エクストリームレッド
マイナーチェンジ
2007年モデル
ホンダ CRF450R
ホンダ CRF450R
ブレーキレバーの握り角に応じて、制動力を増幅させるリンク式フロントブレーキマスターシリンダーを採用し、制動時のブレーキフィーリングを向上させた。フロントタイヤのブロックパターン形状が変更された。旋回性能と軽量化のため。
基本スペック
| タイプグレード名 | CRF450R |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | PE05 |
| 発売年 | 2006 |
| 発売月 | 8 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2191 |
| 全幅 (mm) | 825 |
| 全高 (mm) | 1262 |
| ホイールベース (mm) | 1492 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 339 |
| シート高 (mm) | 955 |
| 乾燥重量 (kg) | 99.4 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 449.4 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 96 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 62.1 |
| 圧縮比（:1） | 12 |
| 最高出力（kW） | 40.5 |
| 最高出力（PS） | 55.1 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 |
| 最大トルク（N・m） | 50.2 |
| 最大トルク（kgf･m） | 5.12 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | FCR（φ41mm） |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.2 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | IFR8H11 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.739 |
| 2次減速比 | 3.692 |
| 変速比 | 1速 1.800/2速 1.470/3速 1.235/4速 1.050/5速 0.909 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 48 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 114 |
| フレーム型式 | アルミツインチューブ |
| キャスター角 | 26°47´ |
| トレール量 (mm) | 109.3 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 110/90-19 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 62 |
| タイヤ（後）速度記号 | M |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |