スピカピンクメタリック/パールコットンアイボリー
追加
2014年モデル
ホンダ Giorno DELUXE
ホンダ Giorno DELUXE
ツートーンカラーを採用した「ジョルノ・デラックス」を新タイプとして追加。ファッション性と上質感を際立たせる全４色のカラーバリエーションを設定している。
基本スペック
| タイプグレード名 | Giorno DELUXE |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 追加 |
| 型式 | JBH-AF70 |
| 発売年 | 2014 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1685 |
| 全幅 (mm) | 650 |
| 全高 (mm) | 1035 |
| ホイールベース (mm) | 1180 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 110 |
| シート高 (mm) | 710 |
| 車両重量 (kg) | 81 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 73.0 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 燃料消費率（2）(km/L) | 51.2 |
| 測定基準（2） | WMTCモード値 |
| 原動機型式 | AF70E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 37.8 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 44 |
| 圧縮比（:1） | 10.1 |
| 最高出力（kW） | 2.8 |
| 最高出力（PS） | 3.8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8250 |
| 最大トルク（N・m） | 3.7 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.38 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.6 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 335.8 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR8EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | GTH4L-BS |
| バッテリー容量 | 12V-3Ah 10HR |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.7 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | 3.600 |
| 2次減速比 | 3.769 |
| キャスター角 | 26.3 |
| トレール量 (mm) | 71 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 80/100-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 46 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 80/100-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 46 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/35W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| 車両装備：ヘルメット収納 | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |