ホンダ | HONDA スーパーディオSR | Super Dio SR

中古車価格帯

車輌プロフィール

1991年1月に発売されたスーパーディオSRは、第二世代のディオ(スーパーディオ)に設定されたスポーティ仕様車だった。標準モデルのスーパーディオとの違いは、フロントのブレーキに、油圧式ディスクが採用されていたこと。先代のディオのモデル末期に設定された「ディオSR」が、スーパーディオにも引き継がれたかたちだった。また、登場時はイエローのヘッドライトレンズを採用するんなど、全体のカラーリングでもスポーティムードを高めていた。49ccの空冷2スト単気筒エンジンや、メットインも可能なシート下トランクなどの機能は、スーパーディオと同様。スペシャルエディションやカラー変更を受けながら、93年まで設定され、94年に次世代のライブディオSRが登場した。なお、ディオ・シリーズのスポーティ仕様車という設定は、92年2月に、前輪ディスクブレーキ&リアスポイラー装備の「スーパーディオZX」が登場することで変化。「ZX」の登場と前後して、ヘッドライトのイエローレンズは廃止された(ZXの装備となった)。

1993年 Super Dio SR シーダーブルーメタリック/オストリッチブラック(カタログメイン)シーダーブルーメタリック/オストリッチブラック
1993年 Super Dio SRシーダーブルーメタリック/オストリッチブラック 1993年 Super Dio SRストラートグレーメタリック/オストリッチブラック
カラーチェンジ
1993年モデル
ホンダ Super Dio SR

初期モデルでは、派手なグラフィックをまとっていたスーパーディオSRは、モデル終盤では、落ち着いたカラーリングになった。

基本スペック

タイプグレード名 Super Dio SR
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 A-AF28
発売年 1992
発売月 12
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1640
全幅 (mm) 625
全高 (mm) 995
ホイールベース (mm) 1145
最低地上高(mm) 100
シート高 (mm) 700
乾燥重量 (kg) 65
車両重量 (kg) 70
最小回転半径(m) 1.8
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 48.5
測定基準(1) 30km/h走行時
原動機型式 AF18E
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
内径(シリンダーボア)(mm) 39
行程(ピストンストローク)(mm) 41.4
圧縮比(:1) 7.1
最高出力(PS) 6.8
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(kgf・m) 0.73
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 PB80
燃料タンク容量 (L) 5
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 242.5
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 BR4HSA
点火プラグ必要本数・合計 1
バッテリー容量 12V-3Ah
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.20
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式 自動変速
フレーム型式 アンダボーン
キャスター角 26°30´
トレール量 (mm) 73
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 3.00-10
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 42
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 3.00-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 42
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.00
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:パーキングブレーキ
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:キャリア
車両装備:センタースタンド