ホンダ | HONDA ダックス/ST50 | DAX/ST50
ダックスは、1969年と1995年の2回発売されたレジャーバイクだった。同じモデル名が、時を経て再使用されること自体はあることながら、95年登場のダックスが、69年に登場し、70年代を通じて販売されたダックスにそっくりな「復刻版」だったのは、珍しい例だった。1969年発売のダックスは、「ダックスホンダ」というのが正式な名称で、標準タイプの「ST50」と、フロントアップフェンダー、アップマフラーの「ST50エクスポート」の2タイプが発売された。両タイプとも、折り畳みハンドルや横にしてもガソリンが漏れないタンクを採用し、クルマのトランクにも積載できるようになっていた。エンジンは、カブ系の空冷4スト単気筒49ccで、ミッションは3速だった。71年には、4速ミッションを採用した「ST50-Ⅳ」が追加され、72年には不整地路でのハードな走行にも対応した「50スポーツ-Ⅱ」が設定された。1976年には、可動式フロントフェンダーを備えた「ST50-Ⅵ」(3速)と「ST50-Ⅶ」(4速)も追加された。1978年にはマイナーチェンジを受けたのち、79年3月には、背もたれ付きシートを採用したチョッパースタイルに変身。自動遠心クラッチ3速の「ST50-C」と4速マニュアルクラッチの「ST50-M」というラインナップになった。それから16年後の1995年2月、「ダックス」が復活。電装系が強化されるなどのアップデートは行われていたが、70年代までのダックスホンダとほぼ同じ。10年にわたった前世でのバリーション展開の中では、「アップマフラー」「フロントのダウンフェンダー」「自動遠心の3速ミッション」という点で、ダックスホンダST50-Ⅵが最も近いと言えた(95年モデルの復刻ダックスはハンドルが折りたたみ可能だったが)。
DAX/ST50
03月31日
59グー!
始めまして!僕はバイクが超大好きなクニさんです!
このDAXは、中学生のころに仕上げた一台です。
中学の頃の青春でした。北海道ミーティングという
古くからあるバイカーのイベントに当時最年少で
イベントに出展、浅間ミーティング賞を受賞したという
素晴らしい思い出がある一台です!
僕は現在、21歳です。皆様はこのDAXが公道デビューしてる
と思われますが、まだなんです。実は僕が精神系のお薬を
飲んでいてその副作用でバイクに乗っていると危ないという
ことでドクターストップがかかっています。
免許は取得したいのですがそれ以前の問題です。
でも、バイクに対しての情熱はしっかりあります!
バイクの話をしたら止まらくなります。
それが僕のADHDの特性なんですがね…
僕はADHD、発達障害を持っており、普通の方では
できることができないこともあります。
たとえば片付けが苦手だったり。
なのでDAXの修理は大変でした。でも、そのハンデは
あるものの、やりがいはありました!
バイクは本当に楽しいです!
そもそもバイクは父親の影響で好きになりました。
父親が昔にジムカーナをしていたので、バイクの運転技術は
ピカイチ。本当にバイクが大好きな父親です。
僕はいつか、父みたいに素晴らしいライダーになりたい。
そう夢見てます!
その夢を叶えるのには人一倍頑張らないといけないです。
その他、バイクに関する夢はたくさんあります!
バイクは僕の人生を楽しませてくれる、楽しい趣味ですし、
精神安定剤でもあります!
モトクルでは僕のバイク愛をたくさん伝えていきますので
皆様、よろしくお願いします!