セイシェルナイトブルー
カラーチェンジ
2022年モデル
ホンダ Super Cub 50 PRO
ホンダ Super Cub 50 PRO
2022年6月にカラーチェンジを受けて、マフラープロテクターが黒になった。カラーバリエーションはこれまで通り、紺の1色設定。※2022年6月27日発売
基本スペック
タイプグレード名 | Super Cub 50 PRO |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
型式 | 2BH-AA07 |
発売年 | 2022 |
発売月 | 6 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1860 |
全幅 (mm) | 720 |
全高 (mm) | 1050 |
ホイールベース (mm) | 1225 |
最低地上高(mm) | 131 |
シート高 (mm) | 740 |
車両重量 (kg) | 108 |
最小回転半径(m) | 1.9 |
乗車定員(名) | 1 |
燃料消費率(1)(km/L) | 93.0 |
測定基準(1) | 30km/h走行時 |
燃料消費率(2)(km/L) | 69.4 |
測定基準(2) | WMTCモード値 |
原動機型式 | AA04E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 49 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 37.8 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 44 |
圧縮比(:1) | 10 |
最高出力(kW) | 2.7 |
最高出力(PS) | 3.7 |
最高出力回転数(rpm) | 7500 |
最大トルク(N・m) | 3.8 |
最大トルク(kgf・m) | 0.39 |
最大トルク回転数(rpm) | 5500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料供給装置形式 | PGM-FI |
燃料タンク容量 (L) | 4.3 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 399.9 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CPR6EA-9S |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | GTZ4V |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.0 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.8 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
変速機形式 | リターン式・4段変速 |
1次減速比 | 4.058 |
2次減速比 | 3.307 |
変速比 | 1速 3.181/2速 1.705/3速 1.190/4速 0.916 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 13 |
スプロケット歯数・後 | 43 |
チェーンサイズ | 420 |
標準チェーンリンク数 | 104 |
フレーム型式 | バックボーン |
キャスター角 | 26°30′ |
トレール量 (mm) | 57 |
ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 70/100-14 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 37 |
タイヤ(前)速度記号 | P |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 80/100-14 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 49 |
タイヤ(後)速度記号 | P |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
ホイールリム幅(前) | 1.6 |
ホイールリム幅(後) | 1.6 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.75 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.25 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:燃料計 | 有 |
車両装備:キャリア | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |