カワサキ（KAWASAKI） ゼファー750 | ZEPHYR 750のバイク愛車レビュー（5ページ目）

・燃費がいいことリッター市街地で20㎞から25㎞。
・軽量、取り回しが楽。
・プラグの交換が簡単。
・新車で購入後2年を経過、故障、オイルもれ一切なし。

・トリップメーターが手動。立ちコケでつまみを破損メーターすべて交換となる。
・数回の立ちコケでウインカーでタンクにへこみができタンクを2回交換。
・純正部品は代理店以外時間がかかってします。

CB750と購入を迷ったのですが、今ではゼファーに末永く乗りたいです。すごく愛着がある。確かにCBより馬力がないですが、ツーリング等では十分と思います。私は身長165cmですが、足付きは良好です。よく書き込みでカワサキはオイル漏れがあると書かれてましたが、わたしのは、全くありません。

170センチの自分には丁度良い大きさです。

大きさが400と間違われるのもしばしば…

ZRX400から乗り換えました。
やっぱりナナハンはスゴい!!

以前友達が乗っていたのを見てカッコイイと思ったのと『ナナハンライダー』にも憧れがあり、最近購入しました☆
ツーリングも街乗りもこなしてくれて気に入ってます。

ありません。

大事にしていきたいと思います☆

飽きのこないスタイリッシュなデザインと取り回しの良さは抜群です。又、伝統の空冷４気筒の排気音はいつでも胸を躍らされます。

ネイキッドバイクの定めか、高速巡航時の風圧には閉口させられます。せいぜい１２０ｋｍ／ｈ程度が限度でしょうか。またヘッドライトが異常に暗く感じられ、先日ＨＩＤライトに換装致しました。

流行にとらわれず長い間乗り続けるには、最高のオートバイだと思われます。今後も大事に出来るだけ長い間、乗り続けて行きたいと思います。

小柄な僕でも取り扱いも楽だし、良く曲がりよく止まる。エンジンも良く回るし、とにかくオールマイティに使える！

ありません。

バランスの良いバイクだと思います。
1100よりも絶対的に乗りやすいです。

購入前はやはり1100と悩みましたが、いざ1100に乗ってみるとツーリング用のバイクだなと思いました（直進安定性が凄い、逆にカーブではオモシロクない。1100は1100でとても良いバイクです）。一方で750はオールラウンドで楽しめそうなので購入しました。今、現在自分の中では最高のバイクです。スピード、トルク感、取り廻し、カスタム、こんなに楽しめるバイクに出会えていい時代に生まれたと神に感謝です。

ありません。

今後はFCRと最終的にボアアップをして、
さらに乗り込んでいこうと思っています。

やっと完成しました(^O^)
次はエンジンをいじりたいですo(^▽^)o

暫くバイクから離れていたので、おっかなびっくりでしたが、取り回しの良さ、乗りやすさは抜群です。

ありません。

ずっと付き合える1台です。

やっと長年憧れていたゼファー750を購入しました。1100とかなり悩みましたが、取り回しの良さは最高です。あと、軽さも。

ありません。

暫くバイクから遠ざかっていたので、大事に楽しく乗って行きたいです。GW晴れるといいなぁー。

生産中止になると聞きファイナルエディションを購入しました。このバイクに乗りたいがために大型免許を取得したほどです。小柄なボディに美しい空冷DOHC四気筒エンジンとキャブレターの組み合わせ…。もう二度と出て来ない名車になるでしょう。下からの豊かなトルクですごく乗り易いバイクです。パワーも必要にして十分！

ありません。

スタイルは言うことなし!
ゼファーシリーズで一番きれいなスタイルですね^^