ホンダ（HONDA） リトルカブ | Little Cubのバイク愛車レビュー

レトロっぽい車体デザインとお洒落なカラーリング。アフターパーツも
たくさんありますね。

もう少しトルクがほしい。チェーンが短期間で伸びてしまう。

惜しくも生産終了となってしまいました。新車在庫を見つけたら直ぐに
購入をお勧め致します!

燃費がいい、カスタムパーツが安くて豊富、整備が簡単、

ノーマルだと悲しいくらい遅い、ブレーキが利かない

中古で買うならできるだけノーマルに近いものがおすすめ、

燃費がいい、カスタムパーツが安くて豊富なので、見た目だけのカスタムでも色々楽しめる、エンジンのボアアップとスプロケット交換など本格的にいじることもできる

ブレーキが弱い、ノーマルだとスピードが出ない、シートが狭い

中古でかうならキャブ仕様がカスタムしやすい、できるだけノーマルに近いバイクがおすすめ

かわいいスタイルで乗りやすい
ゆっくり走ってサマになるところ
パーツが豊富で安い
維持費と燃費は最強

4速だともっと良かったが・・・

欲しい時がタイミングですw

なんといっても燃費ですね。思ったより伸びてました。小ぶりな為に取り回しは楽です。Fキャリア&ベトキャリ&リアボックスを取り付けてみました。自分だけの1台をゆっくりと作っていきます。

パワー不足。ただ燃費に反映されてるのでよしとする。

世界で愛されてるカブシリーズですので一度は乗るべき。それなりの工具セットの購入をお忘れなくw

やっぱり燃費。街乗りでも余裕で60km/L超えるし、さすが販売台数世界一のカブシリーズだけあって、補修パーツも豊富。故に急な不調でもバイク屋に飛び込めばだいたい解決するし、エンジンが鬼タフ。オイル交換ちゃんとしとけば基本ノーメンテでトラブルと無縁。外観はリトルになって新聞屋さん感が無くなった。カラーリングも豊富になって女性にも人気。カブ特有のレッグシールドは、乗ったらわかる必須アイテム。これのおかげで多少の雨なら足も濡れない。信号スタートは買い物のおばちゃんスクーターに負けるが、スピードに乗れば結構出るので、結果追い抜く。純正で付いてるリアキャリアが地味に便利。リアボックスつけたら最強。カブだからリアボックスつけても違和感ゼロ。

無い!

原付免許オンリーの人には最高の通勤快速号。巷では遅いだの言われているが、原付にスピードを求めるな!普通に流れに乗れるスピードは出るので問題なし!悩んでいるそこの貴方!絶対おススメですよ♪

75ccにボアアップしてのってました。
本田創立50周年モデル
ギアチェンジが楽しい
燃費が良い(回さなければ)
デザイン 昔から変わらないこのデザイン最高です。
積載性が良い。ベトキャリ、フロントキャリ、リアキャリ装備してましたが、たくさん載ります。
頑丈。 細かい故障はありましたが、走行に支障をきたす故障はないです。

若い人からはダサいと言われる…
おじさん達、カブ愛好家からはかっこいいと言われます。

カブは燃費がめちゃくちゃ良いと言われますが、ボアアップの影響もあり、回すとなかなか燃費が悪いです。
タンクが小さい性もあり、給油の頻度が高いです。

ボアアップしてもやはり遅いものは遅い。カスタム内容によりますが。
周りが250の連中の場合は常にアクセル全開です。
自分はビッグキャブ、スプロケ交換、ボンバーマフラーを装備してました。

いろいろ書きましたが、他に乗ってきたバイクに比べ、やはりカブは最高のバイクです。
たいしてマシーンとしてのスペックは高くないですが、なぜか飽きません。謎の魅力があります。
なにより修理などのメンテナンスが安上がりにすみます。
またパーツも沢山あり、いじる楽しさも満点です。
今は手放してしまいましたが、いつか90のカブを買いたいです。

原付(50cc)バイクに乗るのは30年ぶりくらい
当時は2stのDT50や速いスクーターに乗ってました。
比べるまでもなく、遅いw
でも、それがいい!

スタイル

思ったより乗り心地がいい。

カスタムパーツが豊富で安い

安いので思い切っていじくれる。

遅いwので穏やかな気持ちで乗れる。
(すり抜けもしません。抜かしてもすぐ抜き返されるので。)
ギアチェンジが楽しいw
普通のバイクとは違ってクラッチレバーないですが、上手に乗るにはコツが要ります。
精進せねば!
2015/10　だいぶ上手にできるようになりました～

2015/10　キタコ　75cc　ボアアップキット　換装
トルクがアップして、発進加速、坂道での走行が楽になりました。
お手軽チューン(全部で部品代は1万円位)でとてもいいです。

慣れれば平気ですが、ウインカーが右手側。
※社外パーツもでてるし、先人達が他車種流用方法をネットで公開してくれているのでその気になれば問題なし。
2015/10　慣れちゃいました～

坂道で失速するのでボアアップはしたいが、駅前の市営駐輪場が50ccまでしか停められないので当分このまま乗るつもり。

※2015年10月　75CCにボアアップ&登録
駐輪場は諦めました。

※2016/4　船橋市も原付二種の駐輪場が一部ですができ始めました(^^ゞ

がんばって痩せようかな。
>92kgから78kgまで落として1速でしか登れんかった坂を2速で行けるように、ボアアップで3速で行けるようになった。
あと10kg落とせば4速で行けるかも


※カスタム&メンテナンス予定備忘録　2019/04/18
リトルカブ
パーツ購入済み　未取付
・タイヤ交換
・USB電源取付
・SUBライト取付
・LEDヘッドライト取付
・ハイカム取付
・強化オイルポンプ取付
・ナビマウント取付
・マグネットドレンボルト装着
・ビッグキャブ装着
・アップマフラー
未購入　未定(多分いらない)
・オイルクーラー

道具として買うならスクーターのが便利で楽。

多分購入する(したい)人は何かこだわりがある人。

欲しかったらまず買えばいいとおもう。
不満が出たところにはカスタムパーツが多分ある。

カスタムパーツを付けて自分好みに変えるのもいいし、速さを求めたっていい。自家塗装で世界で一台のリトルカブにしたっていい。
フルノーマルでのんびり乗るのもいい!。

自分なりの楽しみ方ができる人なら損はしないです。


だるまやウイリー事件を起こさないように注意。
やってしまいましたが
「なまら　こわかった」　ですw

町乗りをしていますが、それでも燃費は良く経済的です。
また、4速なので加減速も問題なし。

特になし

年式によっては、3速まで行った後、更に上に変速操作をすると、ニュートラルに飛んでしまうので、注意が必要です。
最近のは、それ以上ギアが変わらない様になっています。

日常の足として最適
荷物が大量に積める

遅い

カブはバイク乗りなら一度は乗ってみるべき