クリッパーイエロー
新登場
2002年モデル
ホンダ Smart Dio Z4
ホンダ Smart Dio Z4
スマートディオのスポーティ仕様車として、追加設定された。ライブディオ時代までの「ZX」に相当するモデルで、Zを継承し、4ストロークエンジンの意をこめて「Z4」と名付けられた。
基本スペック
| タイプグレード名 | Smart Dio Z4 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | BA-AF57 |
| 発売年 | 2002 |
| 発売月 | 3 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1710 |
| 全幅 (mm) | 620 |
| 全高 (mm) | 1010 |
| ホイールベース (mm) | 1190 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 115 |
| シート高 (mm) | 710 |
| 乾燥重量 (kg) | 72 |
| 車両重量 (kg) | 77 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.8 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 75.0 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | AF55E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 38 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 44 |
| 圧縮比（:1） | 12 |
| 最高出力（kW） | 3.7 |
| 最高出力（PS） | 5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 4.6 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.47 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | NVK00A |
| 燃料タンク容量 (L) | 5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 375.0 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EH-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ7S |
| バッテリー容量 | 12V-6Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.7 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.6 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| フレーム型式 | アンダーボーン |
| キャスター角 | 26°30´ |
| トレール量 (mm) | 72 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 90/90-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 50 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 90/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 50 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.25 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.00 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 40W/40W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | PH11 |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 18W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| 車両装備：前後連動式ブレーキ | 有 |
| 車両装備：ヘルメット収納 | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |