ホンダ（HONDA） ゼルビス | XELVISのバイク愛車レビュー（3ページ目）

125CCからの乗り換えですが、燃費も非常に良いです（最高1L/50km）。ゼルビスの強みは、やはり耐久性とライディングポジションの楽さにあります。よく『重い』と言われていますが、ゼルビスの特徴的なスタイル（サイズ）を考えると妥当だと思いますし、その重量とフロントカウルのおかげで高速道路やバイパスなどにおける高速走行時の安定性や疲労軽減が生きるのだと思います。低速～中速の加速性も申し分なしで速いです。

私自身がそうなのですが、身長175cm後半くらいで少し体格のある方にとっては少し肩が凝るかと…。また、高速道路では90～100km/h付近で走行し続けると、ハンドルの振動がつらいです。

バイクに興味をもったキッカケであり、ある意味、初恋の相手のようなゼルビス。「最高の友人」の意のまま、素晴らしい性能を発揮してくれています。良い程度のものを含めて、台数自体が減っているとの噂を耳にしますが、一人でも多くのゼルビス・ライダーがこれからも誕生することを願っています。

約17年前に新車で購入してから、ずっと長い相棒でしたがとうとう事故で廃車にしてしまいました。まめなオイル交換、洗車、そしてショップでの定期点検だけで、ずっと長く相棒でいてくれましたよ。

ありません。

バンディット400LTDも所有していますが、長距離ツ－リングはほとんどゼルビスでした。ニンジャ250の発売が話題になっていますが、今こそゼルビスのようなバイクが必要じゃないのかなと思います。

ホンダのVTエンジン最高です。
バリオスにも乗ったことがありますが、ゼルビスの方が乗りやすいです。

ちょっと足着きが悪い。

今、ゼルビスの良い車両に出会うのは難しいと思いますが、
とても良いバイクです。

パーツの情報からメンテの情報などとにかく充実。
壊れないホンダのVツインエンジン。

ありません。

約20年ぶりにバイクにリターンする時、どのバイクに乗るか考えた。
ネットで情報集めている時出会ったのがゼルビスのオーナズクラブのサイト。
http://www.840-840.com/
会員数1000名目前！
10万キロ超えのオーナーも多い！
自分ももちろん10万越えを目指して「はしれ～はしれ～」

以前ゼルビスに乗っていました。スタイルは今のボルドールに似ていて、なかなかカッコ良かったです。250ccにしては車体が大きく、迫力がありました。

エンジンはホンダ伝統のVT系エンジンで低回転のトルクも太く、街乗りでも扱いやすかったです。高回転もそれなりに伸びがあるので、回せば楽しいオールラウンダーなエンジンでした。加速も普段乗る分には充分すぎるくらいです。高速などで追い越す時は多少のトロさはありますが、シフトダウンすれば問題ありません。また、ハーフカウルのおかげで高速走行時の風を減らしてくれ、ポジションも楽なので疲れを感じさせません。

また、ホイールベースが長く安定感は抜群でした。

足付きなどは同じクラスのバイクと比べると多少悪いと思います。車体も重いので、取り回しも楽とは言えませんが、400ccのネイキッドなどに比べれば全然軽いので、気にしなくて良いと思います。

長くなりましたが、総合的に見ても良いバイクです。が、パーツが少ないので改造をしたい人や、峠を走りたい人には向いてません。初心者の方などにはオススメです。

最高速は150㎞/h近くまで出ます。同じVT系のVTRやスパーダにも乗ったことがありますが、この2台と比べて、抜群に走行中の安定度が高く、ポジションもゆったりとしていて長距離も楽ですよ。
よく曲がらないと言われますが、あくまで現行のスポーツタイプと比べての話で、自分は普段から峠ではステップ擦りまくってます。ボディがデカイので、ゼルビスで身に付けた取り回しや体重移動は絶対に大型バイクでも通用しますよ。
スリップオンやフルエキ等のマフラーはまだメーカーから出てるし、汎用品も数多く着きます(ターボのキットも出てる)。
そして極めつけはやはり伝統のあるVツインエンジンでしょう。同じ排気量の四気筒と違って、低速からググッと車体を押し出す力もちゃんとあり高速までスムーズに回ります。
引っ張り気味に回した時はツイン特有の鼓動感も楽しめて最高です。

やはり250なので、加速したい時はシフトダウンしてから加速した方がいいですね。

二気筒エンジンはおもしろくて一生やめられませんよ!

デカイし、クラッチがやわらかいし、加速も不満なし。

ありません。

250ccのカブと言われるほどの耐久性を持つVT系のエンジンを積んだバイクです。定期的にオイル交換をするなどの“当たり前\"の手入れをしていれば軽く10万kmは持つそうです。燃費も自分が計ったうちで一番よかったのは27km/Lです。
一度買ったら壊れるまで乗る人が多いためか、中古の数は少ないのが現状です。

かなりお勧めですね。一言で言えば「スンバラスィ」バイクです。
ツアラーバイクとくればZZ-Rとかがでてくるのでしょうか、自分はこっちの方が良いかと思います。シート下の荷物入れも使えるし、かなり頑丈に出来ているし、燃費もいい。25Km/Lという燃費…もっと良いかも知れません。不人気車というだけで能力的にはかなり高いバイクです。自分はZZ-Rよりも、こっちのほうが乗りやすく扱いやすかったです。半年以上乗っていますがトラブルと言うトラブルは全くありませんねぇ。

デメリットと言えば社外品の少なさ。不人気車の宿命ですな。

タマは少ないですが安いし、
良い程度で残っているケースが多いと聞きます。是非。