エクストリームレッド
マイナーチェンジ
2005年モデル
ホンダ CR125R
ホンダ CR125R
シリンダーのポート形状と排気チャンバーの変更などで、全域で出力特性の向上を図った。アルミ押出しのチェーンガイドプレートを採用した。
基本スペック
タイプグレード名 | CR125R |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | JE01 |
発売年 | 2004 |
発売月 | 12 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2160 |
全幅 (mm) | 821 |
全高 (mm) | 1282 |
ホイールベース (mm) | 1468 |
最低地上高(mm) | 352 |
シート高 (mm) | 954 |
乾燥重量 (kg) | 87.5 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機型式 | JE01E |
原動機種類 | 2ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 124.8 |
2スト・吸気形式 | クランクケースリードバルブ |
内径(シリンダーボア)(mm) | 54 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 54.5 |
圧縮比(:1) | 8.6 |
最高出力(kW) | 31.3 |
最高出力(PS) | 42.6 |
最高出力回転数(rpm) | 11500 |
最大トルク(N・m) | 28.9 |
最大トルク(kgf・m) | 2.95 |
最大トルク回転数(rpm) | 10000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | TMX05A |
燃料タンク容量 (L) | 7.7 |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
エンジン潤滑方式 | 混合給油(2スト) |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 3.150 |
2次減速比 | 4.000 |
変速比 | 1速 2.308/2速 1.867/3速 1.529/4速 1.294/5速 1.130 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | アルミツインチューブ |
キャスター角 | 25°46' |
トレール量 (mm) | 102 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントサスペンションストローク(mm) | 305 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアホイールトラベル(mm) | 320 |
タイヤ(前) | 80/100-21 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 51 |
タイヤ(前)速度記号 | M |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 100/90-19 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 57 |
タイヤ(後)速度記号 | M |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |