カワサキ 650RS W3 1973
掲載日：2010年02月18日 名車ライブラリ
一世を風靡した
かつての世界最速モデル
W3のルーツをさかのぼると、カワサキと吸収合併される前の目黒製作所のK1というモデルにたどりつく。カワサキの手によってK1は進化を遂げ、1966年に発売されたのが現在でも人気の高いW1。当初は英国式だった右チェンジ左ブレーキを改めたW1SAなど、時勢にあった仕様変更を行いながら1973年発売のW3へと進化してきた。W3の特徴はフロントのダブルディスクブレーキ。雨の日の制動力には不安が残るが、Wシリーズの中ではもっとも現代的な走りを実現したモデルとなっている。W初心者にも扱いやすい仕様のため、Wの世界に入門するにはもってこいの仕様といえるだろう。ちなみに650RSの“RS”とは当時の750RS（=Z II）の弟分という位置づけで販売されていたことを示す符号であり、実際にZシリーズとの共通部品も採用されている。
カワサキ 650RS W3 1973 Machine Detail Check!
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フロント回りはZやマッハなどに似ているが、唯一標準でダブルディスクを採用している。インナーチューブ径は36φ。 |
WシリーズのOHVバーティカルツインはプライマリーケースのデザインが秀逸。未だに人気が高い理由の1つだ。 |
W1SAではリフレクターを2個装備したテールランプが採用されていたが、W3ではリフレクター1個が標準装備。 | ||
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レストアの際に燃料タンクは当時と同じ手法でキャンディペイントが施されている。黒字に白抜きのエンブレムはW3の特徴。 |
VM28ツインキャブレターはスタータープランジャーを装備。スロットルにはアルマイト加工が施されている。 |
SPECIFICATIONS - カワサキ 650RS W3 1973
■全長×全幅×全高 = 2,150×860×1,120mm
■軸距 = 1,420mm
■エンジン形式・種類 = 空冷4サイクルOHV並列2気筒
■総排気量/ボア×ストローク = 624cc/74mm×72.6mm
■圧縮比 = 9.0
■最高出力 = 53ps/7,000rpm
■最大トルク = 5.7kgm/5,500rpm
■始動方式 = キック式
■変速機 = 4速
■タイヤサイズ フロント3.25-19/
■タイヤサイズ リア4.00-18
■ブレーキ形式 前 = ディスクブレーキ
■ブレーキ形式 後 = ドラムブレーキ
■発売当時価格 = 363,000円
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