ホンダ | HONDA FTR223 | FTR
2000年9月に発売されたFTRは、イメージを継承した80年代のモデルとの区別、エンジンの排気量から、FTR223と呼ばれることもあった。イメージを継承したモデルとは、1986年に発売されたFTR250。北米で人気のフラット・トラック・レース（レーサー）の頭文字をそのまま冠して登場したものの、日本ではなかなか受け入れられずに生産を終えていたモデルだった。そのFTR250が90年代終わりごろからのストリートカスタムブームの中で、ベースモデルとして脚光をあびたことで、それならばとフラットトラックレーサーのスタイルを現代（当時）に蘇らせようとしたのが、FTR（223）だった。あくまでも「スタイルを蘇らせる」だったので、SL230などに搭載されていた223ccの空冷単気筒エンジン（のちにXR230やCB223Sにも使われる）を採用し、リアブレーキはドラム式とするなど、「FTR250の見た目を再現」したモデルであった。狙い通りカスタムベースともなり、そのシンプルさがもたらした安価な車両価格（登場時の税抜価格32.9万から）も販売の助けとなった。2001年にはカラーオーダープランを採用、2002年には初のスペシャルモデルとして、FTR250のルックスにより近づけたFTR223D（このモデルだけ、正式に「223」が付いた）を設定。2003年には、フラットトラックレーサーの初期イメージを半分脱ぎ捨てて、ゼッケンプレート風のサイドカバーを廃止し、ハンドル幅も短縮したモノトーンカラータイプを追加設定した。2007年11月に平成18年排出ガス規制に適合するマイナーチェンジを受けてからは、仕様の変更なく販売が続けられ、そのまま生産終了となった。
満足している点
TWも乗ってますが、FTRのほうが渋い感じがして好きですね。
やっぱりバイクはホンダがいいな～と思わせてくれる1台です。
まだカスタムはあまりしてないのですが、
もともとがかっこいいのであまりいじらなくてもイケテます!
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
このサイズのバイクは乗りやすいし、
維持費も安く済むので懐の寂しい方にもお勧めできます!笑
4
満足している点
このバイクゎ小回りがきくので、街乗りもスイスイ！
ちょっとそこまでってゆう時に最適です。
オシャレなバイクなので、オシャレな店の前に停めても違和感なく風景に溶け込むのがいい。あとカスタムパーツが多いのでうれしいバイクです。
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
初心者でもすごく乗りやすいバイクですよ。
3
満足している点
乗りやすいし、言うことは特に無い。
パーツもたくさん出ているからこれからが楽しみです！！
不満な点
高速を出した時の振動はやっぱり気になる。
シングル特有のものみたいだからしょうがないのかな。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
4
満足している点
これで峠も攻めます。遅いバイクですが、こいつの持っているポテンシャルをうまく引き出してやれば、1ランク上のシングルバイクを追い回せますよ♪
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
乗り始めて3年近くたちますが、日頃のマメなメンテのおかげで特に故障もなく爆走しております。オイル量が1リットルで済むので、最上級のオイルを入れてもそんなに出費は痛くない（皆さんも一回ワンランク上のオイルを入れてみては？）それだけでも走りは格段に良くなりますよ。
このクラスのバイクは手入れをあまりしなくても、それなりに走ってしまうので、そうではなく常日頃のメンテを忘れないでほしいです。僕はちゃんとやってますから、何となく乗っているって感じの人には負けません（笑）
4
満足している点
燃費もよく、乗りやすいバイクです。
エンジンオイルも1リットルなので、維持費も安くすみます。
おまけに高速も乗れるので、多少の遠出なら楽チンです。
不満な点
時速100キロくらい出すと、
シングルバイク特有の振動が気になることがあります。
これから購入する人へのアドバイス
街乗りには充分な性能を発揮してくれ、カスタムパーツも豊富なので、乗ってよし、カスタムしてよしのバイクです。
5
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