ヤマハ（YAMAHA） WR250Rのバイク愛車レビュー（2ページ目）

足回り、フレームがしっかりしている
250にしてはパワフル

エンジンの振動が多く煩い
航続距離が短い
尻が痛くなるのでロー&ワイドシートに要変更
足つきも悪いのでサス要調整

高速道路とトライアルコース以外はオールマイティに走れます

初めてのオフ車です。
走行性能はオンオフ共に高いと思います。
林道へ行ってみましたが、初心者の私でも難なく走り切ることができました。
足回りがすごく良く出来てます!
エンジンはパワフルで、燃費もよく満足してます。

カスタムパーツも多いので、弄るのも楽しいです。

とくになし。

400からの乗り換えですが、WRのパワーに不満はありません。
それくらいいい走りをしてくれます。
最初は予算の都合でKLX250にするつもりでしたが、無理してでもWRにして良かったです。
250のオフ車で迷ってるなら、WRオススメですよ!

期待を裏切らない素晴らしいバイクです。

素晴らしい加速とスタイル。
国産ゆういつのフルパワー31馬力。
定価は高いが、値引きしてくれる点。

足つき性が悪いです。
ハイオク仕様でガソリンが高いところ。

年間1500台限定です。早めにどうぞ。

まだ慣らしですのでフィーリングだけですが・・・

シフトのフィーリングがいいですね。クイックに入ります。
エンジンの回り方も自分が知っている単気筒のソレとは明らかに違います

やっぱり・・・足付き性ですかね

迷ったら買うべきです

とにかくパワフルなエンジンです。
回せば回すほどって感じです。
下のトルクもセローからの乗り換えですが文句ありません。
サスもよくできていますしブレーキもよく効きます。
車体は某メーカーの空冷250オフロードと比べても2kg軽いほどです。ハンドリングもいいです。
デザインや排気音も素晴らしくて満足です。
メーター周りもキレイでお気に入りです。

↓不満ではありませんが↓
足つきはやはり少し不安がありますね。公道ではなんとかなってますが、獣道などだと立ちゴケしちゃいそうです。

燃費は思ったよりはいいですがタンクは他のモデルと比べても小さいしハイオクってのが少し気になります。まぁロングツーリングでもなければ大丈夫なんでしょうが、毎日通学で使うと給油ペースが早いし金がかかりますね。

あと純正マフラーが重いし熱いし放熱性が悪いです。いつまで経っても高温だしかなり重たいのが分かります。

ラジエーターからの熱もすさまじいです。走ってて熱いです。

二人乗りしたい方はWRは向きませんね。二人で乗るバイクではありません。

戦うオフ車を求めている方でお金に余裕があるなら絶対にWRを選んだほうがいいです。
同排気量のオフ車の中でずば抜けていて、比較になりません。
戦闘系を求めていない方や二人乗りを楽しみたいなら他の方がいいと思います。
不満な点を多く記入しちゃいましたが、気になっている程度なんで、気にしない方のほうが多いと思います。

むっちゃトルクが強いのですぐにタイヤが浮きます。
とにかくすごいバイクです。

オフにしてもシート高が高すぎ…。

車体価格が高いけど、それだけの価値は十分あると思います。

低速から高速までバランス良くエンジン回転します。今まで乗ってきた単気筒エンジンは低速 中速はいいが高速に不満があったがＷＲ２５０Ｒはすごく気持ちよいです！

シートが固い…個人の好みもあるかもしれないが 長距離のツーリングには お尻が泣きます。

値段の分 良く出来たバイクだと思いますが、
シートの固さ＆シート高を克服すれば最高のバイクですね！

足回り、エンジンの瞬発力は抜群。
以前乗っていたSEROW250とは別世界。
所有感を満足させてくれる。

オフ車であの値段はやはり高いかも…。シート高も高いしお尻が痛い。エンジン音はやはり水冷の音。空冷単発の方が私は好み。燃料タンク容量，少なすぎ。

所有感だけで乗っています。街乗り，林道，モトクロスコースでの遊びが楽しい。私にとって満点のバイクです。ヤマハがやってくれたという感じです。

私はDT200WRを3台乗り継いだ根っからの2スト派ですが､1速全開(半クラ無し)でフロント上がる国産4スト250トレールって初めてじゃないかな？…とゆー訳で買ってしまいました♪　現在慣らし中です(^^)v 足周りも良い感触ですね♪

ありません。

巷じゃ高いだ何だ言われてますが､
一度試乗してみて下さい｡『買い』です！