カワサキ（KAWASAKI） スーパーシェルパ | SUPER SHERPAのバイク愛車レビュー（2ページ目）

足つき良し
馬力まあまあ
軽い
5,6速のハイギヤードさ

規制後のトルク

どこへでも行けそうなバイクです。
セローよりもパワーがあり、ギヤ比も面白いです。

走り出しから80km/hくらいまで、ずっと気持ちよく走り続けることができます。
大型では退屈な一般道の定速走行も十分楽しめます。
シート高が低いことから、もちろん林道も安心感。

・アフターパーツが少ない点
・ヘッドカバーからのオイル漏れ。(ヘッドのボルト位置からいかにも漏れそうな構造・・・)でもカワサキだから許しましょう。

キャブ車の中でも掛かりにくいとされる始動性ですが、燃料コックとチョークをきちんと使えば、冬の朝でも一発で掛かります。
もちろん暖機はしっかりしましょう。インジェクションしか知らない若い人には面倒かもしれません。

とにかくカッコいい!
このカラーに出会い即購入!
こじんまりとして軽くて乗りやすい
オールマイティーなバイクです(^-^)v

パーツが少ない(T_T)

良く言えばオールマイティー
悪く言えば中途半端かなぁ(^_^;)

一般的なオフ車より小さめで軽いので女性や身長の低い方におすすめです(^-^)v

ZZRに続き、オフロードに興味がありましたので程度の良いシェルパを探してもらい、今は01年式に乗っています。

まず、このレビューで前提とさせていただきたいのが、私の身長が157センチ程度だということです。そのことを踏まえてレビューします。

●足つき・・・非常に良いです。両足だとつま先立ちですが、片足だとべったりと着きますので不安はありません。車重の軽さも相まってか、立ちゴケの心配はないですね。

●始動性・・・ZZRと比べるとどうしても悪く感じます。プラグやキャブなんかは一通り整備された車両なのですが、それでもチョークなしで始動したことはないですね。冬は5分以上の暖気を心がけてください。

●走行・・・私は最初、250のバイクは非常に非力で発進もかなりアクセルを回すものだと思っていました。知人のバンディット250はそのような感じでしたので、シェルパも同様かと思っていました。しかし、シェルパのパワフルさは250とは思えないほどでした。発進も神経質にならず、加速は素晴らしいものです。街中でのストップアンドゴーが楽しいバイクだと思います。高速はまだ乗っていませんが・・・。

●積載性・・・私のは最初からキャリアがついていましたのでネットで荷物を固定しています。しかしパニアケースなどがあるそうなので後々パニアを着ける予定です。

●燃費・・・9Lタンクです。街中では35km/Lくらいでした。素晴らしいですね。ツーリングに困るシーンはない気がします。

●シート・・・ZZRのシートみたいに柔らかいものです。振動がシートに吸収され、お尻が痛くなることはないですね。流石に長時間乗ると痛いです。でもこれはZZRにも同じことが言えます。

●始動性の悪さとシートが滑りやすいこと位ですね。

オフロードに興味のある方、バイクに興味を持ちだした小柄な女性の方、手頃にバイクがほしい方、ありとあらゆる人々を満足させることができるバイクだと思います。特にオフロードはシートが高いのが多いので、心配な方が多いかと思います。しかし、シェルパは私のような身長でも不安なく、楽しく乗ることができます。
シェルパはオフ走行だけでなくツーリング用途にも如何なく実力を発揮してくれる器の大きさを持ちます。

是非、あなたもオフの世界を体感なさってください!

林道メインに使用
KLXからの乗り換えでしたのでパワー不足が心配でしたが、
林道を楽しんで走るのは最高のバイクです。

特に良いところは、
ハンドルの切れ角、シートの広さ、6速ミッション、ライトの明るさ、整備性、足付き、軽さ
ほぼ満点です(^O^)
始動性は、説明書に書いてある通り、燃料コックをきちんとすれば掛ります。

パーツの少なさ!

自分で整備なさる人は、97年～03年でもいいと思います。
整備が苦手な人は、04年以降の程度重視です。

・オンロードからオフロードまで どこでも走っていけます!
・車両重量111キロ!
・田舎を走れば燃費は40km/lを超えます!

・高速はつらい
・ヘッドからオイル漏れする
・チューブタイヤなので もしもパンクすると大変
・夏でもチョーク引かないとエンジンかからん

いいバイクだけどオイル漏れには覚悟がいるかと・・・

ほぼ万能で走る道を選ばない。高速道路の巡航もできる(オフ車にしては)。

ヤマハのセローみたいなトライアル的な使用は無理。重いしギア比が高すぎる。

バイク初心者が日本を旅するならこいつがお勧め。オン・オフ・高速道すべてをこなすいい相棒です。

軽くて取り回しが楽
意外とパワーがある
燃費よし
シートが柔かくて長時間でも大丈夫
コケても修理費が高くない
程度のいい車両が安かった。全部コミコミで25万

シートは柔らかくていいんだけど滑る・・シートカバーを変える予定です。
朝イチの始動には必ずチョークを使う。まぁ儀式みたいなもんだと思ってます。

オイル漏れとかは中古で買って対策部品が全部着いてたので今のところありません。もしない人は注文しましょう。全部で5000円くらいだったような・・・。
整備も楽だし扱いやすいので初心者の方にもオススメです。

納車して一ヶ月のインプレです。あんまり参考にならないかもです。　デザインがとにかく気に入りました!　黒とグリーンで統一されててかっこいいです(^o^)　デザイン以外にも性能もすばらしいです。加速が速く、80キロまでは5秒くらいです!!　シートも広く、少しは余裕をもってタンデムできると思います。　満足ってほどではないですが、ハンドルが幅広です。ほかのオフ車乗ったことないのでこんなもんなのかもですが、少なくとも一般のオンロードバイクよりはかなり幅広です。オフ車に乗ってるんだなーって感じます。　あと最初から付いてる時計機能がとてもありがたい!　十分満足な9リットルのタンク。　

個人的にシート高が低すぎることが嫌です。もっと眺めがよかったら完璧だったのに・・・。　まだありませんがオイル漏れ心配だなー。始動性悪いです。だからキックもあったほうがよかったです。セルへの負担がひどいと思います。シート滑ります。お尻は100キロくらいで痛くなりました。

もう販売終了しちゃったんで乗るなら今しかないと思って購入しました。シェルパに乗るなら今ですよ!!
あと最近、大型二輪を取りに教習所に通ってるとき、シェルパを5台も所有してるシェルパマニアの教官がいたんですが、今までリッター30をきったことは一度もないと言ってました。
それとオイル漏れはねじ締めを定期的にやると結構改善されると言ってました(^^)

トルクがある

振動が苦にならない

初心者に程よい馬力

軽いから動かしやすい

シートが滑るから、たまにポジションがずれる

程度が良いものがあれば買うことをオススメします!