ホンダ（HONDA） スーパーカブ110 | Super Cub 110のバイク愛車レビュー（3ページ目）

まずトルクがあるので町乗りがラクです。

簡単に車をぶち抜けます。

あと燃費がいいです。70キロ～80キロで走ってもリッター40は走ります。

その気になれば90キロでますよ。

あとこのカブはコーナーリングマシーンです。

そこいらのチンケな大型バイクに下りで付いていけます。

あとすり抜けがスイスイできます。

60キロあたりからハンドルに振動がきます。

それとどのギアに入ってるかわからない時がある。とくに3速～4速で迷います。しょっちゅう幻の5速に入れてしまうことが。

価格の割りに満足度は高いです。

私はハヤブサに乗っていたのですが。

カブの方が楽しいです。

特にコーナーの速さには度肝を抜かれます。

まずアクセル全開での走行で1リッター55km〔旭風防付きで〕にわビックリです。
坂道でも以前のカブよりも力強さを感じています。
加速を例えるバイクとしてわ、NSR50と私は思います。

ガソリンがあまり入らない、多分4リッターくらいかな??

ハイブリットカーよりもお手頃ですよ。

・カスタムなしで立派なキャンプ仕様:荷物の積載性、足回りに申し分なし。
・トップ4速の使い勝手が良い:荷物満載でも緩い峠道を加速して登る。
・制限速度で吹かさなければ、60km/Lは走る高燃費。
・ハンドルが揺れない。
など

・すべてを「カブらしさ」と考えるので、不満はない。

新型カブは、「マウンテンバイク」に小さなエンジンを載せたモノ。制限速度で走るので、このカブさえあれば、わざわざ大型でなくても良いか、と思うこの頃。。