エクストリームレッド
2009年モデル
ホンダ CRF80F
タンクシュラウドのグラフィックデザインを変更。シルバーのストライプをデザイン全体に取り入れた。また、エクストリームレッドを採用した車体色に加え、シートの座面とシート側面を同系色のレッドとした。※最終モデル
基本スペック
| タイプグレード名 | CRF80F |
|---|---|
| 型式 | HE01 |
| 発売年 | 2008 |
| 発売月 | 6 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1749 |
| 全幅 (mm) | 725 |
| 全高 (mm) | 995 |
| ホイールベース (mm) | 1209 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 218 |
| シート高 (mm) | 734 |
| 車両重量 (kg) | 74 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 79.7 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 47.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 45 |
| 圧縮比（:1） | 9.7 |
| 最高出力（kW） | 6.5 |
| 最高出力（PS） | 8.8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 6.5 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.66 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 9000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PC20 |
| 燃料タンク容量 (L) | 5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7HIX |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 4.437 |
| 2次減速比 | 3.285 |
| 変速比 | 1速 2.692/2速 1.823/3速 1.400/4速 1.130/5速 0.960 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 46 |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 110 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 28°00´ |
| トレール量 (mm) | 74 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 2.50-16 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 3.60-14 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |