ホンダ | HONDA ライブディオZX | Live Dio ZX
1994年に登場した新型ディオ（ライブディオ）は、88年から続くディオシリーズの3世代目となる原付1種スクーターだった。そのライブディオに用意された3タイプの中で、最もスポーツ性が高かったのが、ディオZX（ライブディオZX）。49ccの空冷2ストエンジンは、当時の原付1種クラスの自主規制値いっぱいの7.2psを発揮。リッター換算で146psにもなるハイパワーユニットで、油圧ディスク式のフロントブレーキや、くさび状（ウェッジシェイプ）のスポーティなフォルムもあいまって、若いライダー層にとって憧れのスクーターとなった。ZXの読みかたについては、登場時のメーカーリリースによれば「ジーエックス」とルビがふられていたが、メインターゲットとなった若いライダーからは「ゼックス」と呼ばれることが多かった。96年12月発売のモデルでマイナーチェンジを受け、タンク容量を6リッターに拡大。98年にはホンダの50周年を記念する限定モデルが、2000年にはスケルトンカラーが設定される（iMac G3の影響？）などしながらモデルライフを重ね、2001年3月のマイナーチェンジ（キーシャッター装備など）のあとのカラーチェンジ（9月）を最後に、モデルライフを終えた。2000年代は、原付スクーターでも4スト化が進んでおり、ディオシリーズにも、水冷4ストエンジン搭載のスマートディオ（2001年3月）が登場していた。スマートディオのスポーティルックなモデルとしては、2002年にディオZ4（ズィーフォー）が設定された。ちなみに、「ディオ」の車名は、ギリシア神話における全知全能の神・ゼウスの双子の息子（dioskuroi）に由来した。
Live Dio ZX
11月23日
38グー！
レストア中のZX。
せっかくエンジンまでバレてるし時間もあるし、この際だからこれまでやってこなかったような事もやってみたろうか、という事で初めてクランクシャフトの芯出しを内燃機屋さんに依頼しました。
外注さんまで使ってエンジン作り込むのは本当に初の試みです。
加工前加工後の数値的な物も教えてくださ〜い🙇と事前にお願いした所、返却品の中にわざわざクランクシャフトの絵まで描いてくれた丁寧なお手紙が。
汚い絵で申し訳ありません、とかおっしゃってましたが、いやいやとんでもねぇです。
めっちゃわかりやすいし、シャフトの絵だって内燃機屋の心を感じますよ👍
基準値がだいたい0.15mmくらいだから加工前はホントにギリだったのか。
プーリー側は曲がりがあって仕方ないにしても、ほとんどの箇所で加工前の半分以下に抑えられてる😳
まぁ実際これを組んだからってほぼ確で違いなんかわかりゃしないだろうけど、ベアリングに優しくなってるのは確か。
あとは組む時にいかにこれを崩さずに組めるかって話。
こっから先は私の腕の見せ所というワケですなぁ💪
まぁ、エンジン側は他にやらなくちゃならん事も多いので組むのはまだもう少し先のお話ですが、外注さんの気合いの入った心臓部、大切に組もうと思います。
近藤内燃機さんありがとうございます🙇
Live Dio ZX
11月21日
37グー！
もう雪降ったんで冬眠させようと思ったんですけどまたまたイジりました(笑)
フロントフォーク突き出し
1.5cmくらい車高短にしました
突き出した部分が中で当たってハンドルの切れが悪くなりました！
あまり変わってないですかね(笑)
リアサスも短くしたいです
また投稿します
ではまた！
Live Dio ZX
11月10日
33グー！
エンブレムの処理が終わって、ポリッシャーとコンパウンドでパネル1枚磨いたBefore&After。
このくらい差が出てればOKかな。
やり過ぎて塗装やっつけてもつまらないので😅
Live Dio ZX
11月10日
32グー！
DIOレストアの一部。
エンブレム周りのディテーリングに挑戦💪
こういうとこって無精な洗車ばっかしてるとワックスの残りだの砂埃だのが溜まって、長い間にはみすぼらしくなってしまうので、機会を設けてキレイにしないとですね。
1枚めはBeforeです。
車の磨きなんかで使う雨染み除去剤というのがあります。
私の使ってるのは平たく言ってしまえば酸ですね。
これを小さい筆でエンブレム周りや肉抜きされてるとこにチョンチョンチョンと当てて汚れを突いて溶かします。
一旦水で流したら、今度はワックスインコンパウンドを、コシ強めの筆で塗り込むように擦っていきます。
で、水で流した後拭き取ったのが2枚めのAfter。
肉抜き部分のツヤが、いまいち狙った感じまでになってないけど、塗装の状態的にもこれ以上はちょっと危険な感じもするのでここでストップします。
あとはパネル全体を1枚磨いてあげればかなり見れる感じになるはず✨
Live Dio ZX
11月08日
32グー！
LIVE DIO ZXのエンジンオーバーホール中。
ピストン、シリンダー、シリンダーヘッドの様子です。
ピストンはトップにカーボン堆積があるのとリングからのガス吹き抜け跡がある程度で、目立ったキズもないのでリングだけ交換して再使用します。
シリンダーも目立ったキズはなし。
さすがにクロスハッチは消えてるのでやってもごく軽めのホーニングくらいに留めておく事にします。こちらも再使用。
ヘッドもカーボン堆積が多少ある程度でキレイなもんです。
特に問題が無さそうなので、ガラス板と耐水ペーパーで手作業で軽く面研してから清掃して組みます。
2ストロークはエンジンいじるのにシンプルで良いですね。
車だとピストン外すのなんて結構な重整備だけど、バイクだと車種によっちゃエンジン載ったままでも全然余裕でピストン外せるし✌️
Live Dio ZX
10月27日
50グー！
前に投稿したモンキーRのオーナーさんの店に遊びに行きました！
結構原付の話をするのですがまさかDIO SRを入手してるとは…
ピカピカでカッコいいですね！
あちこち修理箇所があるみたいでまだ整備中みたいです
近くで原付イジってる人いると自分も！ってなります(笑)
ついでにブレーキオイル交換しました
いつのオイル？ってくらい汚くて臭かったです(笑)
エア抜きでニギニギして手首の筋痛くなりました
あとネットやYouTubeで見たエアクリーナの吸気アップということでエアクリボックスに穴あけてホースを取り付けました
穴あけるだけでは音がうるさくなってしまうみたいでホースをつけるといいとのことなので家の蛇口からホース切ってきました
家族のみんなごめんよ！！
あとはZXの象徴でもあるリアウイングを後ろに伸ばして角度変えてみました
わかりにくいですかね〜
またイジったら投稿します！
ではまた！
Live Dio ZX
10月26日
49グー！
誰か一緒に走りませんか！
Live Dio ZX
10月22日
51グー！
CDIゲットしてきました！
ボアアップしないならデイトナの青箱でいいとネットには書いてありましたがオーバースペックとわかりつつ赤箱を付けました！
ついでに強化ベルトとハイスピードプーリーも変えました
ハイスピードプーリーの軸径が合わず結局純正を綺麗にして付けれるやつだけ新品にしました
部品も安いし消耗品だからまぁいいか
2度と買わん！！
付いてたベルトも削れて痩せ細ってたので交換
ウエイトは7g×3と9g×3の48g
セッティングよくわからないけど多分純正より重くなったので最高速度が伸びるはず！
結果…60キロのメーター振り切ってるので70キロくらい出てるのではないかと。
公道ではスピード出せないしこのくらいで満足です！
あとはブレーキパッドとタイヤとサスペンションを変えないと危険ですね
また投稿します！
ではまた！
Live Dio ZX
10月19日
39グー！
大昔に貰ったCDIを発見！
貰った時は気にしてなかったですけどデイトナのプログレスでした！ラッキー！
と思ったら全然合いませんでした(笑)
