ホンダ Shadow Slasher 750
シャドウスラッシャー750専用のルバックタイプのハンドルバーを採用。ゆったりとしたライディングポジション設定になっていた。二次エア導入システムを採用し、平成11年排出ガス規制をクリアしていた。
基本スペック
タイプグレード名 | Shadow Slasher 750 |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
型式 | BC-RC48 |
発売年 | 2000 |
発売月 | 9 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2310 |
全幅 (mm) | 840 |
全高 (mm) | 1080 |
ホイールベース (mm) | 1615 |
最低地上高(mm) | 130 |
シート高 (mm) | 645 |
乾燥重量 (kg) | 221 |
車両重量 (kg) | 236 |
最小回転半径(m) | 3.2 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 37.0 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機型式 | RC44E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 745 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 3 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 79 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 76 |
圧縮比(:1) | 9 |
最高出力(kW) | 33 |
最高出力(PS) | 45 |
最高出力回転数(rpm) | 5500 |
最大トルク(N・m) | 66 |
最大トルク回転数(rpm) | 3000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 13 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 2 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 481.0 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | DPR7EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YTZ14S |
バッテリー容量 | 12V-11Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.9 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 2.2 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 2.4 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.666 |
2次減速比 | 2.411 |
変速比 | 1速 3.166/2速 2.000/3速 1.500/4速 1.173/5速 1.041 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 17 |
スプロケット歯数・後 | 41 |
チェーンサイズ | 525 |
標準チェーンリンク数 | 124 |
フレーム型式 | ダブルクレードル |
キャスター角 | 34°00´ |
トレール量 (mm) | 152 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 110/80-19 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 59 |
タイヤ(前)速度記号 | S |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 160/80-15 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 74 |
タイヤ(後)速度記号 | S |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
ホイールリム幅(前) | 2.15 |
ホイールリム幅(後) | 3.5 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.00 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.50 |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
テールライト定格(制動/尾灯) | 21W/5W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |