ホンダ（HONDA）シャリィ70 | CHALY 70の写真/画像をバイクSNSモトクル(Motocle)アプリからピックアップ

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CHALY 70

11月17日

53グー！

さて、このバイクのマフラーは

純正の中を半分に割って中身を90ccに合わせた上で全域トルクアップを狙ったマフラーとして、今までの経験を組み込んだ試作品5号なのですが

長さが足りなくて抜けを良くした分無理やり膨張管に加工したので実験がてらラッカーホワイトで塗って

熱がかかった部分が褪色するようにしてあります。

モナカ部分の下部と後半上部が焼けてます。
まぁ狙った位置に抵抗が出て熱がかかってる証拠ですね。

絞りパイプの撤去もしたので抜けが良く抵抗がない筈なのに自身の背圧で抵抗が掛かってトルクが増えるヨシムラの仕組みを参考にしました。

抜けすぎるの嫌いなのと、鉄独自の音が好きなのでどうしても純正加工しか使いたくなかった
あとコストカット

まぁ僕の加工マフラーはいかに性能が狙った通りの部分引き出せても加工品扱いで中古部品屋持ってってもカスみたいな査定されるので、部品を売って足しにする人には邪道な技術です。

「加工したせいで流速とか特性が変わって。。。」って店員に言われるんですがね
馬鹿が無理やり加工したみたいに毎回言われるんだよね
フレームの避け作ったらジャンクだとか、排気が止まるとか。

排気口の径以上にパイプ潰してたら言ってこいよ
潰したマフラー作って実験したことねえの？
詳細な数値は出してないけど走った前後で特性の違いメモってるわ。

まぁ邪魔だし捨てるくらいなら誰かの役に立てばくらいで持ち込んでるのに
その度に文句言われるのもシャクだなぁ
潰したエキパイとか切って溶接すれば治るじゃん

中古価値ないのは別にいいんだけど俺の実験に文句つけられるのはイラっとするなぁ

性能も測定したわけでもないのに部品をゴミにしたみたいな言われ方するし
まぁ価値で行くと、そうなんだけど

まぁ何だろね。
理解出来ない奴の業界に俺がお邪魔しに行ってるからそもそもダメなのか。
逆に実験とか自分でもやってる奴なら批判よりも結果を聞きたがると思うから

ま、俺が中古部品屋の店員の態度がでかいのでそれなりの知識溜め込んだ奴て思い込んでたけど
所詮こんなもんかぁ。期待しすぎたな

CHALY 70

11月16日

48グー！

まずは開始の20kmほど走ってみました

満足感が強い。。

60km出した時、車体がブレるかなって思って
両手離してみたんですが

まっすぐ走る。
となると一応フレームもベアリングも綺麗に組めてますね。

エンジンは中華90ccですが割とポテンシャルがあって80キロくらいは出ました。

ほいで後日、増し締めかな。
振動はないですよ。
中身はCD90のコピーっぽい。

でジャズですがカウンターシャフトとミッションのシャフトが従来のカブとサイズが違うって事でやめました。
エンジンスワップも考えたのですがジャズに積み替えるくらいなら

