ホンダ NOVIO
2スト49ccエンジン搭載のモペット、ノビオが、さらに乗りやすく、もっと使いやすく、仕様変更を受けた。フロントバスケットを装備。始動時に使うチョークボタンは、レバー式に改めてハンドルに取り付けられた。これも始動時に使うデコンプレバーも、手もと使くに移設した。[PM50K1]
基本スペック
タイプグレード名 | NOVIO |
---|---|
モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | PM50K1 |
発売年 | 1974 |
発売月 | 8 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1655 |
全幅 (mm) | 605 |
全高 (mm) | 1010 |
ホイールベース (mm) | 1060 |
最低地上高(mm) | 115 |
車両重量 (kg) | 47 |
最小回転半径(m) | 1.3 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機種類 | 2ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 49 |
2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
内径(シリンダーボア)(mm) | 40 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 39.6 |
圧縮比(:1) | 7.5 |
最高出力(PS) | 1.8 |
最高出力回転数(rpm) | 4000 |
最大トルク(kgf・m) | 0.36 |
最大トルク回転数(rpm) | 3000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 4 |
点火装置 | マグネット式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | B6HS |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | 6N2-2A |
バッテリー容量 | 6V-2Ah |
エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.50 |
クラッチ形式 | 自動遠心 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | バックボーン |
キャスター角 | 66° |
トレール量 (mm) | 50 |
ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | ボトムリンクフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 2.00-17 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)プライレーティング | 2PR |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 2.00-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)プライレーティング | 2PR |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
ホイールリム幅(前) | 1.1 |
ホイールリム幅(後) | 1.1 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.30 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 1.70 |
ヘッドライト定格(Hi) | 15W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 10W/3W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |