ホンダ | HONDA ゴリラ | GORILLA

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

モンキーと同じ車体構成に、大容量の燃料タンクを搭載した派生モデル。大きな猿(モンキー)だから、ゴリラということ。初登場は1978年で、モンキー(当時)のタンクが5リッターだったのに対し、ゴリラは9リッター。ミッションは、モンキーが自動遠心式の3速だったのに対し、ゴリラはマニュアルミッションの4速リターン式だった。1985年にはエンジンを新たにした(この時、モンキーも4速に変更)。88年モデルでいったんカタログ落ちしたあと、10年後の1998年に再登場。9リッタータンクと、それに伴うシート形状がモンキーと異なるが、それ以外の基本的な仕様は同時期のモンキーと同じ。1999年に排ガス規制に適合したのみで、2007年モデルまで販売された。その後もモンキーは生産が続けられたため、みたびの登場が期待されたが、当のモンキーも、2017年に生産終了。※追記:モンキーは、125ccになって復活。ゴリラが登場するかどうかは分からない(2019年1月)。

2002年 GORILLA アバグリーン(カタログメイン)アバグリーン
2002年 GORILLAアバグリーン
カラーチェンジ
2002年モデル
ホンダ GORILLA

外装カラーに、存在感を強調する深みのあるアバグリーンを採用。ホイールカラーもシルバーからブラックに変更した。

基本スペック

タイプグレード名 GORILLA
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 BA-AB27
発売年 2002
発売月 11
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1365
全幅 (mm) 625
全高 (mm) 880
ホイールベース (mm) 895
最低地上高(mm) 150
シート高 (mm) 660
乾燥重量 (kg) 62
車両重量 (kg) 67
最小回転半径(m) 1.4
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 90.0
測定基準(1) 30km/h走行時
原動機型式 AB27E
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 39
行程(ピストンストローク)(mm) 41.4
圧縮比(:1) 10
最高出力(kW) 2.3
最高出力(PS) 3.1
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 3.1
最大トルク(kgf・m) 0.32
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 PB3J
燃料タンク容量 (L) 9
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 810.0
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YTR4A-BS
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.8
クラッチ形式 湿式・単板
変速機形式 リターン式・4段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 4.312
2次減速比 2.384
変速比 1速 3.272/2速 1.937/3速 1.350/4速 1.043
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 13
スプロケット歯数・後 31
チェーンサイズ 420
標準チェーンリンク数 74
フレーム型式 バックボーン
キャスター角 25°00′
トレール量 (mm) 42
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 3.50-8
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 35
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 3.50-8
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 35
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 2.5
ホイールリム幅(後) 2.5
ヘッドライト定格(Hi) 30W/30W
ヘッドライトタイプ(Hi) PH7
テールライト定格(制動/尾灯) 10/5W
スピードメーター表示形式 アナログ