ホンダ | HONDA バイト | Bite

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

Bite(バイト)は、2002年1月に発売された50ccスクーター。当時ホンダには、若手の開発者で構成された「Nプロジェクト」というチームが存在し、バイトは、エイプ(2001年2月)、ズーマー(2001年6月)に続く、Nプロジェクトによる第3弾モデルとして登場した。スクーターとしてはズーマーに続くかたちで、ズーマーが「カウルのないフレームワークだけ」のようなスタイルだったのに対し、バイトは、「フレームというか、基本の骨組みだけ」のようだった。特徴的なのは、ぴょこんと突き出たようなサドルシートで、ズーク(1990年)にも似た構成だった。このシートが、バイトの機構上の特徴にもなっており、工具を使わずに、シートの高さを7段階に設定できた(730ミリから840ミリの間で)。ちなみに、ズークは2段階(770・800ミリ)だった。エンジンは、49ccの水冷4スト単気筒エンジンで、同時代のクレアスクーピーゆずりのもの。登場翌年に、一度だけカラーチェンジを行なった。

2003年 Bite サンライズイエロー(カタログメイン)サンライズイエロー
2003年 Biteサンライズイエロー 2003年 Biteクラシカルホワイト 2003年 Biteブラック
カラーチェンジ
2003年モデル
ホンダ Bite

新色のクラシカルホワイトを追加し、既存色のサンライズイエロー、ブラックの3色設定とした。併せて、ホイールカラーをシルバーからブラックに変更。また、メインキーとシャッターキーを一本にした一体型シャッターキーを新たに採用し、使い勝手を高めた。

基本スペック

タイプグレード名 Bite
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 BA-AF59
発売年 2003
発売月 1
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1715
全幅 (mm) 665
全高 (mm) 1050
ホイールベース (mm) 1190
最低地上高(mm) 115
シート高 (mm) 785
乾燥重量 (kg) 72
車両重量 (kg) 77
最小回転半径(m) 1.8
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 75.0
測定基準(1) 30km/h走行時
原動機型式 AF55E
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 49
内径(シリンダーボア)(mm) 38
行程(ピストンストローク)(mm) 44
圧縮比(:1) 12
最高出力(kW) 3.6
最高出力(PS) 4.9
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 4.5
最大トルク(kgf・m) 0.46
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 5
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 375.0
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8EH-9
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YTZ7S
バッテリー容量 12V-6Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 0.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.6
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 アンダーボーン
キャスター角 26°30′
トレール量 (mm) 73
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 90/90-10
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 50
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 90/90-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 50
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 2.15
ホイールリム幅(後) 2.15
ヘッドライト定格(Hi) 30W/30W
ヘッドライトタイプ(Hi) PH7
テールライト定格(制動/尾灯) 10/5W
スピードメーター表示形式 アナログ