ヤマハ（YAMAHA） トリシティ125 | TRICITY 125のバイク愛車レビュー

YBR125Kからの乗り換えです。
新車で購入した21年式のトリシティです。
前2輪ということもあり安定感の鬼であるにも関わらず、よく曲がりよく止まるバイクだと思います。　

スクータータイプは敬遠していましたが、トリシティに乗ってみてその考えが変わってしまいました。

長距離乗ってもおしりが痛くならないしそれほど疲れない点もいい所です。コーナーも楽しいです。

加速は125ccということと164kgあるので少し重い感じがしますが走り出してしまえば問題ありません。高速度のバイパスでもグイグイ加速します。

取り回しが少しきついです。重たいので大変です。
少し慣れがいるかもしれません。押しゴケ注意
あとトランク容量が23.5Lとスクーターとしては少なめなので、私のように泊まりに行くようなツーリングをする場合はリアボックスが必須です。(現在発注したユーロトップケースが納期未定で入ってきません。早く欲しい)

スクーターに乗りたい、けれど安定性と楽しさを求める人にオススメです。
雨でもスリップしにくいので通勤通学にもいいかと。
スタイリングも個人的にフロントがシュッとしてて大好きです

なんと言っても、安定した走りができます。
125でありながら、十分な大きさと、存在感!
いろいろなパーツもあり、取り付けも簡単!
乗って楽しく、見て楽しく、カスタムしても楽しい、
まさに、タイヤの数(3)だけ楽しいバイクです。

2018年式以降、BlueCoreエンジンになって、走りも、燃費も良くなりました。

やっぱり重い(泣;;)
街中は、快適ですが、郊外で、登り坂は、やっぱり、しんどい。
バイパス、高速も乗れないのも、ちょっと残念。

街中、下道仕様と、割り切ってみれは、
3倍楽しいバイクですよ。
最近、代数が多くなったとはいえ、まだまだ、存在感あります。
新車ならいいですが、
もし、中古車を探しているなら、2018年式以降をお勧めします。
見た目は、ほとんど変わりませんが、モデルチェンジ前　走りも燃費も、違います。

フロント二輪ならではの安定性!
路面がどんな状況でも(雪や氷はダメだけど(*_*))行けるし怖くないです。
デザインも良し!

125ccであの車重はやっぱり重いです。
幅があるので押しての取り回しは気を使います。

重量はやっぱり重いですが、分かってて購入したので想定内です。
もちろん重いから加速が少し悪いのも想定内です。でも、トリシティの良さは乗ってみないと絶対に解らないと思います。フロント二輪の安定性は道路が雨で濡れてようが葉っぱが落ちてようが全く怖くありません!ゆとりを持って乗れます。そしてコーナリングが楽しいです!
もし、嫁さんや子供が二輪の免許取って乗りたいと言ったら迷わずトリシティ薦めますよ(^-^)

安定してます。カーブ、ブレーキでの前2輪の安心感は絶大です。
重いとかもっさりとか言われがちですが、自分はあんましそう思うことはありません、十分な動力性能だと思います。

まぁ確かに重いw

3輪ということだけで食わず嫌いにならずに
いっぺん試乗してほしい。
この乗り味にはまる人は結構多いと思います

◎安定感(コーナリング・停止)
○燃費(3輪で150㌔の車体で40キロは走る)
○デザイン(ロングスクリーンをつけるとよくなる)

×ポジション(まるで50ccのスクーター)
×足つき性(165㎝60㌔ですがシートの幅が広すぎ)
　→シート交換し2センチダウン・幅狭い
　大島優子はきっと両脚立ちは無理だと思う
△加速が悪い

収納性がないのでリアボックスは必需品です。
シャッドSH40+純正リアステーを購入し、加工して
取り付けましたが、ばっちりです。
鍵をかけなくてもロックできるし、上面がフラットなので
すごく使いやすい。
純正品は高いし、デザインが悪いのでやめた方が
いいと思います。

三輪で安定しているので、とても走りやすいです。未舗装路でも二輪よりは怖くないと思います。

タンク容量が少ないため、航続距離が短い。幅の狭いところは慣れが必要です。

他の125㏄バイクより車重があるため取り回しが少し大変です。少し値段は高いですが、三輪なので仕方ないと思います。

コーナーは、最高に面白いですね
山の下り坂は、最高　結構バンク角ありますから、たおしやすいですね
乗りやすいし　簡単ですから、女性でも乗れる
フルスロットルでも、ゆっくり出ますよ

パワーが欲しい
シート下のヘルット入れ　小さい
ジェットヘルXLサイズ入らなかったです

純正シートカバーは、付けたほうがいいかも
シート地が、熱に弱い感じしたので
自分は、クールシートカバー付けたよ

フォルザZからの乗り換えですがとにかく安定している。
コーナリング中や低速走行時の安定性は3輪ならでは
だと思います。

覚悟はしていましたがやはりパワー不足、、、125ccだし
仕方ありませんが、、
78cmのシート高は155cmの私には厳しい、、、
購入即ローダウンシートを付けました(^^;

普段の足代わりや通勤などで使うには丁度いいバイクです。
私の場合3輪特有の癖などは感じられず、普通の2輪と同じ
感覚で乗り回しています。安定性がすこぶるいいのでバイク
初心者の方にもお勧めです。現在ワイズギアのハイスクリーン、
ナックルガード、デイトナアクセサリーバー、キジマUSB
アダブター、GIVIBOXを装着!来月SP忠雄マフラー装着予定!
ゆくゆくはFRP工房ゾロのルーフも取り付けたいと思ってマス!
v(^^)v

安定した走りで、段差などでハンドルを取られにくいので
すり抜け時でもあえて側溝の段差を前の左右両輪でシェアしながら
走るとハンドル取られずに走れます。
コーナーも低速時でも車体倒しこめる感じがあって
非常に安心して走れます。
まだ作動はしてませんが、ABSがさらに安心感を!(笑)

すでにシート形状やドライブポジションに不満の声があるようですが、私もなんとなく座る位置が決まらずにまだ探りながら乗ってます。
やはり、シートをカスタマイズしないと理想のポジションにならないかと考えています。サードパーティーでそろそろ良いシートが出てこないかな～と思っています。色々な方のレビューのようにタンデムシート部の段差邪魔なので、段差の無いフラットな感じのシート希望です。自分で改造するのは仕上がりがうまくいかないと思うので、どこからか出るの待ってす。

私の場合は3輪を買うのが前提でしたので他に選択しがありませんでしたが、試乗して、ドライビングポジションは確認したほうが良いと思います。特に背が高い方は足の置き場が窮屈かもしれません。

安定性能が高いので、安心して乗車ができる。

車重が一般のスク-タ-に比べ少し重めなので、取り回しに気を
使う。

通常のバイクと同じ操作で乗れ安定性能が高いので、バイク初心
者でも楽しく乗れると思う。