ZXのカプラー見たらこれってモンキーと一緒じゃね？と思ったら同じサイズでハマったんですけどエンジンかかりませんでした。
ハマっても内部的にモンキーのCDIと違うのかな？
そして無事ナンバー取得！
役場前に納車用の鍵が置いてあり、俺の為に…と思ったら消防車の新車の納車式があった模様(笑)
紛らわしいわ！！
あとナンバー取得したついでに某YouTuberがやっていたナンバーステーを真似して作ってみました！
安く作れて大満足！
今後もちょこちょこイジってみます
Live Dio ZX
10月15日
50グー！
無事掃除&組み上げ完了
シャア専用スクーターが出来上がりました！！
ネジ2本あまりましたがどこのネジだかわかりません！
多分走行には支障ないでしょう
他の人のZXはすごい綺麗だなと思いながら見ていたら白くなってしまった所をバーナーで炙ると色が戻るという投稿を発見
組み上がったので早速炙ってみました！
貰ってきたばかりの白っぽい赤が濃くなりました！
ステップもご覧の通り黒く光ってます！
所々ススが付いたり溶けたり縮んだりしましたがまぁ成功でしょう！
やり過ぎ注意です！
普通に走れる様になりましたが駐車場で45キロが限界のようで…
こんなもんじゃない…
お前は7.2馬力のモンスターのはず…
CDI探して来ます！
Live Dio ZX
10月12日
32グー！
3枚目4枚目観覧注意！
とりあえず自分で出来る所まで分解してみました。
出るわ出るわカメムシの残骸
隙間という隙間に詰まってます
俺はこのまま乗れないなぁ
サビもなかなかですけどタンクの中は大丈夫そう
カメムシの残骸処理と長年の汚れとサビを落として組み上げてみます
Live Dio ZX
10月10日
34グー！
中学からモンキーにしか興味なかった自分にとってスクーターの事はさっぱりで(笑)
ZXが人気で流行っていたことも知らず
とりあえずネットで検索
なんでもネットに情報が出回る時代ですね！
いろいろ調べると車体番号とエンジン番号でわかるみたいです(え？普通ですか？)
どうやらZX前期に該当
もらう時ジャリ道走るのが怖いって言ってたけど規制前の7.2馬力は80歳過ぎのおじいさんにはオーバースペックだったか…
もはや自分でも乗りこなせるか不安
Live Dio ZX
10月09日
56グー！
近くはないけど知り合いのおじいさんから譲って貰いました！
田んぼ爆速してたみたいで泥だらけ
外装は日焼けで白くなってました。
グリップに謎のガムテープ(笑)
とりあえず拭いてカゴ外してみました。
調べてみると96年式の規制前前期なのかな？
掃除して少しイジってみます！
Live Dio ZX
09月30日
60グー！
シレッと増車(*´艸｀*)ｳﾌﾌ
お不動様を起こしたDioZ4に乗る我がJK娘
これはこれで愛着持ってブイブイ乗り回してたが白いZXに乗りたい気持ちを捨てきれず日々過ごしてたところ、ご縁があってウチに嫁いできました(*´ω`*)v
Z4も嫁ぎ先が決まっちゃった
半年で1500km乗って平均42km/L
ZXは前主さんが20年大切に所有して隅々まで手が入ってるのでやることありまっせん
60ccやったのを娘が乗れるように新品ピストンとシリンダー組んで49ccにしてもらってあとはご覧の通りのやんちゃ仕様(*´ω`*)
お高いメーターは外してお返しするので綺麗目な純正調達してかわいくしました(*´艸｀*)
ロンホイにアンダーカウルは低過ぎて車庫出た瞬間に擦ったので外しちゃった（笑）
ちゃんとお代払ったので名義は娘にしました
30縛りやで振り切ってキップ切られてもケツ拭かすなとは言っとりますがどうなることやら
....と33年前DioSRに乗ってた頃を回想(ヽ´ω`)
Live Dio ZX
08月21日
23グー！
またコレクションが増えました
どちらも紫紋のテールで
購入したバイクについてたものです
レインボーテールの方は自家塗装でテールまで塗られてたおかげで色飛びもなく綺麗です
Live Dio ZX
08月12日
