ホンダ | HONDA トピック | TOPIC

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車輌プロフィール

かつてスーパーカブが、出前にも使えるようにと登場したように、トピックは、1990年代に多様化した宅配業務用に開発されたビジネス用途のスクーターだった。1995年4月の発売時に、リアキャリアのみ装備のスタンダードタイプと、前後に大きなバスケット/キャリアを備えた新聞配達専用の「トピックプロ」、ボディ一体型のバスケット/キャリアで通勤などにも対応する「トピックフレックス」の3タイプがラインナップされた。全タイプとも、排気量49ccの空冷2スト単気筒エンジンを搭載。始動はキックとセル併用で、前後12インチのホイールには、チューブレスタイヤが組み合わされていた。トピックはモデルチェンジすることなく生産が終わったが、時を経て2011年に登場したビジネススクーターとしてのベンリィは、トピックとコンセプトを共にしたモデルだった。それは、前後に大きなバスケット/キャリアを備えた「プロ」タイプを設定したことからも伺われた。

1995年 TOPIC PRO ホワイト(カタログメイン)ホワイト
1995年 TOPIC PROホワイト
新登場
1995年モデル
ホンダ TOPIC PRO

新聞配達業務専用モデルで、大型のフロントバスケットとリアキャリアを装備することによって、すでに同業務用として発売し好評を得ているプレスカブと同等の積載力を実現していた。

基本スペック

タイプグレード名 TOPIC PRO
モデルチェンジ区分 新登場
型式 A-AF38
発売年 1995
発売月 4
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1850
全幅 (mm) 650
全高 (mm) 1010
ホイールベース (mm) 1215
最低地上高(mm) 115
シート高 (mm) 700
乾燥重量 (kg) 86
車両重量 (kg) 91
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 48.0
測定基準(1) 30km/h走行時
原動機型式 AF38E
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
内径(シリンダーボア)(mm) 40
行程(ピストンストローク)(mm) 39.3
圧縮比(:1) 7.1
最高出力(PS) 5.5
最高出力回転数(rpm) 6250
最大トルク(kgf・m) 0.64
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 5.4
満タン時航続距離(概算・参考値) 259.2
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 BR6HSA
搭載バッテリー・型式 YTR4A-BS
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.20
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 アンダーボーン
キャスター角 27°00′
トレール量 (mm) 77
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 90/90-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 44
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 90/90-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 44
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブレス