ホンダ | HONDA フュージョン | FUSION
フュージョンは、1986年に発売された250ccスクーター。英語で「融合」や「結合」を意味する「FUSION」が与えられたのは、スクーターの気軽さと、クルマの快適さを兼ね備えたモデルとして開発されたから。1.6メートルを超えるホイールベース、大型の段付きシートは、ホンダが先行して販売していたスペイシー250フリーウェイ(後に「フリーウェイ」に改称)とは全く異なるもので、独創性に満ちたスクーターだった。リアシートの後部には、クルマのリアトランクのように開くトランクルームがあり、このトランクの存在が、後に大きな意味を持つことになった。フュージョンは、1994年にシート表皮などが豪華なフュージョンSEを派生させるなどしたが、フォーサイト(97年)、フォルツァ(2000年)と250ccスクーターが増えていく中で、いったんはラインナップから外れていた。しかし、折からの「ビッグスクーター(カスタム)ブーム」の中で、絶版となっていたフュージョンの人気が過熱。スポーツ志向のフォルツァやマジェスティとは異なる独特のスタイルと、「LPレコードが入るリアトランク」が、ポイントだった。2003年から再びカタログモデルとして復活。その際に、あらかじめライトカスタムされたタイプXもラインナップされるようになり、スクーターブーム的モデルになっていった。その後、素の「フュージョン」は2004年モデルまで設定され、フュージョン・シリーズとしては、2006年9月発売のフュージョンSE・20thアニバーサリーまで販売された。平成18年排出ガス規制には適合せず、生産終了。
03月08日
117グー!
新しくフォローしてくれた方々…初めまして🙋
昔からフォローしてくれている方々…ご無沙汰
しております🙇
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超久々の投稿は、第④弾で止まっていた…
(旅するバイク、フュージョン…)の最終回(多分)です。
前回、渋峠ホテルでの撮影を終え最終目的地の渋峠を
目指したフルヘル…
荷物満載のフュージョンで険しい山道や道と呼べるのか
分からない様なダートをグーグル先生を頼りに走り続けた
先に見えて来た渋峠は…とても日本とは思えない様な姿で
フルヘルを出迎えてくれました😳
到着した時は残念ながら台風ばりの強風&強烈な濃霧で
他の方投稿やネット検索で見た晴天時の様な絶景は拝め
無かったけどそれはそれで幻想的な感じでした🙂
お目当てだった(グンマー帝国の国境線?)とか…
小串鉱山の索道とかの遺構も実際に見れて感無量でした。
感動と達成感を感じつつも人目を憚らず撮影開始📸
恥ずかしさを堪えながら今回の旅のゴール記念に自撮りを
しまくって日が暮れる前に渋峠を後に帰路に着いた
フルヘルでした…(おしまい🫡)。
p.s.でも、今写真を見ながら思い返すと…
よくあんな超ダート道をみんな普通のバイクで行くよな…
って思いました(笑)。
もしまた渋峠に行く事があれば…
次は悪路に強いバイクで行きたいです🤣(笑)。
2025年08月05日
103グー!
娘と2人旅~🏍️
4日目
今日は、雨予報・・・
でも、函館市出発、晴れてた!!!
日頃の行いが良いからだな(笑)
でも、やはり雨が😨
とりあえず、お菓子の王国はっぴーディアーズで雨宿りついでに、お土産を買い~🎵
雨も通りすぎたので、とりあえず再出発~🏍️
洞爺湖付近走っていたら、隠れ家的なお店発見!!!
ランチ☀️🍴やってると書いてあったので、よってみました~🏍️
隠れたお店って感じでした!
その後、ライダーハウス行く前に、3日分の洗濯だぁ~🎵
今夜のライダーハウスは雪月花廊です!
一泊二日2食付き~🎵
元小学校の校舎なので、廊下の移動は、キックボードで🤣
明日は、モアイ像🗿観て、帯広市へ行こうかと考えてます~🏍️