もっとテンション上がるバイクに積み替えたいって事で

チョイノリ探すことにしました。

チョイノリに中華90cc

当面は取りに行く気の起きる距離で不動車出ないかヤフオクと睨めっこですね

CHALY 70

11月15日

52グー！

白ステップ

スプロケ交換

新品タイヤ

入れました。
後はテストラン重ねるだけ

新品タイヤがスクーター用入れたけどやっぱなんかブリっとしてなくて可愛くないねって言う

もちっと下げる？

そしてインスタとかで今まで旧車に乗ってきてへんかったのに、旧車乗り出した途端、さして長く乗っても無いのに魅力を語って布教しようとしてる人見てホッコリしてます。

CHALY 70

11月13日

42グー！

大問題が発生して。。。

このリアサスなのですがやったら跳ねるなぁ！おい！って思ってたのですが

メッキカバーあるでしょ？
バネって縮む時広がるでしょう？
カバーとバネの外周がキッツキツでバネが縮みません。

それが原因でハマって齧ってもうただのリジットサス。。。。

うぉぃ！ってな感じでどうすっかなぁ。ですね
バネ変える？同じ長さの別のに？

もう、めんどくさいし、もう2cm短いサスに買い替えて、フロントも中身加工して2cmほどショート化しちゃう？

でも粗いバネを見せる系のサスつけるとちょっと国産旧車でやんちゃしてます感出ちゃって悩むのですよね
ちょっと考えてみますか

コレジャズやってる暇ないんじゃね？

CHALY 70

11月12日

28グー！

さて最近の悩みをぶちまけます。

シャリーですが
フロントOH
全箇所グリスアップ
ハンドルワンオフ
ホイール組み換え
タイヤ新品
ブレーキ前後新品調整
グリップ新品
錆穴部板金処理
塗装剥離
溶接補修
錆中性化学処理
防錆剤塗布
オールペン
パテワーク
配線6v→12v引き直し
ハーネス半分はワンオフ
6vメインキー流用の為に配線加工
配線中通し処理
スイッチ移設処理
12v球に交換
中華90ccエンジンスワップ
スプロケット調整
キャブ調整
負圧でガソリン吸い出し加工
フレーム水抜き穴加工
シフトワンオフ
ステップラバーワンオフ
マフラー純正を再利用出来るように加工処理
マフラー排気量に合わせて中身を音がいい感じにした上で企業秘密インナーに加工
チェーン新品
グラブバー加工
彫金
新品シート

