カワサキ（KAWASAKI） バルカン400クラシック | VULCAN 400 CLASSICのバイク愛車レビュー（2ページ目）

この鼓動はどの和製アメリカンにも負けません！！

ありません。

とにかく最高です！！

ついに念願だったアメリカンをゲット！
その名はバルカンクラシック。
あの車体のデカさに一発で惚れました！
友達や人から排気量400ccとは全く思われませんでした。

ありません。

このバイクでいろんなとこを旅行したいです～。

見た目、エンジンサウンドは中型アメリカンでは一番気持良く、重低音でしびれる車種ですね。確かに重量は感じますが、重みがあってのクラシック、そしてアメリカンという車種だと思えば愛おしさもあるでしょう。

評価を5に出来なかった理由は、ドラッグスター250では意外にスコーンとMAX120km/h出たが、バルカンではMAX120～130km/hまで苦しそうな感じでした。よほどいじらない限りハイウェイには向いてはいないかなと。

アメリカン好きの俺が3台目にして手に入れたこの車種。
ビラーゴ、ドラッグスター、そしてこのバルカン。
評価を4にしたのは、5だと乗る人が増えると思って…(冗談)。

絶版にするには非常に惜しいバイクです。ノーマルのままでも楽しめる素敵な排気音、一見大型に見紛う威圧感のある車体、外見に似合わず意外と伸びるエンジン…。

あえて欠点を挙げるとしたら、ノーマルのままだと少しカッコ悪い後ろ姿でしょうか。

いつまでも乗り続けたいと思わせるバイクです。
興味を持った方はぜひ触れてみてください。きっと虜になりますよ！

中排気量の中ではトップクラスの大きなシルエット、シートから眺めるウエストラインも最高。他と比べると街中で見かける数は少ないので、ミーハー感も少ない。知らない人からは『これ大型?』って頻繁に聞かれる。ノーマルでも不満なく乗れる完成度の高さ。
燃費は5万km走っても街乗り20～23km/l、高速30km/lを維持、これも中排気量でトップクラス。

ありません。

購入したのは学生時代、大型クラシックのシルエットへの憧れと投資額(初期、維持)との折合いがついた唯一の車。ワイン/黒のストライプ、ネットというツールを知らなかった頃、2年かけて自分の足で探した甲斐があったと思う。

CB400SF・エリミネーター250LXと乗って来ましたが、1番に気にいっています。クラシカルなイメージは本場ハーレーの用なデザインが好印象なアメリカン。今持っているワインレッドは特にお気に入りです♪
乾燥重量230kgの取り回しはちょっと楽じゃないけど、安定感は随一！
音もかっこよく、下手に洒落た機能が無いのもプラス。

ありません。

純正で最高に楽しめるバイクだと思います。
大型に行っても所持していたいと思う位です！

・400ccのアメリカンでは1番ハーレーに近いクラシックスタイル。その風格はハーレーと並んでも見劣りしない大胆なフォルム。さすがはKawasakiである。
・低速走行での安定感はピカイチ。また低速走行でのエンジン音(ドコドコ感)は同レベルのアメリカンの中では非常に優れている。
・燃費もよい。

車体はかなり重たく取り回しが難しい。

絶版車になってしまったが、
その風貌に憧れるファンは後を絶たない。