カワサキ（KAWASAKI） エリミネーター400 | ELIMINATOR 400のバイク愛車レビュー（2ページ目）

このバイクは､400ccの中では､かなり変態…いや､マニアックなバイクですね。誰も乗ってないし､目立ちます。乗りやすく､なんといっても速い！

ありません。

マニアックなあなたにオススメの1台になっております(笑)

GPZのエンジンとは聞いていましたが…私としては初めて「カワサキ」のバイクに乗ったのですが、このフィーリング素晴らしいですね！
他の乗っているバイクは…スズキ・グラストラッカー250、ホンダ・ヘリックス250、どちらも「単気筒エンジン」で、だいたいにおいて4気筒のマルチがこんなにスムーズなものとは知りませんでした。
ギアのチェンジUPも、DOUNも…文句ありません。
カラーリングも素晴らしいです♪

ありません。

Yahoo!オークションで購入したこのバイクなのですが、実際手元に届いてから乗り出すまでは、大変な時間と費用がかかりました。簡単にご紹介しますと…キャブ不良によるガソリン漏れだらだら、スターターリレーの問題によるセルの回りっぱなし、クラッチ内部の部品破損、ニュートラルスイッチなんかは4度も取替え、タコ・スピードメーターの玉切れ等々。
車検の「予備検査付」ということでしたので、安いし「これは買い得」と思い落札したのですが、4月11日にナンバーを取ったのですが、実際整備が完了し乗り出すまで、なんと「2ヶ月」もかかってしまった。
修理費は、購入価格と同じくらいかかってしまったので…BaikBrosのことをもっと早く知っていたなら、こんな失敗は無かったものと悔やまれます。
しかし、手間のかかった子ほど「可愛い」という言葉の通り、大好きなバイクの一台の仲間入りー♪
ぜひ、ずーっと乗って行きたいと思っています♪

GPZのエンジンを積んでるだけあって、
加速は他のアメリカンとは比になりません。
アメリカンで4気筒＆ミッドコン装着なので、
コアなファンもいると思います。

ありません。

アメリカンにも乗りたいが速度もほしい、という方にオススメです。

アメリカンスタイルでマルチエンジンと言う個性的なバイクで、コアなファンが多くいるようです。(自分もその一人です（笑）扱いやすく直線は結構速いです。
よく｢社外パーツが少ない｣と言われますが、結構他車種と共通パーツが多く結構イジれる車種です。

コーナリングでは車体がアメリカンのディメンションなのですぐステップ、マフラー等を擦ってしまいあまり向いていないと思います。(シグナルGPなら最適★)

オススメです。

中古車で初期型に限定して探したんだけど、シングルディスクでも充分に効くブレーキ、リアのドラムも充分です。
メンテフリーのシャフトドライブですが、エンジンが横置きなのと、サスの取り付け位置の関係で癖はほとんどありません。
いいところは、400とは思えない大柄で重い車体と、楽なポジション。

エンジンは低速よりにデチューンされているとは言え、基本時にGPZ(GPX)で高回転型なので、ゆったりとことこ走るのにはあまり向かないかもです。あの形で直4の音をさせながらかっとんで行くって言うのが、正しい姿かなと思います。

オススメです。