まぁ多分コレでも全部じゃないのですが、やった作業量的にはこんな感じ

で、気軽に値段聞かれるから28万って言ってるんですよ。
車体と工賃、かかったパーツ全ての費用込みでこの値段

車体16万でパーツ代12万かかりました。

そう工賃一切載っけてません。

ベース車がボロの割にマニアが群がってプレミア価格なバイクなので
仕入れた時もたっけぇなぁって思って
仕入れミスって思って工賃はのっけてないのですが

高いとか手が出ないとか言われる

いや、俺にコレで高いって言われたら
身近にもっと格安で良い仕事する人いるんだろうね？

昔インスタで見たのは、カブをチョッパー風の車体作るってのでコンプリートで39万だったか49万とか取ってるの見たけど

それでも高いのかコレ
貧乏人相手になるから原付ってカテゴリがダメなのか
ふくろうの工賃0円でも高いからふくろうが金払って客のバイク作って当然って言われてるのか？

ちょっとコレ疑問になってきたな
世の中のやつってそこまで人に金払わせる事に執着してんのか？

CHALY 70

11月08日

34グー！

テールランプブラケットのショート化完了しました。

どうです？自然な仕上がりでは無いでしょうか？

CHALY 70

11月07日

34グー！

パテ処理中

こんなパーツ適当仕上げで良いんだけども

テールボディを合わせた図だけど
ステーが小ぶりになってテールランプより小ぶりに収まってる

神は細部に宿ると言うけれど

こう言うことだよね。

と言うかこう言う部分の手抜きが後々気になるのは目に見えてるからね
人は良いって言っても俺はなんだかなぁって思っちゃう。

こだわりと言うよりも粗ってわかりきって放置も後味悪いんだよね。

特に外装はね。
どんなにカッコいい外装付けたバイクでもステーの処理甘いと目立つんだよねえ

CHALY 70

11月06日

35グー！

ほいで気に入らない部分だけど

テールライトの位置をステー加工して軽く下げたんですよ

したらナンバーと接触した状態がドンピシャで収まってテールの反射部とウィンカーの中心のラインが合致したのですが

ステーの上側の部分がレンズ部よりはみ出てしまって空洞部が見えるのが気に入らない！

って事で数センチカットして詰めて溶接してパテでスムージング中です

CHALY 70

11月06日

52グー！

ひとまず完成

まぁこのあとで気に入らない部分バラして調整始めたのでまたパーツ外されてますがね。

純正加工したマフラーは脅威の付け上がり。
ガッツリトルクと中域低速が両立してるので我ながら良い仕事しました。

鬼トルクで70ccと同じスプロケ比では浮き上がってしまいます。
最高速寄りに振らなきゃですね。

タイヤもこのままじゃ止まれないので新品入れなきゃです。

ハーレー乗りが乗ってそうなシャリーってな雰囲気は出せてるかな？と思います

こういうの動画撮ってYouTubeにあげれば良いんだろうけどね
見たい人いるの？

CHALY 70

11月05日

41グー！

彫りました。

掘って墨入れ。

中華エンジンにホンダの純正カバー付けるのがよくある中華エンジンの誤魔化しらしい。

まぁノーマルルックにしたいならそれでも良いと思うんだけど

じゃあそうじゃない場合はどうなのか？
思う訳ですよ。

コスト安いから中華エンジン入れたのに
金ケチった事を誤魔化そうとしてるみたいで、行動がダサいのではないか？とね

言うて純正カバーもそこそこ良いお値段。

そして中華エンジンである事を誤魔化す気もない。
じゃあ中華カバーカッコよくすれば良いだけじゃん！

彫りました。

これこそ脱没個性

11月05日

74グー！

草木行ったら、うどんは鉄板😆

#草木ドライブイン
#丸美屋自販機
#まいたけ天ゲッチュ
#シャリー
#角目シャリー
#4mini
#HONDA

CHALY 70

11月04日

29グー！

付属品のシフトペグが干渉と使いづらさ酷かったのでオフ車のブレーキを反対側に溶接してシーソー化

そして気付けばマイガレージがぎゅうぎゅうに

この狭さで工具を奥の棚から出し入れして作業してます

地獄やがな
社会復帰したら作業専用の部屋作ろう

CHALY 70

11月03日

35グー！

ヘルメットロック使い回して当時もの(笑
な要素も欲しいなってことで

キャリアを加工してシーシーバー兼グラブバー制作

スロットルホルダーはチーズホール加工

火入れは完了して
キャブのセッティングも終わり
マフラーの音量も割と良い

後はオイル交換して、ナンバー取って

冬が明けてから乗るか冬前に乗り出すかの検討タイムですね
タイヤがマジでゴミ状態。

いっそのことリアフェンダーをダックテール加工してグラブバーにテールランプつけれるように加工するのもありかと思いました。

CHALY 70

10月31日

38グー！

純正カバーを削ってキャブをかわすように加工して取り付けて

キャブにパワーフィルター付けました。

こっからは鈍足な進みになりそう。
と言うのもシート付かないと最終仕上げに入る気起きないからですね。

サイドカバーに彫刻したいしなあ

CHALY 70

10月30日

41グー！

やっとここまできました。

後はシート。
マフラー。
キャブセッティング。

まぁ細部の仕上げを色々しなきゃですね。

10月13日スタートで現在10月30日

割といいペースですね。

取り敢えずさっさと実働にして、細部の仕上げもしたいし、ルックスもバシッと決めたい。

タイヤもホワイトウォールにするつもりなんだけど、ケチって普通のタイヤにマスキングして塗装で誤魔化す予定です。

あと彫金施したいんだよね。

コレ終わったら次は何を作ろうか

CHALY 70

10月29日

33グー！

今回は貴重な貴重な初期型CF70のツチノコマフラー(オリジナル当時物

を切開しました。

中身公開。超貴重画像かもよ？

まぁその中身を現代の、と言うか

ヨシムラのSRX400のサンパーってマフラーの膨張室に模した作りにして。

マフラーエンドを延長してハーレー乗りが乗ってそうな感じに追加加工する為にちょうど良いし、ぶった斬って溶接しちゃえって事で

切開して中の構造変えました。

ローパワーなシャリーの排気に対応していた膨張型のマフラーが90ccに拡張しても出力を絞らなさそうな感じにしました。

中身の仕上げは企業秘密なので非公開。

2枚目は途中です。

最後に溶接で閉じましたが腐った鉄板のマフラーなので薄くて一瞬で穴空きますね。
まぁそこは腕はなくてもテクはある。

閉じましたよ。穴も無し、亜鉛塗料で閉じたらこんなものに2000円近くかかるの嫌なのでね

CHALY 70

10月28日

38グー！

シャリーのハンドル

ブレーキレバーのマウントの溶接加工

何用か不明のハンドルを幅とセンター切り詰めてアメリカの子供が持ってるチャリンコを意識したハンドルにしました。

で2枚目の得体の知れないパーツは負圧式の燃料ポンプです。
シャリーにつける予定のキャブとフランジが角度合わなくて面倒で48mmほど高さを持ち上げるスペーサーつけます。

