ホンダ | HONDA ビート | BEAT
BEAT（ビート）は、世界初の水冷2ストロークエンジンを搭載した50ccスクーター。1983年12月に発売された。排気量49ccの水冷2ストローク単気筒エンジンは、燃焼室に半球型を採用し、最高出力は7.2psを発揮した。また、低回転域と高回転域とで、トルクの2段階切り替えが可能な「可変トルク増幅排気システム（V-TACS）」を備え、ハイパワーでありながら、滑らかな走りを実現していた。車体装備も豪華なもので、後年は珍しいものではなくなるものの、当時としては画期的なデュアル・ハロゲンヘッドライトの採用や、メンテナンスフリータイプのバッテリーを搭載していた。原付スクーターに、スポーツ性が求めらるようになった時代の先駆けともいえるモデルだった。
BEAT
2022年03月08日
99グー！
週末に嫁ぎます。
在庫が減ってきた、、、
BEAT
2022年02月15日
86グー！
売ります その2！
20諭吉でいかがでしょうか？
即乗り可能です。
こちらは直接DM下さい。
調子良く乗れてます！
BEAT
2022年01月10日
95グー！
無事帰る。
この時期の夜のスクーターはキャン玉が縮み上がるほど冷えました。
BEAT
2022年01月10日
109グー！
出勤！
無事到着。
昨日はガス欠で引き返し、、、
さあ仕事！
BEAT
2021年10月14日
84グー！
今日はバイク出勤！
昨夜は綺麗な月が出てました。
嘘。
頭剃りました。
BEAT
2021年10月12日
96グー！
BEAT君完成！
キャブもバッチリ！CDIも交換して始動性も良くなりました。
玄関の置き場が無くなりました。
もう玄関としての機能は果たしてない。
どうにもならんな、、、
台所の勝手口を新しい玄関か、沖縄の古民家みたいに縁側から入るスタイルにします。
風水的には完全にアウトな家だろな。
玄関は珍車館になりました。
BEAT
2021年10月07日
87グー！
初走行！
38年前の水冷2stスクーター、、、
恐れ入りましたHONDA様。
早いです。🙇♂️。。。dioよりも早い気がします。
BEAT
2021年10月07日
103グー！
何とか完成⁉️
デカールは後一部作成予定ですが、細かい文字なのでスルーしようと思ってます、、、、
ところどころオリジナルとは違うところがありますがスルーしてください。現物ないのでネットで写真拡大で荒れ荒れの画像見ながら作りました。
BEAT
2021年10月04日
72グー！
またまたBEAT ネタ！
とりあえず付けていたサイドマーカー
あまりにも不細工なのでもっと合う物を物色！
ロケット型の純正は既にない、、、
なんとか似合いそうなnsr250r mc21用の物に取り替えました。これでなんとか収まりそう。
後はミラーかな？
BEAT
2021年10月04日
84グー！
とりあえず、形になりました。
昨夜完成したと思ったのですが、ガソリンタンクの確認をしてなくて、明けてびっくり‼︎
ガソリン腐ってました。
急遽カウルばらして、タンク外してキャブ外してお風呂で大掃除してました。
本日，勤務後この時間まで組み付け作業！
ミラーは仮
なんとかここまで辿り着けました。あとは廃盤のステッカーを作ります。
カッティングマシーン買っちゃった
BEAT
2021年09月30日
72グー！
仕事終わりに夜な夜な塗装ブース借りてお色直し中。
少しは上達したようです。
相変わらず乾くのが待てない性格、、、、
我慢我慢、、、
BEAT
2021年09月27日
93グー！
パーツ情報求む
極力ノーマルに戻したいが、部品がなさそう、、、
色はなんとかしないとね！
ステッカーも既にないから作るしかない、が、ベースも無い。
その他の期間は良好！
ボディー色黒にしよ
BEAT
2021年09月23日
58グー！
息子に与える為のGN125を昨日仕事前に尼崎市まで引き取りに行った，そんな父ですが、、、
尼崎市役所前で初めて走っている
HONDA BEAT (バイクの方)
を目撃してしまい、以前から気になってはいたのですが欲しい欲しい病が出てしまいました。
昨日そのことで頭がいっぱいになってました。
帰ってバイクを息子のところにさっさと降ろしてその後は仕事しながらずーっとBEATの事ばかり、、、
グーで探すも、、、手が出んな、、、と言うよりその金額なら選択肢が変わってしまう、、、
最近はヤフオクでも目にすることが多いのですが、まあまあなお値段のため諦めてたところへ！
(念ずれば叶う)
フロントカウル要修理ではありますが、素性の良さそうなのが出てました。
今後ノーマルに近づけて行きます。
結論、、、
ポチりました。
次のお休みに山陰の方まで引き取りに行ってきます。
あとは、ドリーム50が、欲しいな、、、
もう買えないお値段、、、、ありえん！
写真はヤフオクより勝手に拝借！
BEAT
2020年09月05日
80グー！
とりあえず、動くようにしましたヽ(´ー`)ノ
やっぱり、「水冷」は嫌いだ。面倒くさくて。。
運良くウォーターポンプは生きてましたが、結局、水回りはほぼ全部、分解する羽目に(笑)
ちなみに、サーモスタットは、部品が出ました。(NSR50と共通だった)
懸案だった負圧コックですが、現行のベスパ(ET4)の部品を使いました。
形はほぼ同じで、差し込み式だったので、太いホースでジョイントしています。
例によって、写真、取り忘れましたが(笑)
あとは、転がしてみて。
多分また、駆動系で何かしら、出てくると思うので(笑) 追々、対応していきたいと思います🙆
あと、ウインカーレンズが欠品💡
デイトナの汎用品が合いそうかな？
BEAT
2020年09月01日
74グー！
キャブレター開けると、テロッテロ。
サーモスタット外すと、ぎっちり。
BEAT
2020年08月30日
53グー！
とりあえず丸裸。(笑)
セルOK。火花も飛んでる。
それならば…と、キャブ&燃料タンクを取り外し。
燃料タンクは、高圧洗浄→花咲か爺
キャブのパッキンセットは、手配OK。
負圧コックは、廃盤。そして、非分解。。
似たような物なら手配できるけど、取り付けネジの大きさが違うみたい。
水冷なら、ポンプとサーモくらいは見ておきたいけど、ガスケットも、Oリングも廃盤。
さて、どうしよっかなぁ。。
BEAT
2020年08月07日
73グー！
貰った。(笑)
なかなかマニアックな原付だし、嬉しいんだけど。。
今は、直すより乗りたいんだよなぁ。
BEAT
2020年06月21日
41グー！
ずっと前にレストアしたビート50。
チャンバー付けたり無茶しましたが、今は普通の原付スクーター化しています。
調子いいですよ。
BEAT
2018年03月09日
0グー！
我が家の原付コレクションのホンダBEAT隣は鈴木の薔薇。どちらもカスタムペイント済(*^^*)後はリード80ssにオフ車のCRM50鈴木のGS125を所有(*^^*)
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