ホンダ（HONDA） CRM250Rの写真/画像をバイクSNSモトクル(Motocle)アプリからピックアップ

ランキングオフロード＆モタード	412位	ユーザーレビュー	4.3点評価人数：15人
中古車	2台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	283人	登録サークル	1件

11月21日

36グー！

チェーンスライダーがまだ届いてないのでドライブチェーンの交換はまだですが、自賠責保険と任意保険に加入したんで試運転に行ってきました(^o^)

案外快調に走れましたが、想定外だったのはハイシートに加工したので信号待ちでは「バレリーナ」状態で慣れるのに少し時間が必要かもです!

11月09日

33グー！

九州阿蘇ツーリングに行って来た 1日目

大阪港ー別府のさんふらわあフェリーを使って、九州の阿蘇です

途中のうなぎの初音さんで、ひつまぶしを頂きました
そこから、雨降って来ちゃいました。

行って見たかったシマノ自転車博物館で、自転車の歴史を学び、千房堺高島屋支店さんでお好み焼きを頂きました

タイムズ堺東駅南口に大型バイク駐車場が有って助かりますました!

#バイクグルメ

CRM250R

10月29日

90グー！

海散歩🏍️

#海バイク
#砂浜
#crf250rally
#honda
#バイクのある風景

10月24日

101グー！

先日、厚田方面走った時に夕陽とともに撮った
我が愛車

CRM250R

10月23日

42グー！

だいぶ前の写真になります。

保有期間：1996年12月1日～2003年3月31日

今のところ、今までで一番長く乗ったバイクでした。
エンデューロに出て表彰台の一番高いところに登ったこともありました。テラノの後ろに単管パイプを組んで前輪を固定して運んだこともありました。（道交法的にOKだったと思います）
林道とか長距離ソロツーリングとか、河川敷にマイコースを作って走り回ってたこともありました。
が、結婚して生まれた子供を撮るためのビデオカメラを購入するために、泣く泣くバラしてネットオークションで売却。全国各地に散っていきました。

#CRM250R #エンデューロ #林道ツーリング #MX408 #表彰台

CRM250R

10月15日

27グー！

プラグ交換してから初の走り

なんかよく走る気がする

CRM250R

09月01日

14グー！

Old Friends

CRM250R

08月28日

108グー！

8月26日に開通した　美唄から富良野へ抜ける道を走りに行ってきましたー
もちろん　道路も整備されて新しく　気持ちのいいワインディングを楽しむことができました
休みの日、久しぶりにお天気に恵まれ☀️ やっと走りに行く事ができて　今まで走れなかったうっぷんをはらすことができたーーーー😉👍

あー　楽しかった⤴︎⤴︎⤴︎✨

CRM250R

08月19日

35グー！

GAERNEのエンデューロPROがボロボロ状態でしたので、中古ですがブーツを仕入れました!
飛んだり跳ねたりはしないのでトライアル用ですが問題なしとします(^_^;)

#オフロードバイク
#2スト
#トライアルブーツ

CRM250R

08月07日

109グー！

今日は岩見沢のグリーンランドまでまっすぐに行ける裏通走ってきましたー

南幌温泉からずーっとまーっすぐ
信号🚥のストレスなく走れて気持ちよかったー
でもでも　トンボやその他、虫アタックされて
この時期　いやですねー😆

CRM250R

07月19日

90グー！

はじめましてこんにちは
CRMで林道アタックにドハマリしてます😅
オフロードスキル上達したいです😁

CRM250R

07月17日

30グー！

マフラー交換!

先日のシートに引き続き、今日は「チャンバー」を交換しました(^o^)

少しの軽量化とパワーUPにつながるかな?

もう少し乾いた音だと最高なんですがね〜

#チャンバー
#オフロード

CRM250R

07月17日

37グー！

先日、加工したハイシートをバイクに装着しました!
ノーマルベースなんで、サイズは問題ないんですが配色があと一歩やったかな。
サイドが赤色の方が良かったかな(^_^;)

#ハイシート
#シート交換
#オフロードバイク

CRM250R

07月17日

17グー！

CRM250のシート加工が無事に完了しました!
ハイシートのウレタンフォームはツギハギで盛った後でサイドと上部の表面仕上げを行い、防水対策でラップでグルグル巻きに、最後の仕上げはシート表皮をタッカーで・・・。
初めての作業にしてはそこそこ良い仕上りでした～

#ハイシート
#オフロードバイク
#シート加工

CRM250R

06月15日

48グー！

のんびり海を眺めに🏍️

2024/6/14
#CRM250R
#honda
#バイクのある風景

CRM250R

07月17日

24グー！

CRM250 のシート張り替え
どうしてもライディングポジションがノーマルだと厳しいので『ハイシート』にしたくて今回加工します!
初めてなんで上手くいくかわかりませんがチャレンジしました(^o^)

取り敢えず途中経過となります!

表皮を剥がして、ウレタンパッドを加工して盛ります!
2階建てか3階建てとなりますが、一旦ボンドで活着させてみました(^_^;)

#ハイシート
#シート加工
#オフロードバイク

05月25日

50グー！

近くの海まで🏍️

CRM250R

05月11日

25グー！

さあ!
どうにか復活させましょうか
もう15年ほど動かしてないけど(^_^;)

CRM250R

04月29日

43グー！

久々に海へ🌊

2024.4.29
#HONDA
#CRM250R
#砂浜バイク
#バイクのある風景

CRM250R

04月15日

646グー！

4月15日の誕生日(発売日)のホンダの #CRM250R の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
1989年4月に発売されたCRM250Rは、水冷式の2ストロークエンジンを搭載した本格派のオフロードスポーツモデル。
当時、国内外のモトクロスレースに参戦していた2ストレーサーのCRシリーズの技術やイメージが反映された公道向けモデルだった。

「CRM」シリーズ名としては、88年に登場していたCRM50とCRM80に続く、第3弾でもあった。
車体の中心にマス（質量）、つまり重量物を集中させることで運動性を上げ、整備性を高めるためにリアフレームを分割式とし、フレームの一部はオイルタンクを兼ねていた。

オフロードバイクのレーサーレプリカとなったCRM250Rは、モデルチェンジスパンも短く、91年と94年に全面変更を受けながら進化を続けた。
91年には、PGM-RCバルブと呼ばれたデジタル制御の可変排気孔バルブシステムを搭載し、フロントフォークが倒立式になるなどの変更を受け、レーサー（CR250R）により近くなった。
94年には、燃料タンク容量の増加（11リッター化）や1～2速ギアのハイレシオ化（トルク向上による）、フレーム一体式だったオイルタンクの別体化などが行われた。
登場からわずか5年の間に2回のフルモデルチェンジを経たのち、97年にCRM250Rの発展的モデルとして、画期的な「AR燃焼エンジン」を搭載したCRM250ARが登場した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@140041 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日