結果、燃料タンクとキャブの高さが一緒になって重力で燃料が落下せずに燃料を使いきれなくなるのでそれに対する対策です。

アルミで車体のギリギリのところに収まりなおかつベースプレートとポンプの下を綺麗に配線が収まるように設計しました。

CHALY 70

10月27日

42グー！

ボディ周りのフィッティングとパーツの組み直しを行いました。

フォークのブレーキパネル問題の修正

12v化に従い12vバッテリーステーを加工制作。
マフラーはまだ決まってないのですがセンスタストッパーが必要と思いタンデムステップの根本を延長しました。

あとちょっと。
シートとマフラーがイメージ通りのパーツが少なくまだ迷ってます
妥協で終わるかも？

CHALY 70

10月25日

37グー！

組んでおります。

いやぁ。。。パーツ出ないのと、6vが嫌だったので一部を中華品で組んでるけど

中華品はフィッティング作業と届いた部品を全バラして使用に耐えうるか不安な部品を国産に打ち替えて。。。

ハーネスはゴミですね。
長すぎる

あと4mini特有なんだけど配線まとめる場所がヘッドライトの中想定なのにコネクタがデカすぎる。

大半が使わない線の束でくるならどっちにしろ再加工するし線とコネクタと配線図だけで十分だったかな。。。

それに6vシャリーのキーシリンダーとか使いたくて結構純正とのコンパチにした上で配線の大半やり直してますからね。

あとは6v初期型のシャリーと12v中華エンジンの差異をどう作り変えるかですかね

6vシャリーはウィンカーとかもボディアースなのですよね。
ヘッドライトオンの時は電源そっちに回して
オフの時はヘッドライト横の抵抗器でオーバーチャージしないように放電し続ける
なかなか面白い構造と配線になってます。

CHALY 70

10月23日

42グー！

ボルトの錆を黒錆処理しました。

リン酸に漬け込んで、そのあと別の薬剤に漬けて乾かして漬けてを繰り返した感じですね

そしてたまたま塗料が早く届いたので
下地の塗りに入ったのですが

塗料の隠蔽率が恐ろしく高いのと

アクリルラッカー？なのかな
シンナーの配合量が少なく揮発に全く時間がかからないので多分もうウレタン塗装いけちゃうんだけど念の為に数日置いておきます。

ライト当てて色調の違いを見る時間にします

しかし、、完全にゆるキャン号だな
なんかやだなぁ

CHALY 70

10月20日

27グー！

サフ面だし処理２回目

そしてボルト類の錆取りと中性錆処理加工。

よく考えたらメッキパーツサビサビなので
ペカペカに塗ったらメッキパーツも更新必要になって余計金かかるやん。。。って事で艶消しブルー系になります。

そしてレストアばかり意識してたけど
俺もいつものアーティスト性が無いことに気がついた。

作ったバイクに皮肉を込めたストーリーを用意していつも作るのに
錆がひどくて遊び心忘れてました。

元々は女性所有率の高い原付って背景を考えて
バーゲンセールに行く女性の戦闘機ってイメージで行こうと思います。

キャンプ女子(笑)に人気が出そうなくすんだ色合いにしますか。
バイク女子だのキャンプ女子だの画像をよく見るけど
お前らそこそこ歳行ってんのに女子とか言ってんなよ笑
キモいわぁって皮肉を添えて

カスタムコンセプトはバーゲンセールレーサーかな？

CHALY 70

10月19日

36グー！

最近、天気が安定しない地元ですが

ランニングしてる女性で雨天もジョギングして下着透けてるのは欲求不満なんだろうか？

良いペェしてんじゃねえか！おらワクワクすっぞ！

オイラはアブノーマルはノーセンキュー派なので今日もシャリーのサフ後のボディと
缶スプレー塗装の大先輩に仕上げの相談してきました。

ガンあるのに塗料配合するの面倒になっちゃった師匠と俺。
そう錆がなくて色さえついてて
表面綺麗ならなんでも良いんだよ。

テッカテカのせいでボディパネルの歪みが光の反射で出やすいのも旧車板金の恐怖

イベントに来てる4miniの方々で綺麗なボディパネルの人、結構丁寧にやってるのでマジで敬意を持てます。

そう、過去に作ったけどモンキーなんてのはまだ下処理は楽なんだ
ダックスとかシャリーとかやって気付いたけど
モンキーより安いからダックスやシャリーにしようって人

あまりお勧めしないよ！一番人気のバイクって一番人気の理由があるんだよ！
プレスパネルってマジで気を使うよ！カブはカバー部分多いから誤魔化せるからまだマシだし楽だったよ！

僕はクリアを薄くして光沢をちょっと減らすことでパネル板金し直しを回避するつもりです。。

でマニアックな話なんだけど
ホルツとボディペイントって缶スプレーが一般的だと思うんだけど
ホルツをここ２回外れ引いてるので僕はボディペン派です。

缶の中で撹拌させる玉コロが固着しててシンナー多めに出ちゃって、２回ほど最後まで使い切れなかった。

その分ボディペンは噴霧が細かいし、色の染まりはホルツより悪いけどじっくり重ねた時の塗料の強さはありますね。
缶もパンパンだし使い勝手の良さメインなのかな？

ホルツは染まりが良いです。下地の色を表に出さない塗料の濃さが売りなのかな。
ただ下地に対しての食いつきが塗料の濃さ故にボディペンより弱い感じ。

ボディペンは下地をサフでしっかり閉じれば使いやすい。
ホルツは下地処理が半端でもある程度カバーする性能は高く感じますね。

僕は下地はしっかり派なのでボディペンかな
ホルツも塗った直後はいいんだけど硬化して塗料が引けた時に結局下地の荒さが見えちゃって
あんまり塗りは良くても意味がないと言うか
結局は補修用ですねアレ。

CHALY 70

10月18日

40グー！

一気にパーツ用意してサッサとタイヤつけてローリングシャシまで作り込まねば

ってな思いで焦ってさっさとサンドブラストして
コレでサンドブラスト必要なパーツがないと思いたいけど作っていく上で出てくるんだよなぁ。。。

ベアリングはニードルにアップデートしよう。

ボディ色は青系になりそうです。

エンジンは中華の90ccで12v化
セルは配線省略の為なし
新品ハーネスを魔改造して配線省略

フェンダーは中華製の新品に防錆加工
インナーフォークとリアサスは見栄えの為に中華新品を加工。

油脂類は全て拭き取り洗浄して全てワコーズとベルハンマーグリスに入れ替えてフリクションロス無くすつもりです。
その他やれたメッキパーツは酸性の薬液に漬け込んでサビだけ落ちないかテストですね。。。

CHALY 70

10月18日

41グー！

塗装と錆を掘って。

グラインダーで塗装剥がして
深い錆もリューターで掘り起こして
防錆塗装でグラインダー傷埋めて

ペーパーで面だし、薄付パテでヘコミと言うか錆で消えた滑らかライン修正して

フレーム一部加工して

サフ吹いて
防錆塗料をフレーム内側充填して

ボディの鉄板の重なりを少しマイナスドライバーでこじ開けて埃と汚れを洗い流しやすくする為の穴を作って

そしてコイツの分解したパーツが邪魔でバイクに乗れねえ！

フレームサフ処理終わってシンナー臭しなくなったら室内に入れよう
その為使わないパーツは全部廃棄だな

CHALY 70

10月14日

31グー！

重い腰を上げて

シャリー初期型イジリを始めました

6vのビッグボアヘッドは友人に進呈するので使いません

12v化とハーネス新調したいので中華エンジンにスワップします。

125はリア周りの耐久性に対して釣り合わないので90cc狙い
遠心クラッチで行きます

取り敢えず前後ローダウン。

今からある作業は
エンジンスワップ、12v化
ハーネス引き直し、インナーチューブ交換
ローダウン、タイヤ交換
フェンダーも新品購入後加工
チェーン新調
その他付随パーツ加工

重い。。。
作業が重いよおお

土曜は師匠の店でアイアンショベルとパンヘッドの作業もあるのにな