マイナーチェンジ
1994年モデル
ホンダ TRANSALP 400V
ホンダ TRANSALP 400V
アッパーカウルの形状が、これまでよりもシャープな印象のものに変更され、それに伴ってヘッドライトやウインドスクリーンも新しくなった。リアキャリアには、荷かけフックが設けられ、使い勝手が向上した。
基本スペック
タイプグレード名 | TRANSALP 400V |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | ND06 |
発売年 | 1994 |
発売月 | 3 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2265 |
全幅 (mm) | 905 |
全高 (mm) | 1305 |
ホイールベース (mm) | 1510 |
最低地上高(mm) | 195 |
シート高 (mm) | 850 |
乾燥重量 (kg) | 183 |
車両重量 (kg) | 201 |
最小回転半径(m) | 2.5 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 33.1 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機型式 | NC25E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
シリンダバンク角(°) | 52 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 398 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 3 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 64 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 62 |
圧縮比(:1) | 10 |
最高出力(PS) | 37 |
最高出力回転数(rpm) | 8500 |
最大トルク(kgf・m) | 3.5 |
最大トルク回転数(rpm) | 6500 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | VDF1 |
燃料タンク容量 (L) | 18 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3.5 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 595.8 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | DPR8EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YB12A-B |
バッテリー容量 | 12V-12Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.8 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 2.2 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 2.3 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 2.058 |
2次減速比 | 2.866 |
変速比 | 1速 3.000/2速 2.055/3速 1.590/4速 1.318/5速 1.130 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 43 |
チェーンサイズ | 525 |
標準チェーンリンク数 | 116 |
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
キャスター角 | 28°00′ |
トレール量 (mm) | 108 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
フロントサスペンションストローク(mm) | 200 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアサスペンションストローク(mm) | 190 |
タイヤ(前) | 90/90-21 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 54 |
タイヤ(前)速度記号 | S |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 130/80-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 65 |
タイヤ(後)速度記号 | S |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
車両装備:キャリア | 有 |