パールシーシェルホワイト
マイナーチェンジ
2006年モデル
ホンダ FUSION Type X
ホンダ FUSION Type X
マルチリフレクターヘッドライトを採用。また、ハンドル形状の曲線をよりなだらか、かつ幅広くするとともに、パッセンジャーシートの前後幅を広げていた。リアトランク側面に新デザインの「Fusion」ロゴ、ウインカーにクリアレンズを採用。ミラーの取り付け位置をハンドル部に変更。さらに、ハンドルパイプ取り付け構造を変更し、メンテナンス性を向上させた。
基本スペック
タイプグレード名 | FUSION Type X |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | BA-MF02 |
発売年 | 2006 |
発売月 | 3 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2265 |
全幅 (mm) | 805 |
全高 (mm) | 1095 |
ホイールベース (mm) | 1625 |
最低地上高(mm) | 145 |
シート高 (mm) | 665 |
乾燥重量 (kg) | 160 |
車両重量 (kg) | 172 |
最小回転半径(m) | 2.9 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 41.0 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機型式 | MF01E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 244 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 72 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 60 |
圧縮比(:1) | 10 |
最高出力(kW) | 14 |
最高出力(PS) | 19 |
最高出力回転数(rpm) | 7500 |
最大トルク(N・m) | 21 |
最大トルク(kgf・m) | 2.1 |
最大トルク回転数(rpm) | 5000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | VE3FC |
燃料タンク容量 (L) | 12 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 492.0 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | DPR6EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
バッテリー容量 | 12V-10Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.0 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.8 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
変速機・操作方式 | 自動変速 |
1次減速比 | 2.642 |
2次減速比 | 2.500 |
フレーム型式 | アンダーボーン |
キャスター角 | 28°00' |
トレール量 (mm) | 90 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | ボトムリンクフォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 110/100-12 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 67 |
タイヤ(前)速度記号 | J |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 120/90-10 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 66 |
タイヤ(後)速度記号 | J |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 2.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 3.5 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.75 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.25 |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
車両装備:パーキングブレーキ | 有 |
車両装備:盗難防止装置 | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |