ホンダ | HONDA ディオ | Dio
ホンダの原付スクーターである「ディオ」は、1988年にスタートし、生産が続けられたシリーズだった。そのモデルヒストリーの中で、単に「ディオ」を名乗ったのは、1988年に登場した2ストエンジン車のディオと、2003年に発売された4ストエンジン車のディオ。それ以外のディオは、ライブディオなど「○○ディオ」、ディオチェスタなどの「ディオ〇〇」、ディオ110のような排気量表示付きだった。この項は、単にディオを名乗ったモデルについて構成した。1988年1月に登場したディオは、この名を名乗った最初のモデル。排気量49ccの空冷2スト単気筒エンジンを、メットインを可能としながらもスポーティなルックスのボディに搭載したスクーターだった。90年モデルでマイナーチェンジを受け、エンジン出力を向上させ、タイヤはチューブレスタイプになった。その後、2世代目のスーパーディオにモデルチェンジした。それから10年以上を経て、再び「ディオ」が登場。当時は、4世代目のスマートディオがラインナップされていたが、4ストロークエンジン搭載などによるコスト上昇によって、スマートディオの標準モデル価格は、15.9万円まで上昇していた。そこで、新しいディオでは、生産拠点をトゥデイと同じ中国の新大洲本田に移管して、4万円安の11.9万円(登場時)のプライスタグを付けることに成功していた。エンジンは、トゥデイと同じ強制空冷式の4スト単気筒OHC49ccユニット。安価ながら前後連動のコンビブレーキを搭載した。2008年モデルでフューエルインジェクションを搭載。2014年モデルまでラインナップされた。
Dio
01月15日
27グー!
お久しぶりです!
エヌワンはまだまだモチベがありません🤗
という事で足の27が50ccノーマルキャブの限界になり遂にお亡くなりになりましたので中華ボアと中華キャブに交換しました。
1度ポンで取り付けて暖気をしてしっかり当たるところは削りました。
※中華ボアで絶対ポンで乗らないでください。確実にズタズタになります、調子も悪いです。
結論悪くないです。
トルクは上がったけどやっぱ鉄ピストンはダメですね。
最高速落ちました。
キャブも中華は今まで怖くて手を出してきませんでしたが足車だし悪くはないです。細かい事言えばキリないので😅
ついでにホース系も全て交換。負圧ポンプ新品。ワイヤーも新品にしました。
これで暫くやることはないかなw
Dio
2025年11月05日
72グー!
カメラ使えないので
以前の画像から
昨年、札幌に住む息子の
スクーターで
エスコンへ野球観戦!
ここからプロ野球
観るようになりました⚾️
#エスコンフィールド北海道
Dio
2025年08月03日
181グー!
🎉モトクル投稿300回目達成となりましたー🎉
何時も私の投稿に沢山の👍やコメント有難う御座います!
大した回数では無いのですが…嬉しくてつい…(笑)
本日の朝🌄遠い所から@50009 さんがソロツー途中で、我が家の近くまで寄ってくれましたー🙇🙇
私の第三の愛車🛵ホンダ・ディオと、MT-09🏍️でライディング指導で峠へ…とは行きませんが…🤣🤣🤣
@154969 さんからの贈り物🎁があるとのことで、オッサン2人でコンビニの🅿️でコソコソと…😅 ちょっと怪しい白い粉?を頂きました😆😆
本当に気を遣って頂き、有難う御座いました!🙏🙏
先週の1泊ツーリング🏍️💨後はCBちゃんを放置してたので、本日は洗車やメンテナンス🔧オイル交換等など…やる事が色々…💦💦
ハンターカブ🛵にもセンターキャリアを取付完了🔧
今日は楽しみにしてた🏍️鈴鹿8時間耐久レース🏁の観戦も有るので、ゆっくりと休養をしたいと思っていますー🤩🤩 投稿時はHONDA(チームHRC)がトップを走行してるので、そのまま🏆️優勝して欲しいですね!
頑張れ!ホンダ!高橋巧選手!!
2年前の鈴鹿8耐優勝後に、熊本HSR九州に来られた時に一緒に📷️お願いしました😆
Dio
2025年07月20日
18グー!
原付増車しました(-∀-)
令和の時代に2ストのライブディオ‥
メーターは3週してるらしいですが‥
ちょっと色々あって心を病んでいたので、痛快な2ストにしました(ーдー)
3枚目以降は10年以上前に乗っていたライブディオ(-∀-)
昔はディオで東京~長野を往復したりしてたので、久々に2スト原付で旅にでも出ようか色々検討中です(´Д` )
ジョルノもありますが、遅くて‥(-Д-)
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