ホンダ | HONDA CRF125F
CRF125Fは、オフロード走行専用モデルとして、2013年10月に発売された(2014年モデル)。オフロードコース走行初心者にもとっつきやすいように、フルサイズよりも少しコンパクトな車体で、ホイールサイズはフロント19インチ、リア16インチを採用。シート高も、785ミリに抑えられていた。エンジンは、124ccの空冷4スト単気筒で、キック始動とともに、セルフスターターも備えていた。ミッションは4速マニュアル。2019年モデルでは、新たにフューエルインジェクションを搭載し、フレームも新しく設計されたものになった。※公道走行、ナンバー取得不可。
11月26日
30グー!
20241102@日野ハード ミディアム
ちょっと前の話だけど、妻のバイクを借りてハードエンデューロ大会に出てきたよ。
前日から天気が悪くってコンディションはかなり悪い…
ハードエンデューロ的にはベストコンディションなんだけどね!🫠
そんな感じでかなりやる気を失ってたので、今日の目的は、ECUチューニング(写真3枚目)ってことにした。😑
このチューニング、周りの人からの噂では評判良いからやってみたかったんよねぇ。
ハイオクに合わせたチューニングだから、ハイオク限定になっちゃうんだけど、それ以外のデメリットはないみたい。ステキ。☺️
今回のレース、最後尾スタートにしたんだけど……
写真4枚目のように、「STARTはウィリーのみ可」になってた。(笑)
頑張ってウイリースタートしたんだけど、いきなりめっちゃ渋滞してる……(写真5枚目)
前の人がどいてくれないと進めないから30分くらい、バイクから降りて雑談してた。
これぞ、ハードエンデューロ。(?)
あまりにも進まないからエスケープラインが開放されて、みんなそっちから行くようになったんだけど……
雨のせいでどこもかしこも渋滞だらけ。(写真6枚目)
僕の腕ではうまくパスできないから、渋滞にハマりまくって半分も行けずタイムアップ。
でも、ECUチューニングのおかげで坂はグイグイ登るし、パッスンエンストしないし、めっちゃ快適だった!
次から、どこに行っても楽しめそうなバイクになってよかったなー
レースは何にもできなかったけど、良い1日でした。☺️
11月16日
48グー!
20241006@日野カントリーオフロードランド
先月の話だけと…
11月に行われたハードエンデューロの大会、日野ハードに向けて練習してきたよ。
オフ仲間が、
「同じCRF125Fで一緒に出よう!!」
っていうから、うちの奥様のバイクを借りて練習したんだけど……
雨上がりでべちょべちょだし、借り物バイクが難しい!
いつも乗ってるバイクより重たいし、全然思うように行かなかった……修行がたりない。🫠
初めてチャレンジセクション(勇者?)に行ってみたんだけど、ここ落ちたら帰れなくなるんじゃないか……😰
ってところもあって緊張感あって楽しかった。ひっくり返りまくったけど。😗
そのあと、めっちゃ疲れてて丸太(テキサスロデオ、写真2,3枚目)の練習する気になれなかったな…
とにかく、体力もスキルも足らなさすぎるのがよくわかった!
気合入れて行こう!!😤
そんな1日。
2023年07月14日
74グー!
ライダーパーク生駒へ初オフロード行って来ました♪オンの走り方とは全く違って最初は戸惑ったけどめちゃ楽しかったです(^^)v 125ccはちょっと小さかった^^; #バイクのある風景 #バイク #バイクが好きだ #オフロード #オフロードバイク #バイク乗りと繋がりたい #ライダーパーク生駒