ホンダ（HONDA） CB1100のバイク愛車レビュー（3ページ目）

低速でも扱いやすいし、廻せばそれなりに走ってとても扱いやすい。　

燃料タンクの容量。　ツーリングに行くと、2回は満タンにしなければいけない。　

リッタークラスの加速を求めなければ最適です。　リターンライダー向きです。　

典型的なリターンライダーです。

廻せばそれなりに走るし、低速でも扱いやすいし、自分のスキルではこれで十分です。
アフターパーツもそれなりに揃ってきている。

燃料タンクの容量が大不満!
この燃費(ギャンギャン廻しているわけではない)だったら、20リットル位は欲しい。

シートがまったくダメ!
速攻でホンダ純正のKスタイルシートに換えました。
色々なメーカーから様々なタイプのシートが出ているので、選択肢も増えたけど。

エンジンの黒色塗装がハゲる。
初期ロットに多いみたい。
最近のロットは解決してるの?

リッタークラスの加速を求めないのであれば、値段・スペック共に最適です。

とても乗りやすいです。
高速巡航も難なくこなしてくれます。
ギュンギュン回すマシンじゃないですが、遅いってこともないです。

タンク容量が小さいとは言われてます。
私は200km越えたら給油心がけるようにしてます。

楽しいですよ。

クセがなく乗りやすい
エンジンもパワーの上がり方が
マイルドでラフなアクセルワークでも
そこそこ走れる。

多少車重の重たさを
峠を走っている時に感じる。
短所にはならないか!

大型二輪入門者及びリターン組には
最適のバイクかと思います。
のんびり走りたい人向けです。

とにかく、癖がありません!
乗りやすいの一言!
少々荒っぽいアクセルワークもバイクが飲みkんでるって感じ!
高速道路でも、アクセル開ければどんどん走ります!
レトロチックで私のようなリターン者には、とてもいいバイクです
長く付き合って行きたい1台です
よく走る!曲がる!止まる!バイクです。
あくまでも、おじさんの感想ですが・・・・!

長距離(50k～100k)走ったあとは、低回転での
ねばりが極端に悪くなり、すぐにエンスト!!
よくわかりませんが空冷の宿命でしょうか!!

また、100kを超えたあたりで　お尻が痛い!
はっきり言ってシートが薄い!

タンク容量!小さすぎ!もう少し大きくしてほしいです!
満タン容量14Lは、いかがなものかと・・・!
200km～250kmぐらいでガス欠です!

CB1100!爆発的パワーは、ありません!
私の様なリターン組には、いいですが・・・!
とにかく試乗されることをすすめます!
いろんなバイクを試乗され選択肢のうちの1台とみられた
ほうが、無難です!
はっきり言えることは、このバイクは皆さんご存知のように
SSでは、ないと言う事です!

デザインが好みです。
テールが跳ね上がったバイクが多い今日この頃、なだらかに降りたテールは貴重です。

乗れば意のままに操れる、そんな気にさせてくれます。
おとなしい性格だからでしょうか、リーンイン/アウトでどれほど上体を動かしても安心感があります。

歩行速度でも安定しており、Uターンも逡巡なくできます。

血の気が引くような加速はしません。
長時間乗った後、アイドリングでクラッチを繋げるとエンストすることがあります。
膝の曲がりが大きく(身長170cm強)8h程度乗っていると膝が痛くなります。
手放しすると、60km/h程度でハンドルがブレます。但し手放しするまで気づかなかったレベルです。

刺激的ではありませんが、良妻賢母です。
結婚する前に(レンタル等で)放蕩の限りを尽くしておくと、更に良さが判ると思います。

普遍的なスタイル 高次元でまとまった普通の乗り味 飽きが来ない 低速がおそろしく使いやすい

燃費に対してのタンク容量が… コンパクトな割に結構重い ノーマルのエキパイがすぐにまっ黒になる ローギアの伸びが微妙

私の彼女の愛車です。 軽くするためにモリワキのチタンメガホン付けました。 野太くもジェントルな音 かつ160センチでも軽々取りまわせるようになりました。 癖がなく近所のコンビニからツーリングまでめんどくさくなく駐車場から出せるいいリッターバイクです。 男目線からすると特に女性が乗るとカッコいいです。

(現在CB1300SBに乗っているのですが、主にそれとの比較になります)。

・とにかくシブいスタイリング。所有欲を満たしそう。
・四角いタンクのラインはとっても新鮮。
・メタルパーツの質感がたまらない。
・配線周りなどの仕上げがキレイ。
・音がとっても静か。

・思ったよりも重い。跨って車体を水平にする際、
　非常に重い気がしました。
・意外と足つき性が悪い。シート高765mmと聞いて期待していたが
　横幅があるせいか、SBとあまり変わらない(悪い)。
・エンジンは1100ccのはずだが、体感的に600ccぐらいな気がした。
　エンジン音も心なし軽く聞こえる。
・ネイキッドなので走行風は当然すごい・・・。

シブい外見に引かれて試乗してみましたが
やはり実際に乗ってみないと分からないことがいっぱいあります。
迷われている方は是非試乗をオススメします。

一般道などでゆっくり流したい時など最適なバイクだと思います。

SBからの浮気心でつい試乗しましたが、あらためてSBのよさも
確認しました。浮気は控えます(笑)。

空冷エンジンの見事な造形美。ゴリゴリ豪快とはいかないが、それでも流石リッタークラス、グワァっとトルクが盛り上がる加速です。排気音も大人しめですが、音質は良く 存在を主張してきます。

操ると言う面白みはないです。が、決してつまらないバイクではありません。
タンクに、もう少し丸みがあれば良かったかな。

速さを求める方、高性能を求める方は購入してはいけません。それこそ、こんなバイクが欲しい!これがバイクだ!と感じた方は後悔はないでしょう。
俺は好きです。性能より味を求めているもので。

非常にマイルドに味付けがしてあり、400㏄に乗っているような印象を受けます。ただ、それなりに走らせようと思うと、やはりリーッターバイクの素性をはっきします。こういう伝家の宝刀的な作り方が、気に入っているところです。

排気音をもう少し、強く押し出して欲しかったと思います。

好き嫌いが、はっきり分かれるバイクでは無いでしょうか。
じっくり試乗してから、購入を決めるべきだと思います。