カワサキ（KAWASAKI） ZZR1100のバイク愛車レビュー（3ページ目）

加速感、取り回し、燃費　

仲間の刀やＺＸ－１０、Ｖ－ＭＡＸとかと比べても断然良い。

歳をとると、いくら取り回しがいいとはいいながらも
重いです　＾＾；

あたりまえだけど、最新のバイクに比べると性能は
劣りますね。（でも人間の操作できる範囲の性能は
いらないと思いますけどね）

Ｃ－１型に新車から乗ってます。

プレミアがつくほどでもなく、かといって最新型に比べれば性能
は数ランク劣る・・・。

いっそ家にあるＲＺ２５０（冬眠中）か、最新の車検がいらない
クラスのバイクに乗り換えようかと何度思ったか、わかりません
が、乗るたびにもうちょっと、もうちょっと　と思いつづけてこ
こ数年が経過しています　＾＾；

2009年の春にD7を購入。加速は凄いの一言。まだまだ現役です。コーナーリングも素直、安定感あり。燃費もこのクラスでは良い方でしょう。Uターンもし易いです。400ccで限界まで加速して行って、やっと出せる速度外とも簡単に出せるし、そこからまだまだ加速して行きます。恐怖の領域には踏み込んでません（笑。低速トルクも太いのでエンストしたことが無いです。セパハンが何ともしっくりする位置にある。

クラッチがちょっと重いかな？
車重は許します。

10年前のバイクですがまだまだ現役バリバリですよ！
ギア抜けも無いです。

乗りやすいの一言です。しかし、誰でも乗れるマシンではありません。
ツーリングでは楽ですが。
最新のマシンにはない、最後のカワサキのようなマシンです。

パワーがあるのでタイヤ等の消耗が早いです。

燃費は街のりで16km、ツーリングで20km位です。
個体差かもしれませんが、
レギュラーガスを入れるとノッキングが出ます。

私は以前ZZR1100D3の青を新車で購入して11年で５万キロ乗り売却。その後、他のバイクに乗るが、やはりZZR1100が欲しくてD5を購入して現在も元気に乗ってます～！多分、これからも乗り続けると思います。年寄りには重いけど・・・

パーツがいっぱいあり、楽しくスピードもかなりでる。

・メンテが大変、フルカウルなのでネイキッドみたいに楽ではない
・オイルの減りがある
・押して歩くとかなり大変

大型バイクはこれが最初だがレンタルバイクではいろいろ乗ったが、
ZZRほど値段が安くて速いのは他には無いのかな。

ボディが大きい割に走り出してしまえば、大変乗りやすいです。ハンドルが遠いという評価もありますが、僕的には標準のセパハンでぴったりの印象です。アクセルを一気に開ければ、かつての世界最速の加速が味わえますが、緩やかにコントロールすれば、低速でもギクシャクせず、本当に乗りやすいです。

ありません。

初心者にお勧めかといいますと、僕的にはその重量、パワーの関連で完全にはおすすめできません。やはり250や400でライディングの基本ができていないと、マシンに乗るというよりは、乗せてもらっているという感じになりそうです。ある程度2輪に乗り込んだ人のステップアップとして考えた方が、より深く味わえると思いますね。
ともあれ、カワサキが好きな人は一度は乗ってみても損はしないはずです。やっと僕好みのマシンに出会えましたので、長く付き合いたいと思います。本当に惚れ込めるマシンだと思いますよ。

12年ほど前、相当苦労して限定解除(もう死語か)した勢いだけで買ったバイク(D2の黒)。走行性能は素晴らしく、100km/h走行では4000rpm以下で走行できた。そのまま気持ちの良いスピードまで上げると、200km/h近くまで出ていた…。重いのがカワサキ車と思っていたから、車重はそれほど気にならなかった。

特になし

ハンドルスペーサーを入れポジションを楽にし、マフラーもヨシムラに交換して、1年ほど乗ったが、仕事も忙しくなって(残業や土曜出勤ばかり)休日は休養のみになってしまったため手放した。現在はゼファー750に乗っているが、ZZR1100に乗った経験は貴重だと思う。大型免許を所得したら、1度はこういう「メガスポーツ」に乗るのをオススメする。

スペックはD型でEU仕様のフルパワー(147PS)
アッパーハンドル&チタンマフラー
トルク、パワーは十分！　日本の公道では十分すぎます。
すり抜けや小回りなど町乗りでも十分対応できます。
もちろん高速や長距離もOkなのでオールマイティーに使えます。

街乗りオンリーの人にはオススメできない(まぁ町乗りオンリーの人のラインナップにはあがらないと思いますが)ですね。
まず60km/h以下の巡航では廃熱で暑すぎです。
あと極低速では車重を感じますね。

初めての大型バイクで今なら手頃な価格！
ちょっと田舎に住んでる人ならとてもオススメな一台です。

D3に12年乗ってます。しかも希少な青。今まで同じ色のバイクを見たのは3回です。走行距離も15,000kmで調子もまだまだこれから!ってカンジです。1100ccもあるんだから、夏は暑いのは当たり前。取り回し重いったって直角にすれば指1本で支えられますよ。

強いて不満を言えば、低速トルクが細いだけ。
知らずに2速発進で油断するとエンストこきます。

コレ以上のパワーを狭い日本のドコで発揮するのか？ 150km/h以上のメーターは必要なのかって考えると…乗り換える理由も無い。ZZ-R1400はさらに軽いって言ってるけどね。
オレはこのバイクをずっと乗り続けたいです(o^∇^o)ノ

通常のツーリングでのトコトコ走りから、峠や高速でのイケイケ走りまでオールマイティに楽しめるバイクだと思います。実際の車重と低速のトルクがないのとで、若干重苦しい印象はありますが、すぐに慣れると思います。軽量化カスタムの手法もいくらでもあるので心配ないと思います。

最新のリッタークラスのバイクに比べれば多少の非力感は否めません。

オススメです。