかに買い替えようかななどと思い、バイクサイトを見たりしますが、やっぱBIG1を手放す気にはなれないですね。

古いバイクなので安心価格で選ばず、バイクの程度を良く見ることと安心できるショップで買うこと。普通に点検とかしてれば全く壊れないさすがホンダといえるバイクです。ちなみに私はホンダドリームで買い、車検等もお願いしています。

・大柄な体にも合う（当方181cm、76キロです）。
・パーツがないけど、選ばなくて良いというメリット。
・高速にのっても重量があるから、風に煽られない。
・ネイキッドだから、メンテナンスしやすい。　
・小型排気量車よりも、所有感がある。＾－＾
・サイドバックをつけてもかっこいい。
・元からかっこいいから、カスタムする気がしない。

部品が高い。タイヤ前後交換5万。スプロケ前後5万。＾－＾：
大きいから、より耐久度を必要とするのはわかるけども、
部品屋のセール時以外、交換の機会がありません。
エコ意識が一般化して、1リットルで50キロ以上走るカブ110が出た今、
高速を使用しないなら通勤にはお勧めしません。

8年焦がれて、CB1000SFに乗り始めて3年目です。
毎日乗っていると、維持費に気がかかるところですが、どんな時にも遠くにいける、体力のある速馬だと思ってCBと付き合っております。
壊れた事も無いですし、良いバイクだと思います。

ＢＩＧ－１の名のとおり、車格の大きさ。見た目よりも運転は楽にできる。長距離ツーリングでも疲れない。

大きな不満は特に無いが、タイヤの選択肢が少ない。夏場はラジエターファンがすぐに回り、熱い！

ＣＢＲ１０００Ｆのパーツも流用でき、パワーＵＰも出来ちゃうのも魅力！価格もこなれてきているので、ツーリング重視の人にはお勧めの1台です。大きな故障も無く、長く付きあえるバイクだと思います！

前後18ｲﾝﾁのﾀｲﾔ､でっかい燃料ﾀﾝｸ､大柄な車体｡

前後18ｲﾝﾁのﾀｲﾔ(種類が選べない)､大柄な車体(取り回しが…)

ﾍﾞﾃﾗﾝから初心者まで楽しめるﾊﾞｲｸです｡

足つき悪いです、タイヤの種類があまりないです。 だけど、とても乗りやすいです。

クラス最高

足付き性や取り回しに関しては、あまり評価できない。

このクラス最高のサイズのバイクに跨り、その迫力を感じてほしい。