ファイアリーオレンジ
カラーチェンジ
2012年モデル
ホンダ ZOOMER
ホンダ ZOOMER
初登場時のようなオレンジと、ブラウンカラーのシートが組み合わされたホワイトを新色として設定し、継続生産のブラック及びグリーンと合わせて4色展開となった。（最終モデル）
基本スペック
| タイプグレード名 | ZOOMER |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 型式 | JBH-AF58 |
| 発売年 | 2012 |
| 発売月 | 2 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1860 |
| 全幅 (mm) | 735 |
| 全高 (mm) | 1025 |
| ホイールベース (mm) | 1265 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 |
| シート高 (mm) | 735 |
| 車両重量 (kg) | 87 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.9 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 75.0 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（30km/h走行時） |
| 原動機型式 | AF69E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 37.8 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 44 |
| 圧縮比（:1） | 12 |
| 最高出力（kW） | 3.1 |
| 最高出力（PS） | 4.2 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（N・m） | 4 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.41 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料供給装置形式 | PGM-FI |
| 燃料タンク容量 (L) | 4.8 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 360.0 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EH-9 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ7S |
| バッテリー容量 | 12V-6Ah10HR |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.7 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.6 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| 1次減速比 | 3.500 |
| 2次減速比 | 3.916 |
| フレーム型式 | アンダーボーン |
| キャスター角 | 26.3 |
| トレール量 (mm) | 75 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 120/90-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 61 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.0 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.0 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.75 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 15W/15W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | PH7 |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 10/5W |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |