ホンダ（HONDA） XL650V Tトランザルプ | XL650V TRANSALPのバイク愛車レビュー

〇購入後最初のツーリングで、あまりに静かでスムーズなエンジンに『これは失敗したかな?』と後悔してしまいました。その後距離を走れば走るほどそのシルキーなVツインの乗り味に嵌っていき、ゆったりとしたおおらかな気分になれる乗り味でした。まるで『するめ』のような味わいのあるエンジン(不等間隔52度挟角3バルブ)でしたが、140キロ以上は実用的なパワーはありませんでした。実用上はいりませんが・・・
〇自分の体格に合った大柄な車体。長距離走行がとても楽でした。
〇意外と軽く(乾燥175キロ)、現在のV-ストローム250とほとんど一緒です。
〇ツアラーらしく高い積載能力。大型のパニアケースを装着しても重心にあまり影響がなく、スタイリングも崩れません。
〇希少車で同じ車両を見たことはありませんでした。(400は時々見かけましたが・・・)

〇高い重心。何度か立ちごけをしましたが、起こすのは一苦労でした。
〇今一つシートの座り心地はよくありませんでした。
〇カウルはついていましたがあまり防風性能はよくありませんでした
　MRAのスクリーンに替えたところとてもよくなっています。
〇静かすぎるマフラー。最初はスーパートラップに交換していましたが、次第にトランザルプ本来の乗り味に合わないように感じ始め後半はノーマルマフラーに戻していました。

本当に乗れば乗るほど愛着が湧き、長距離ツーリングには最高のバイクでしたが、販売中止から15年を過ぎたころから部品の値段が上がり始め、中には倍近くに上がったものもあり、また消耗部品以外(CDI)も壊れ始めたため、売却することにしました。しかしそのあと購入した『TDM850』と比べて後悔する事になってしまいました。ファアーストバイクとしては最も長く所有、走ったバイクとなりました。売却時走行距離　3万8千キロ。