ホンダ | HONDA CRF125F

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車輌プロフィール

CRF125Fは、オフロード走行専用モデルとして、2013年10月に発売された(2014年モデル)。オフロードコース走行初心者にもとっつきやすいように、フルサイズよりも少しコンパクトな車体で、ホイールサイズはフロント19インチ、リア16インチを採用。シート高も、785ミリに抑えられていた。エンジンは、124ccの空冷4スト単気筒で、キック始動とともに、セルフスターターも備えていた。ミッションは4速マニュアル。2019年モデルでは、新たにフューエルインジェクションを搭載し、フレームも新しく設計されたものになった。※公道走行、ナンバー取得不可。

2025年 CRF125F エクストリームレッド(カタログメイン)エクストリームレッド
2025年 CRF125Fエクストリームレッド
カラーチェンジ
2025年モデル
ホンダ CRF125F

2年ぶりのカラー&グラフィック変更を受けたCRF125F。72台限定で、2024年8月29日に発売された。※写真は海外仕様のため、国内向けモデルとは異なる場合がある

基本スペック

タイプグレード名 CRF125F
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 JE03
発売年 2024
発売月 8
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1855
全幅 (mm) 770
全高 (mm) 1070
ホイールベース (mm) 1255
最低地上高(mm) 260
シート高 (mm) 785
車両重量 (kg) 88
乗車定員(名) 1
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 124.9
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 52.4
行程(ピストンストローク)(mm) 57.9
圧縮比(:1) 9
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 3.7
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・4段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.250
2次減速比 3.769
変速比 1速 3.181/2速 1.706/3速 1.238/4速 0.916
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 27°30'
トレール量 (mm) 94
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントサスペンションストローク(mm) 170
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 168
タイヤ(前) 70/100-19
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 42
タイヤ(前)速度記号 M
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 90/100-16
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 51
タイヤ(後)速度記号 M
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