ヤマハ（YAMAHA） TMAX500 | TMAXのバイク愛車レビュー

スクータータイプでは類を見ないゼロ発進からの加速。車格の割にスリムで軽量、取り回しも比較的楽。大型スクリーンであれば高速道路での安定性もあり、追い越し等での中間加速も余裕。オートマ車に乗っている感覚で、アクセルをひねるだけで最高速までグイグイ引っ張っていくのは快感...ですが飛ばし過ぎには注意。

燃費はさほどよろしくない上にハイオク仕様でサイフには優しくない。スクータータイプは致命的にタンク容量が少なく、長距離ツーリングは常に走行距離を注意しながらまめに給油する必要がある。極低速で旋回する際、エンジン回転数が下がり過ぎるとクラッチが切れるので失速しないようにリヤブレーキ併用が原則。旋回中にブレーキをかけると強烈なオーバーステアになるのでこれも注意が必要。あわててアクセルを開けると今度はリアがパワースライドを起こして派手に転倒する...というか肋骨7本折れたし。

気楽に乗れるスクーターを、と思って選ぶならハズレです。250ccが絶対おすすめ。基本コンセプトはスクーターの形をしたオートマチックスポーツなので、走る・曲がる・止まるの基本的な技術がしっかりしていないとケガします。そういう意識の高い人がちゃんとプロテクターつきジャケットやグローブで完全装備してスマートに乗るのが似合うバイク。

国産スクーターでは最速クラスでしょう。

最高速をこいつに求めてはいけませんが(汗
ワインディングは大型二輪にテク次第では煽れる
若しくは抜き去る性能を持っています。
シグナルダッシュもアクセル回すだけで速い速い^^
デザインも大型スクではイチバンカッコイイ思います。

ツーリングはラクですし、友達の荷物も載せてあげてます。

500ccにしては値段が少し高いかな。
Z800とほとんど変わらない、馬力3倍違うのに・・

重すぎる車体222kgは慣れるまで大変です、
大型ネイキッド乗ってれば問題ない思います。

時期的に530と迷いましたがメーターデザインは
08好きだったので決めました。

アクセレーションキットとマフラーのみの交換ですが、
純正とは比べ物にならないくらい速くなりますよ。

あとはHIDとETCつければ快適になりますよ

ストロボカラーの50周年記念モデルを新車で購入

このモデルに限っては真横から見たシャープなスタイルが大のお気に入りです
400cc単気筒のビッグスクーターからの乗り換えで、排気量が100cc差なので動力性能をあまり期待しなかったが、それは大きな間違い
良い意味で裏切られた
今の段階で駆動系はノーマルだが、特に街乗りが多く中間の加速が良いので必要にして十分
片道30kmの通勤に使用しています
高速と一般道を併用し渋滞路でのすり抜け、荷物の積載等色々なシチュエーションに対応出来る面
フルノーマルでも通勤快速以上の動力性能
※駆動系のパーツは既に購入済みなので、交換して「通勤特快」に仕上げる予定です

妻とプチタンデムツーリングに出かけてますが、乗り心地は良いそうです

アフターパーツの少なさと価格(高価)
ノーマルだとショボい排気音(マフラー)

確かにシートは高く足着き性は悪いと思いますが
慣れとちょっとした工夫次第でこの不安は解消されます
実際に163cmの身長で片足つま先チョン立ちでも普通に乗りこなしています

オフロードと雪道は苦手ですが、それ以外の場所なら色々な場面を高次元でバランス良く使いこなせるオールマイティーさは
他のバイクには無いと思います

スポーツ車の楽しさとスクーターの利便性、両方を求める方には最高の相棒になるかも知れません

単なるビッグスクーターでは味わえない部分がTMAXには備わっています

お勧めの1台だと思います

スクーターらしくない運動性能
雑誌やネットは嘘では無かった。

やっぱり形がスクーター
ピースサインもしてくれなかった。

自分の土地には合わなかったが都会の道路では、
ダントツに早いと思う。(シフトチェンジがいらない)

TMAX-Rかもしれませんが(ノーマル乗った事ないので)、加速が良い、リッターバイクとどうにかツーリングに行ける、コーナリング性能が高い、下りはバイクより良い場合があります。

500ccのわりに値段が高い。

面白いスクーターを求めたり、
オールマイティに使われる方には、良い選択だと思います。

・街乗りやツーリングレベルなら十分なパフォーマンス
　良く走り、良く曲がり、良く止まります。
・出来の良いAT
　MT車に乗りたいという気にならないレスポンスの良さ
・雨にも強い
　足元が濡れにくいのは、通勤車として大きいファクター

・ライトが暗い
　HIDに変えてしまいました
・スタート時にモタつく
　SP忠男のマフラーに交換して、トルクUp
・バッテリーの容量足らない?
　冬場は不安になります。
・ライポジがちょっと合わない(身長177cm)
　ハンドル変えました。(気に入るまで3本交換)

スーパースポーツタイプにはかないませんが、結構スポーツライディングが楽しめます。収納性や快適性を求めるのなら、T-MAXはお勧めしません。MAXはバイク寄りのスクーターです。
個人的には、次もT-MAXと思えるほど上出来な車種です。

06年の2型に乗っています。満足している点をいくつかあげます。
1.めちゃくちゃ曲がります。
2.185km/hぐらい出ますよ。
3.低速の安定性が250と比にならない分タンデムも容易。
4.峠も走れるパワーを持ってる。
5.片目点等がスーパースポーツ感をだしている。
6.メットインあるから少しは荷物が入る。
7.硬派なスクーターなので老若男女問いません。
8.造りが本当にスポーティ！

不満に思っている点をあげます。
1.足つきですかね。795mmよりかは横に広がっているので、思った以上に足つきが悪くなります(ローダウンシートありますが高いし…)。
2.燃費ですかね。タンクにもあまり入らないので不満に思うかも。

街乗りだけ考えている人はあまりおすすめできません。買ったなら、ロングツーリングしてみてください。ライティングポジションも疲れないし、快適です。タイヤも一本が高いので、端から端まで使う楽しみを得ようをしている人にお勧めです。あとわたくしがそうなんですが、峠でかっこだけでSS乗っている奴をカモりたい時、このT-MAXでカモるのはどうでしょう。

高速道路を150km/hで巡航できます。高速二人乗りが250ccには味わえない楽しさがあります。スポーツスクーターと言われるだけあって、コーナリングも安定感抜群です。後、満足している点と言えばデザインですね。いつみても飽きません。カッコいいですね。また、乗りやすいバイクですよ。

不満な点と言えば、ライトが片目なので、少しくらいです。シートも少し高めなので、足が短い人にとってはちょっと大変かもしれません。

タンデムツーリングが好きな人にとっては一押しのバイクだと思いますよ。グラブバーも初めから装備されていて、バックレストも着けられますよ。最高速はノーマルでも170km/h以上はでますよ。おまけに、大型二輪にしては、重くないので、通勤にも使えると思います。さあ、この万能マシンTMAXにまたがって、ツーリングに行きませんか。

高速道路を150キロで巡航できます。高速二人乗りが250ccには味わえない楽しさがあります。スポーツスクーターと言われるだけあって、コーナリングも安定感抜群です。後、満足している点と言えばデザインですね。いつみても飽きません。カッコいいですね。また、乗りやすいバイクですよ。

不満な点と言えば、ライトが片目なので、少しくらいです。シートも少し高めなので、足が短い人にとってはちょっと大変かもしれません。

タンデムツーリングが好きな人にとっては一押しのバイクだと思いますよ。グラブバーも初めから装備されていて、バックレストも着けられますよ。最高速はノーマルでも170キロ以上はでますよ。おまけに、大型二輪にしては、重くないので、通勤にも使えると思います。さあ、この万能マシンTMAXにまたがって、ツーリングに行きませんか。

・タイヤが15インチの為、渋滞の低速時でもふらつきが少ないよ。
・街乗りや市街地の一般道なら十分な加速性能を発揮します。
・ギヤー操作が不要だから疲労感が少ないですね。
・程々の排気量と2気筒のため、思ったよりエンブレが効くので、峠道でもそこそこ走れます。
・250CCよりも足元が広く、疲労感が少ないですよ。
・力があり、安心して乗れます。
・デザインとハイクオリティー感が好きですね。
・電源キットのOP対応があるところ

・足つきの悪さ（＋）思ったよりある車幅（+）収納量
・グローブBOXに鍵が付いていないところ
・純正オプション品が他社に比べて高め（ETC等もH車に比べ、設定が高いですよ）
・ABS設定が無い。（本気で顧客のことを考えてるのだろうか疑問）
・ホーンの音が小さい

スキーで骨折をして以来、長時間のクラッチ操作が辛く成った事と、主要目的が街乗りや近場のツーリングのため、取り回しを最優先してTMAXに決めましたが、運転は本当に楽ですね。タイヤが大きいので250CCのスクーターとは比べ物にならないくらい安定感が違います。純正OPでHID・ETC・サイドバイザー・ローダウンキット・グリップヒーター・キャリア・電源キット・防犯アラーム・などを設置し、任意保険や盗難保険を付けると、乗り出しはなんと130万を軽く超えてしまいますが、十分満足できる車です。