ホンダ | HONDA トピック | TOPIC
かつてスーパーカブが、出前にも使えるようにと登場したように、トピックは、1990年代に多様化した宅配業務用に開発されたビジネス用途のスクーターだった。1995年4月の発売時に、リアキャリアのみ装備のスタンダードタイプと、前後に大きなバスケット/キャリアを備えた新聞配達専用の「トピックプロ」、ボディ一体型のバスケット/キャリアで通勤などにも対応する「トピックフレックス」の3タイプがラインナップされた。全タイプとも、排気量49ccの空冷2スト単気筒エンジンを搭載。始動はキックとセル併用で、前後12インチのホイールには、チューブレスタイヤが組み合わされていた。トピックはモデルチェンジすることなく生産が終わったが、時を経て2011年に登場したビジネススクーターとしてのベンリィは、トピックとコンセプトを共にしたモデルだった。それは、前後に大きなバスケット/キャリアを備えた「プロ」タイプを設定したことからも伺われた。
満足している点
業務用なので、荷台が広く、思い荷物を載せても安定しています。タイヤが12インチなので一般的なスクーターよりは安定しています。
不満な点
車重があるため、燃費が50の割にはわるいです。マイナーな車種なのでパーツがあまりありません。
これから購入する人へのアドバイス
荷物を沢山載せてたい方にはおすすめ
5
満足している点
タイヤやホイールが大きめの12インチ{前後とも90/90-12 44J}を履いているため、一般的な原付スクーターより直進安定性が良い。
フロントキャリア標準装備で前かごが簡単に取り付けられる
強化された樹脂製大型リアキャリアで宅配用の箱やホームセンターの箱を取り付けることも可能
2ストなので加速や最高速は速い
希少車で大きな車体なのでかなり目立ち、公道や駐輪場では自分の原付バイクと一目でわかる
不満な点
燃料タンクが5.4リットルと比較的小容量の故に、2ストなので燃費が悪くすぐに燃料が無くなってしまう。
長距離走行には不向き
走行距離計のオドメーターが千の位すなわち四桁しかない
これから購入する人へのアドバイス
親戚から譲った原付スクーターで俺が初めて所有して乗った原付バイク。
かなり少ない車両なので購入するなら真剣に探さなければなりません。
「トピックフレックス」という名称を聞いたことないか知らない人が多いほどなので購入には難儀すると思います。
4
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