ホンダ（HONDA） CRM50のバイク愛車レビュー

　　壁一面をガラスに改装、自然光が注ぐ開放的な空間

　　いまの時期には瑞々しい新緑が、冬にはイルミネーションが美しい表参道のけやき並木を臨むグッチの旗艦店が生まれ変わった。無機的な石造りの外壁にゴールドの装飾が映えるガラス張りのエントランスには、新たにLEDディスプレイが設けられ、躍動感あふれる迫力のムービーが行き交う人々の視線を奪う。

　　1階にはバッグやウォレットなどのレザーグッズをはじめ、スカーフ、シューズなど、ウィメンズ アクセサリーがラインナップ。壁一面にディスプレイされた色とりどりの最新アイテムがシックな店内を華やかに彩る。また、奥の一角には新たにジュエリーコーナーが設けられ、ブライダルからファインジュエリーまでコレクションが一堂に揃う。豊富な品揃えにあれこれ迷ってしまいそうだが、広々としたフロアにはソファスペースが用意されているので、ゆったりくつろぎながらショッピングを楽しめるだろう。

　　メイド?トゥ?メジャーのカプセルコレクション「Lapo’s Wardrobe」

　　メンズウェアを中心に、バッグやシューズといったメンズ小物を扱う2階フロアでは、最新コレクションやビジネススーツが並ぶ一角に、日本初展開となるメイド?トゥ?メジャーのカプセルコレクション「Lapo’s Wardrobe」のスペースを新たに設置。これは昨年6月にフリーダ?ジャンニーニとイタリアンスタイルのアイコン、ラポ?エルカーンとのコラボレーションによって生まれたコレクションで、クラシックなテーラリングをコンテンポラリーに表現した27ルック(メンズ23、ウィメンズ4)で構成される。

　　80以上のファブリックはカラーとマテリアルで178通りの組み合わせがあり、さらにライニングやボタンのセレクト、フィニッシングやディテールのカスタマイズなど細部に至るまでオーダーが可能。イタリアで仕立てられたアイテムは約7～8週間後に手元に届けられる。www.honoe.com なお、メイド?トゥ?オーダーのレザーグッズやシューズ、ジュエリーもあるので、併せてチェックしたい。

　　グッチというファッションハウスと革新を続ける設計美学の永遠のシンボルとなる。顧客がスーパーコピーブランドの工房を訪れ、着想を得た数々のグッチ コピーバッグ、トランク、手袋、靴、ベルトを購入した。

　　3フロアからなるショップの移動はエレベーターも用意されているのだが、訪れた際はぜひ階段を使いたい。鏡面の壁にどこまでも連なって映るゴールドの支柱、見上げればシャンデリアが輝くラウンジを思わせるグラマラスな空間は、まるで映画の世界に飛び込んだような非日常を演出する。

　　訪れるだけで特別な気分にさせてくれる、こうした体験もショッピングのひとつの楽しみである。生まれ変わったグッチ偽物 通販」へぜひ足を運んでほしい。

もう今しか乗れないバイクだと思います。
・流石HONDAです、かなり古いのにエンジンは一度も不調になってません。
・最初にバイク入門で乗るのにオススメです。私自身、初めて乗ったバイクがCRMです。
・素晴らしいのは、その強さです。乗ってみればわかりますが、パワーバンドに乗せて走るとギアチェンジのたびに後ろに引っ張られるような加速感です。
・参考までに、私が徳島～静岡までソロで走った時は、フロントフォークからオイル漏れを起こしてから200キロ以上走ってくれました。(パーツは全て純正です。)
・回せば90キロ近くでます(笑)
・コイツとなら何処へでも行ける。現行車にはない良い味を持ったマシンです。

・遠出する時、2ストオイルを荷物に入れなきゃいけない。(オイルタンク的なのが付いてないのです)
・長距離は乗り手のお尻が死にます。

今しか乗れないバイクです
是非、オススメします!

2stのモリモリ感が好き。
これも、不動車を25500円で落札キャブがぶっ壊れてました。
フロートピンの押さえが折れてました&きちゃないw。

音
匂い
サイズ感
ボロい所も愛すべき点w

がいいですね

2stの宿命、低回転トルクがスッカスカ
車体が軽いので、リアロックしやすい
原付30キロ規制・・・ボアアップしたろーかな
そのくらいです。

2段階右折に気を付けてね
なんせ、ボロいので整備の腕が上がると思います。
構造も簡単、キャブへのアクセスも楽ですね。
セカンドに、オモチャに活躍しますあす。

あ

あ

あ

満足

満足

満足

とにかく車体が軽く、２ストロークなので５０でもパワーはあります。私はセロー２２５ＷＥとＣＲＭ５０の２台を所有していますが、走る場所によって使い分けてます。

軽い（乾燥重量１０８ｋｇ）と言われるセローでさえためらうような林道の獣道でも、さらに軽い（７７ｋｇ）し小さいのでガンガンいけます。相当狭い道幅の林道の行き止まりでもリアタイヤを持ち上げてターン！川原のようになってしまった荒れた林道でも結構速いです。

見た目も可愛くって気に入っています。川渡りも問題なく出来ます。丸太越えも楽々。最高速８０キロ位は出ます。すばらしい林道マシーンです。９２年式でもう26,000ｋｍ乗りました。

林道メインの人は、アンダーガードが無いので社外品のものを付けた方が良さそうです。ガソリンタンクが５リットルくらいなので、長距離ツーリングでヒヤヒヤでした（燃費リッター２５ｋｍくらい）。フロントタイヤ１７インチ、リアタ１４インチで小さいです。タイヤがあまり選べません（D739はいてます）。車体が古いのでこの先純正部品が心配です。

入門にぴったり、でも１２年乗っても手放せない特殊なバイクです。私はこのバイクがきっかけでオフロードにはまりました。オフロードの楽しさを教えてくれる最高のバイクです。

2台目で知り合いに譲ってもらったんですが、やっぱ楽しい。初MT車なんですが、とにかく飽きないです。普通二輪免許を取ってからは、ボアアップして黄色ナンバーで乗っています。

ありません。

中型ほしいけど、こいつは手放せないですね。いくら手がかかっても絶対離せません。

最後の最後までDT50にしようか、迷ったけどCRMにして良かった。
そう思いたくなるくらい元気なバイクです。さすがホンダ(^◇^)

ありません。

もし、オフ車で何にしようか迷ってるなら絶対オススメ!!
早く林道に行ってみたい。

操る楽しさ

ありません。

もし原チャで迷ってるなら、これはいいバイクだよ。
操る楽しさを教えてくれます。

足付きいいので短足の私でも余裕！
パワーもそれなりにあるので十分楽しめますよ☆

ありません。

モトクロスやオフロードの練習にはいいバイクです。