ホンダ | HONDA CL500
スクランブラースタイルのロードスポーツ、CL500は、2022年11月に開催されたEICMA2022(ミラノショー)で、2023年の新型モデルとして公開された。その際に、日本市場へもエンジン違いのCL250とともに導入されることが予告されていた。日本では、2023年3月に発表され、5月に発売された。姉妹モデルのCL250が単気筒エンジンだったのに対し、CL500は排気量471ccの並列2気筒エンジンを搭載。これは、2010年代後半から大きな人気を集めていたレブル250と、レブル500と同じ関係で、実際にそれぞれ同じエンジンを搭載していた。クルーザーのレブルに対して、ホンダのスクランブラー・ネームとして歴史のある「CL」を関したCL500(CL250)は、アップマウントされたサイレンサー、レトロなタックロール風のシート、インナーフォークの傷つき防止のフォークブーツなどを装備。かつて、ロードスポーツをベースに、オフロード走行にも対応させた、「スクランブラー」を生み出した伝統的な「公式」を反映させたモデルだった。ABS、アシスト&スリッパークラッチを装備。灯火類はLEDで、液晶単眼式のメーターを備えていた。EICMA2024(2024年11月開催)で、欧州向けの2025年モデルが発表された。大きな変更はなかったが、シートとステップの位置が見直され、ステップはやや前方に移動した。これは、初期型では着座から足を下ろすと、ステップが干渉しやすいことが関係しているとみられた。※EICMA発表時点で、日本市場への導入もアナウンスされた(CL250とともに)
03月02日
25グー!
#毎月2日は二輪の日→バイクに乗る
#毎月2日は二気筒の日→#CL500
3ヶ月の冬眠あけ🛵〰️
#三沢高原キャンプ場 のオープンセレモニーに参加
https://ikoinosatolove.sakura.ne.jp/?
CL500
02月21日
49グー!
蔵出し第6弾は「新種のスクランブラー系を補足せよ!」と題して、「CL500@HONDA GO」からの4時間レンタル試乗です。今時のアドベンチャーモデルにことごとく跳ね返される私の「短足」!スクランブラー系ならどうだー!ということで、Rebel500由来の新登場モデルのCL500でございます。スリムな車体に足付き性は許容範囲で、車重≦200kgな上に小回り性能も抜群で何とも取っ付き易いバイクなんです。DOHC然とした見た目のツインエンジンはパワーこそ必要十分で下から上までキッチリ使いきれます。が、今までは180度クランクのサウンドって、ドバババッて個人的にはあまり好きではなかったんです。ところがこのCL500のアップマフラーから発せられる排気音は、耳に近いこともあり、何故だか心地良い音質で響いてくるんですよねぇ。高速走行の加速ではパワー不足は否めないですが、タイトなワインディングを走った時は思いっきり振り回せました。最近のホンダ車共通の素直なハンドリングで初めてでも違和感無しで、リヤタイヤはきっちり使いきれます。フロントは少し余ります。山中湖畔のプチダートでトコトコ走りしましたが、200kg近い車重とは思えない安心感がありました。トドメは最後に満タン法で計った燃費で、バンバン飛ばし気味でも抑えるとこ押さえた結果37km/㍑!ワンタンク400km以上の航続距離で十分経済性有りです。欠点は150km走行でお尻の痛くなるシートでしょうか。近々マイナーチェンジで若干見辛いメーターなどがUPDATEするみたいだし、内容によっては「買い」ですよご同輩の諸氏♡。
#バイクのある風景
#CL500
#HONDA
#バイクと富士山
2024年10月02日
36グー!
#毎月2日は二輪の日→バイクに乗る
#毎月2日は二気筒の日→#CL500
#CL500 で🛵〰️現場👷♂️
#三遠南信 #奥三河 #豊根村 #とみやま #鷹巣橋
CL500
2024年08月02日
39グー!
2日は #二輪の日→バイクツー勤🛵〰️
#2日は二気筒の日→#CL500 日陰に駐車
11時現在30℃弱➡️ギリギリエアコンを入れない温度🥵
💦現場安全巡視に逃げ出したいが書類が溜まっている。