ホンダ | HONDA CRF250L / s
XR250のモデル終了以来、久しぶりのホンダ製250ccオフロードトレールとして、2012年に発売されたのがCRF250Lだった。モトクロスマシンCRFシリーズの名前とデザインを継承したシャープかつアグレッシブなモデルとして、2012年に登場した。CBR250R(MC41)系の水冷単気筒エンジンを搭載。車名末尾のLは、LEGAL(リーガル=合法)の意味で、モトクロスマシンの名前だけど公道用、ということを表していた。2017年に排出ガス規制をクリアするためのマイナーチェンジを受け、その際に、車高(シート高)を下げたローダウン仕様車(Type LD)が設定された。2021年モデルで全面変更を受け、CRF450Lに似た形状のLEDヘッドライトを獲得するなど、スタイリングイメージも大きく変わった。機構的には、アシストスリッパークラッチを採用し、後輪キャンセル可能なABS(アンチロックブレーキシステム)も搭載。メーターにはギアポジションも表示するようになった。また、従来は標準仕様/タイプLDという設定だったが、標準仕様とサスストロークの長い<s>タイプというラインナップになった。2019年までのタイプLDと、2021年の標準仕様のシート高は同じ(830mm)。2023年1月発売モデルで、令和2年排ガス規制に適合し、型式が8BK-MD47となった。また、ナックルガードを標準装備した。2025年3月発売モデルでは、ラジエターグリルやサイドカバーの形状が変更された。
CRF250L / s
6時間前
50グー!
昨日は隼、今日はCRF250Ls
暑いので日中はシビックでエアコンつけて
お出かけし夕方CRF250Lで自宅裏山の散歩コース
千曲公園へ。登り降り塩田平になるべくダートを
選び走ります。田舎は探せば結構ありオフ車が
楽しめる道が林道含めて有りますね。
写真の千曲公園はフラットダートですが
塩田平の長野大学裏山の東山林道はかなり
酷道になっていて初心者にはハードル高め。
一通り塩田平散策し別所線と2ショットしたり
六文銭と言う塩田平の有名トンカツ屋さんに
寄ってみたりして帰路に着きました。
と言っても自宅から半径10km出てませんが
プチ冒険感を味わえるのがCRF250Lですね。
CRF250L / s
06月21日
70グー!
越前シーサイドホテル🌊
小さい頃から車酔いするしあんまり旅行に行った覚えないけど
このホテルだけは覚えてる。
前の岩場で遊んだ事も。もう廃墟やけど。
そんなとこまで今はすぐ行ける。
バイクってえーなー💨
#バイク屋のCM風
#CRF250L
#父の日と誕生日
#pleaserelax
CRF250L
06月15日
47グー!
奇跡的に晴れたので、御荷鉾スーパー林道の他3本行ってきました。
途中、倒木があったけど今日は4人だったのでなんとか避けて完抜けできました😊
追記 倒木はスーパー林道ではありません。
#御荷鉾スーパー林道
CRF250L / s
06月10日
45グー!
【一昨日、あいろーどから札幌方面への帰り道、事故りかけたお話】
先日、道の駅からカッコいいハコスカの後ろを暫しカブで続いてたんですけど、そのハコスカは先に行ってしまいお別れに……(そりゃそう)、そこで前方で左に寄ってハザード炊いてた車(シルバーマーク)が前に。
この時もゆっくりめに走っていて少々気になってはいたけどまぁ気にせずに走行。
暫くその車の後ろを走行していたら、右折用の車線が現れまして、その車が右ウィンカー付けて右に寄って低速になったので、その車が右折すると思い左車線の左端に寄って進もうとしたら、なんと急に左ウィンカーに変えて左側(路肩)に寄り出した。
自分はガードレールに挟まれる寸前で、「うわぁ!すんませんすんません!」とか言いながら(誰にも聞こえる訳もなく)草にバシバシ当たりながら加速してすんでの所で脱出。その後バックミラー見たらその車は路肩にハザード付けて
停めてて、マジすか……ってなるなどしました🫠(1枚目、合ってるかは分かりませんが、確かこんな感じの場所だったかと。)
自分がなんか見間違えたのかな?とも思いましたし、車には恐らく当たってなかったとはいえそのまま走って大丈夫だったのかが気になりますが、ヒヤリとした一日でした……。(皆さんも道中お気をつけて…)
2枚目はいつものカフェへオフ車で。