シャスタホワイト
マイナーチェンジ
2000年モデル
ホンダ GYRO UP
ホンダ GYRO UP
排出ガス規制に適合させるため、酸化触媒を採用するとともに、触媒の活性化をはかるため 排気管内に二次エアを導入するシステムも備えた。リアタイヤとドライブベルトを強化して耐久性を向上させた。これが最後の仕様変更となり、こののち、2007年まで生産・販売が続けられた。
基本スペック
タイプグレード名 | GYRO UP |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | BB-TA01 |
発売年 | 2000 |
発売月 | 2 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1760 |
全幅 (mm) | 685 |
全高 (mm) | 1010 |
ホイールベース (mm) | 1240 |
最低地上高(mm) | 90 |
シート高 (mm) | 755 |
乾燥重量 (kg) | 105 |
車両重量 (kg) | 110 |
最小回転半径(m) | 1.8 |
乗車定員(名) | 1 |
燃料消費率(1)(km/L) | 46.0 |
測定基準(1) | 30km/h走行時 |
原動機型式 | TA01E |
原動機種類 | 2ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 49 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 40 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 39.3 |
圧縮比(:1) | 7 |
最高出力(kW) | 3.7 |
最高出力(PS) | 5 |
最高出力回転数(rpm) | 6500 |
最大トルク(N・m) | 5.6 |
最大トルク(kgf・m) | 0.57 |
最大トルク回転数(rpm) | 6000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 5 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 230.0 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | BR8HSA |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YTZ7S |
エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.30 |
クラッチ形式 | 乾式・多板 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
1次減速比 | 3.416 |
2次減速比 | 3.916 |
フレーム型式 | アンダーボーン |
キャスター角 | 26°00′ |
トレール量 (mm) | 80 |
ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | ボトムリンクフォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 3.50-10 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 41 |
タイヤ(前)速度記号 | J |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 130/90-6 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 53 |
タイヤ(後)速度記号 | J |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
ホイールリム幅(前) | 2.15 |
ホイールリム幅(後) | 4.0 |
ヘッドライト定格(Hi) | 30W |
ヘッドライト定格(Lo) | 30W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:燃料計 | 有 |
車両装備:パーキングブレーキ | 有 |