53グー！
可愛い愛車です笑
Live Dio ZX
07月02日
42グー！
マスターシリンダーキャップビスが錆びているので、交換しました！
キタコのコンビニパーツは値段も安くて便利ですね😊
Live Dio ZX
06月15日
85グー！
ライブディオZX 規制後最終型
放置車両を入手して、レストアしました😊
20年以上昔の原付ではありますが、人気車種の為パーツにはまだ困らなそうです👍
Live Dio ZX
02月26日
171グー！
ディオにカウルつけたら、少しスクーターらしくなってきました。クラッチの動きが悪いので、バラして清掃にチャレンジしようとしたら、工具が足りませんでした。😥ネジがサビサビなので、クエン酸につけたら、効果バッチリですが、またすぐサビます。ブレーキがおかしいので、軽トラックに載せてバイク屋に持って行こうとしたら、バイク屋が休みだったので、体力と時間を無駄にしました。ディオ110で床屋💈に行ったら、風が冷たくて、帰りは地獄でした。(T_T)
Live Dio ZX
02月20日
168グー！
寒かったり、体調とかで、ディオの修理を放置してましたが、ぼちぼちやり始めました。前回ギアケースからオイルが漏れてなぜかな？と思ってたら、ガスケットつけるの忘れてました。不安ながら安いセットを買いましたがなんとかつきました。オイルがなかったのでとりあえずZZRから抜いてた、廃油をろ過して入れました。その後ホースをつけ忘れていたので、また付け直しです。😭軽トラックに載せての作業はやりやすいです。エンジンはかかりますが、まだまだやることも多く自分では分からない事が多いので時間かかりそうです。バイク倉庫は出来ましたが、農機具入れになりました。(x_x;)
Live Dio ZX
02月05日
24グー！
そういえば色々つけたんだったw
1番見た目で変わったところと言えばRBワークスのショットガンチャンバー
チャンバー音が思ってた数倍うるさい😅
まだセッティング出してないからこれからゆっくりやっていこうかなぁって思ってまーす
Live Dio ZX
01月13日
50グー！
なんだかんだで初投稿！
見た目だけは綺麗になったのかも？
Amazon中華外装レビュー程チリが合わないってことはなくて、案外取り付けに苦戦せずにつけることが出来た！
ツヤ感も良くて割れたり傷入ったりしたらリピートしようかな？
給料でたらもうちょい作りこんでいきたいなぁ
Live Dio ZX
2024年12月16日
24グー！
ライブディオZXをリニューアル。
ブレーキマスターシリンダー&キャリパーO/H、前後ホイール再塗装、タイヤ交換、ブレーキパッド&シュー交換。
エンジンはピストンリングとシリンダーガスケット交換、キャブO/H。
嫁車となる為、スタンダード用リヤキャリア＋リヤボックス仕様から、リヤスポイラーに戻った。
軽く近所の峠を走って来たが、嫁にくれてやるのが勿体ないくらい遊べて楽しいわw
Live Dio ZX
2024年12月15日
27グー！
最近は天気の良い日が続いてますꉂꉂ(ˊᗜˋ*)
Live Dio ZX
2024年12月03日
191グー！
先日、筑前町ゴジラみてきました。デカくて迫力すごいです。朝倉農業高校跡地のイチョウ並木、家の近所なのでみてきました。ついでにブリヂストン甘木工場のイルミネーションもみてきました。誰でも中で撮影していいそうです。いろいろ忙しくて後回しだったバイク小屋の続き始めました。雨漏り対策とか大変ですが一人で作業するとネジが締められないので、工夫してます。台風対策のネット片づけは猫(=^_^=)の手をかりました。ディオは、ギアケースから、オイル漏れているのでまた、原因調査からです。
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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