８耐（４メーカー合同テスト）

開催が延期された鈴鹿8時間耐久ロードレース（8耐）

昨日まで４メーカー合同テストが鈴鹿サーキットにて行われました。

いよいよ１０月３０日～１１月１日に向けて各チームが本格的に動き出した感じです。

今回の４メーカー合同テストでは、監督が原田哲也さんと発表されている、

NCXXレーシングをサポートで行きました。

今回、ライダーは、長尾健吾さんメインで走行（他ライダーはチームからの発表後ご案内します）

今回サポート訪問した目的の一つが耐久性能の再確認でした。

昨年２０１９年の８耐本戦で８時間使用したスリード５２０SPチェーン（正確には、決勝前のフリー走行も含め１０時間くらい使用）を外さず

そのまま、今回の合同テストでも継続使用してもらいましたが、

全く問題ありませんでした。

まだまだベストな状態で使えます。

※適切な変化管理とチェーン調整、給油が重要です。

＜おまけ＞

最近８耐では、スチール製スプロケットを使うチームが増えています。

歯だけ鉄で中心部はアルミのハイブリッドタイプスプロケットも使われています。

写真右はアルミ製、左はスチール製

この、スチールスプロケット、肉抜きがかっこいいです。

持った感じも鉄を感じさせない重量でした（アルミより重いですが）

耐久レースでは、アルミの摩耗粉がチェーンローラーに凝着しチェーンのパフォーマンスに悪影響が出る事もあるので、、

軽いスチールはGOODです。

コロナウィルスから今年の８耐は１０月３０日～１１月１日へ延期となりましたが、安全な開催ができる様、心から願う次第です。

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