ヤマハ（YAMAHA） グランドマジェスティ250（YP250G） | GRAND MAJESTY 250のバイク愛車レビュー

高速　　ロングスクリーンによる風防
　　　　安定性
低速　一本橋等安定性
　　　Fブレーキング
腐食しにくいアルミフレーム
燃費
21最低35最高とする
新車時の最高速は○30km/h以上

軸重バランス
リアが重い気がする

ポジション
意識しないと走行中ハンドルを両手で引いている

新車から7万km乗った感想
エンジン等全く問題なし
消耗品としてスタートモーター
何度か転倒したがそれによる問題なし
ブレーキ
Fブレーキ、通常100%使用。通常Rブレーキを使用しない
Rブレーキ、急制動又は臨時
Rライニングは2回交換、Fは一度も交換していない

タイヤ
F、Rタイヤの交換比率
1:2～3

車体がどっしりしていて安定感がとてもあります。
純正でロングスクリーンが付いているので防風効果が良いです。
バンク角が深めなので山道でも楽しめる所。

重いので取り回しが大変です、あとメットインの中間部があまり使えないのが不便です。

防風効果が高く、そこそこ荷物も積めて、バンク角もあり、低速でも高速でも安定感があるので、通勤通学、ツーリング、買い物、峠道どんな用途でも合う車両だと思います(^o^)オススメです(≧∇≦)

アドバンス製マジェ

ノーヘルで乗れるから買った。

時々、警察に捕まる。

アドバンス最高です。

捕まっても警察にトライクの分類、

その他で説明してくれて助かりました。

車格がデカいので、それなりの安定感があります。

今では絶版のスクーターなのでパーツ探しは大変でしたが、手を入れればカッコ良くなりました。

車重が重い事と、メットインの構造

オススメできるスクーターだと思います。

車重があるので風の影響が少なくて快適です。まさにクルージング車です。　でかいんで存在感ありますね～。　インジェクションだからパワーモードなんかがついてれば言うことないんだけどww

足付き悪いんで、街中の渋滞はだめっす。　純正のスクリーンはちょうど視線のまんなかにトップが来て見づらい。思ったほど荷物が入りませんね。

すでに廃盤車だけど　400も含めて　高速や渋滞のない道路を中心に走られる方、オススメです。　以前に乗ってたフォルツァ08に比べても安定感は抜群です。

高速走行での安定感は抜群です。スクリーンもあるので雨の日でも不安はありません。

トランク形状がイマイチ。2分割トランクなので小物はそこそこ入りますが、長いものなど入りません。メットホルダーがあればよかったです。

不満な点はいくつかあげましたが、満足しています。

・ヨーロッパ風デザイン
・堂々たる車体。しかし見よがしありきで単に肥大化させる感じはしない。
・夜道で頼りになる55w/60w(2灯)ヘッドライト
・アルミフレーム採用による走行性能の向上。
・メーターパネルがシンプル、なおかつ安っぽい感じはしない。
・クルージングスクーターの先駆者

強いて言えばエンジン動力性能、高速クルージングを
中回転域でも楽々こなしながら市街地でのキビキビ感がほしい。
2気筒化も視野に入れてほしいと思う。

スクーターを選ぶならコレしかないと思います。

エンジンの性能が良い。
電気系統が安定している。
メーター系が良い。

車体が重過ぎる（アルミフレームを使用している意味がわからない）。
座席が高すぎる。

試乗でしか乗ったことがないのですが、とにかく扱いにくいの一言です。ヤマハなのでエンジン・電気系は言うことがないのですが、ここまで車体を重たくしている理由がわかりません。どうしても気になるのであれば、必ず試乗はしておいたほうが良いです。

今年の始めから乗りだしたけどとにかく車体がでかくてカッコイイ。
高級感があるし、他の人とあまりかぶらないから個性がでる。

重いしあまり荷物が入らない気がする…

他との差をつけれると思う。
カッコよくカスタムすれば、憧れられるかも？

マジェスティ125から乗り換えました。
乗り心地・スピードなど違います。
住まいが山の方ですが、パワー不足は感じません。
快適!!!

210キロは重いですね…
駐車時にちょっと苦労します。

マジェスティ・マジェスティC・フォルツァなど悩みましたが、リコールでエンジンが新品ということと、走行距離から消耗部品全交換をしてもらったので全く心配なく快適・ご機嫌なバイクです。